[發明專利]一種無樁共享電動助力車的還車系統及方法

在審

• 申請號: 201810089348.0
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108416931A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 李斌
• 申請（專利權）人: 浙江齊享科技有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G07C9/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

本發明公開一種無樁共享電動助力車的還車系統及方法，其特征在于，包括：云端、智能電池包、電動助力車和車鎖；所述智能電池包安裝于電動助力車上為所述電動助力車供電；所述云端用于接收用戶終端的還車請求，發送結算信息給用戶終端，下達關鎖指令給與用戶終端對應的智能電池包；所述智能電池包用于接收關鎖指令，根據關鎖指令為車鎖供電并使得車鎖關鎖，所述智能電池包還用于接收車鎖關鎖動作后的關鎖狀態信號；本發明可使用戶通過用戶終端進行還車，不會出現還車不了的情況；同時所述云端接收到還車請求即可發送結算信息，用戶利用用戶終端發送還車請求，云端無條件發送結算信息，不會讓用戶苦等還車成功的提示，以使得用戶的體驗感更好。

技術領域

本發明涉及交通系統信息服務技術領域，尤其涉及一種無樁共享電動助力車的還車系統及方法。

背景技術

隨著我國經濟社會的高速發展和人們生活水平的不斷提高，我國的汽車化進程一直呈現持續加速的趨勢。然而隨之而來的，卻是大量的能源消耗、嚴重的環境污染和城市交通擁堵等問題。這些問題不僅給人們的生活帶來了諸多不便，還時刻危害著人們的身體健康。為了能有效緩解或避免這些問題，許多城市的管理部門相應地制定和出臺了多種辦法和/或解決方案，例如，控制機動車的數量，機動車尾號限行，提高機動車尾氣排放標準，鼓勵人們購買電動汽車，大力發展地鐵、公交等公共交通設施以引導人們綠色出行，等等。

共享單車的出現，在一定程度上增加了人們綠色出行的參與度，共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟。

如申請號為CN201510319473.2的專利文獻公開的“自行車管理系統及其控制方法和裝置”，該發明提供一種自行車管理系統，該系統包括移動通信設備、云端、自行車和運營策略中心；其中，所述自行車包括車載電子設備；所述運營策略中心與所述云端連接，用于為所述云端提供自行車管理策略；所述移動通信設備通過無線網絡與所述云端建立通信，所述云端通過無線網絡與所述自行車的車載電子設備建立通信；所述移動通信設備經由所述云端對所述自行車進行控制；所述自行車定時向所述云端上報狀態信息。另外，該發明提供了一種用于該系統的控制方法和裝置。該發明還提供一種車載電子設備和一種包含該車載電子設備的自行車。

然而，現有的關于共享單車的還車過程中，用戶需手動鎖車，用戶鎖車完成后才能結算；有時，用戶忘記鎖車同時人又走遠了，這樣需重新返回鎖車，才能結算；不能通過通訊設備結算；這樣導致忘記鎖車的用戶用車的體驗感極差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述不足，提出一種無樁共享電動助力車的還車系統及方法，為使用戶還車更加方便，通過用戶終端發送還車請求進行還車。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種無樁共享電動助力車的還車系統，其特征在于，包括：云端、智能電池包、電動助力車和車鎖；

所述智能電池包安裝于電動助力車上為所述電動助力車供電；

所述云端用于接收用戶終端的還車請求，發送結算信息給用戶終端，下達關鎖指令給與用戶終端對應的智能電池包；

所述智能電池包用于接收關鎖指令，根據關鎖指令為車鎖供電并使得車鎖關鎖，所述智能電池包還用于接收車鎖關鎖動作后的關鎖狀態信號；

若車鎖關鎖成功，所述車鎖向智能電池包發送關鎖成功信號，所述智能電池包發送關鎖成功提示給云端；

若車鎖關鎖失敗，所述車鎖向智能電池包發送關鎖失敗信號，所述智能電池包發送關鎖失敗提示給云端。

優選地，所述智能電池包設有第一接收模塊、第二接收模塊、第一發送模塊和第二發送模塊；

所述第一接收模塊用于接收關鎖指令；