[發明專利]一種立式自行車停車裝置

在審

• 申請號: 201810084647.5
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN108104532A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 程穩;霍去凡;朱學峰;鄧寶華;余晨旭;李和書
• 申請（專利權）人: 湖北汽車工業學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 杜國強

一種立式自行車停車裝置，包括導向桿、腳踏裝置、伸縮機構、定位座，呈對稱設置的兩個導向桿垂直固定在地基上，每個導向桿上均設有滑塊，腳踏裝置安裝在兩個導向桿上，腳踏裝置能驅動滑塊在導向桿上作升降運動，伸縮機構與兩個導向桿上的滑塊連接，伸縮機構能在支撐座上作水平滑動，定位座固定在地基上，定位座上設有定位孔，伸縮機構的尾端能置于定位孔內，伸縮機構的前端用于鎖緊車輛；腳踏升降機構中的折疊式升降架能將腳踏板產生的旋轉力轉換為沿導向桿軸向運動的舉升力；本發明既節省空間、又省力，且可以保證自行車安全便利的停放。

技術領域

本發明屬于自行車停車裝置領域，具體涉及一種立式自行車停車裝置。

背景技術

隨著時代的不斷發展，現如今低碳理念逐漸深入人心，因此自行車的使用率也逐漸提高，故設計一款簡單且方便的自行車停車裝置極其重要。

現有的自行車停車位多是結構過于單一、占用空間大、空間利用率低且自行車隨意擺放；現有的一些停車裝置均布排列在地面上，空間利用率雖略有提高，但還是要占用大量的人行道面積，影響人們行走；而少數的雙層自行車停車裝置表面上看節省了部分空間，但結構過于復雜，成本太高、費時費力且需要專人管理。現如今隨著低碳理念逐漸深入人心，因此自行車的使用率也逐漸提高，所以現在急需一種結構簡單、造價低廉、可以整齊有序停放、省時省力、節省空間且安全性高的自行車停車裝置。

發明內容

本發明提供一種簡易旋轉型立式自行車停車裝置，該裝置既節省空間、又省力，且可以保證自行車安全整齊的存放。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種立式自行車停車裝置，其特征在于：包括導向桿、腳踏裝置、伸縮機構、定位座，呈對稱設置的兩個導向桿垂直固定在地基上，每個導向桿上均設有滑塊，腳踏裝置安裝在兩個導向桿上，腳踏裝置能驅動滑塊在導向桿上作升降運動，伸縮機構與兩個導向桿上的滑塊連接，伸縮機構能在支撐座上作水平滑動，定位座固定在地基上，定位座上設有定位孔，伸縮機構的尾端能置于定位孔內，伸縮機構的前端用于鎖緊車輛；腳踏裝置由折疊式升降架、腳踏板及緩沖氣缸組成，折疊式升降架的下端與兩個導向桿固定連接，折疊式升降架的上端與兩個導向桿上的滑塊連接，腳踏板固定在折疊式升降架的下端上，折疊式升降架通過腳踏板驅動滑塊，緩沖氣缸的工作端與折疊式升降架的上端連接，緩沖氣缸的尾端與折疊式升降架的下端連接。

對上述技術方案進一步地限定，所述伸縮機構由筒體、滑桿、伸縮桿、限位齒輪、車鎖，呈水平狀的筒體與兩個導向桿上的滑塊連接，滑桿的周面上圓周均布有鍵體，筒體的腔壁上圓周均布有鍵槽，鍵體尾端寬度尺寸大于鍵槽寬度尺寸，滑桿通過鍵體、鍵槽在筒體內作水平滑動，伸縮桿的尾端限位在滑桿頭端內，伸縮桿能沿滑桿軸向滑動，限位齒輪安裝在伸縮桿的尾端面上，滑桿頭端內對應于限位齒輪處設有內齒圈，限位齒輪與內齒圈嚙合后能固定伸縮桿，伸縮桿的頭端從滑桿頭端內延伸處，多個車鎖固定在伸縮桿的頭端上。此結構的優點：1.伸縮桿的固定和滑動兩種狀態通過簡單微小的人力實現；伸縮桿能加長伸縮機構長度，能節省空間，能增加穩定性；2.伸縮桿的固定和滑動兩種狀態通過限位齒輪、內齒圈實現快速切換，限位齒輪和內齒圈配合后能實現車輛呈任意狀態停放；3.此結構簡單、操作方便、制作成本低、實現多功能為一體。

對上述技術方案進一步地限定，所述緩沖氣缸主要由缸筒、活塞、活塞桿組成，位于缸筒內的活塞能推動活塞桿運動，活塞的端面上圓周分布有多個通孔，缸筒的上下腔室通過通孔連通，活塞底部上的每個通孔孔口處均設有氣門，氣門的一側邊通過銷軸、扭簧與活塞鉸接，氣門能繞銷軸旋轉并通過扭簧回位，每個氣門上對應于通孔處均設有氣孔，氣孔的孔徑小于通孔孔徑。此結構的優點：在活塞的通孔處設置自動調節的氣門，實現自動緩沖；具有結構簡單、操作方便、制作成本低、使用周期長、工作穩定的優點。

對上述技術方案進一步地改進，所述車鎖為單只手銬，車鎖通過伸縮臂固定在伸縮桿的頭端上。優點：車鎖可單獨使用，也可兩個車鎖組合在一起使用，這樣可以鎖不同類型的車，適用性更廣。