[發明專利]同面多缸直動式氣體壓縮機構

在審

• 申請號: 201810081523.1
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN108050041A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 劉彥禹;鐘華;劉碩毅
• 申請（專利權）人: 劉碩毅
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B27/08;F04B39/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的同面多缸直動式氣體壓縮機構，屬于機電一體化產品，如附圖所示，它包括：左右上下缸頭(1)、缸頭孔管(2)、同面多缸架(3)、缸架缸套連接通孔(33)、左右上下缸套(4)、補償彈簧(5)、長圓孔多連桿活塞(6)、推鋼片定位肋(7)、偏心軸配重柱(8)和電機(9)，左右上下缸頭(1)、左右上下缸套(4)和長圓孔多連桿活塞(6)的各中心布置在一個平面上，通過缸架缸套連接通孔(33)裝入，長圓孔多連桿活塞(6)通過左右上下缸套(4)導向直線運動，改善了長圓孔多連桿活塞(6)在左右上下缸套(4)內運動受力角度，補償彈簧(5)推動左右上下缸套(4)與左右上下缸頭(3)密封，確保密封的可靠性。

技術領域

本發明的同面多缸直動式氣體壓縮機構是由左右上下缸頭、同面多缸架、左右上下缸套、補償彈簧、長圓孔多連桿活塞、偏心軸和電機等組成，屬于機電一體化產品，可廣泛應用于各類氣體壓縮機和汽車輪胎充氣泵等工具。

背景技術

在生產和社會活動中經常需要用到壓縮氣體，比如天然氣加壓輸送和使用，汽車輪胎充氣、空調制冷壓縮、各類壓縮氣源工作站等。實現壓縮氣源的泵結構有旋轉葉片式、齒輪泵式和活塞式。其中活塞式較為常用，簡構簡單，可以輸出較寬壓力范圍的壓縮氣體。

活塞式本機構應用極為成熟的曲柄活塞傳動機構，傳統的空氣壓縮機和空調壓縮機均廣泛使用，但這類機構需要好的活塞平動導向性，活塞與連桿間需要轉動副連接，多缸布置時需要大的飛輪和精確平衡系統，結構復雜，成本高。

現在市場上絕大多數的車載充氣泵因使用頻率較低，也采用了曲柄活塞傳動機構，但為簡化結構，活塞和連桿為一體，在偏心軸的作用下，活塞在缸套內運動時有很大的角度變化，加速活塞環磨損，增加氣缸余隙要求，降低壓氣效率，同時，缸套與缸頭間的密封依靠密封圈的彈性，對材料要求高，成本高，而且密封材料高溫易老化，密封效果差。

發明內容

為了解決現有的氣體壓縮機的結構復雜，易磨損，成本高，壓氣效率低，密封效果不好，本發明提供的同面多缸直動式氣體壓縮機構，應用同面多缸架結構和長圓孔多連桿活塞的直線運動，對左右上下缸套加裝補償彈簧，增加密封效果，提高壓氣效率。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：同面多缸直動式氣體壓縮機構包括左右上下缸頭、缸頭孔管、同面多缸架、缸架孔管、左右上下缸套、補償彈簧、長圓孔多連桿活塞、推鋼片定位肋、偏心軸配重柱和電機，左右上下缸頭、左右上下缸套與長圓孔多連桿活塞的各中心布置在一個平面上，各個左右上下缸套在左右兩邊及上下錯開分布，通過缸架缸套連接通孔裝入，長圓孔多連桿活塞通過左右上下缸套導向直線運動，減小氣缸壓氣余隙，對左右上下缸套加裝補償彈簧，補償彈簧推動左右上下缸套與左右上下缸頭密封，缸頭孔管和缸架孔管連接成排氣管道，推鋼片定位肋固定推鋼片，增加長圓孔兩邊硬度和壽命，偏心軸配重柱帶偏心軸承推動長圓孔多連桿活塞在一個平面上直線運動，偏心軸配重柱轉到上下位置時，長圓孔多連桿活塞的長圓孔避讓偏心軸承干涉，確保電機軸和偏心軸配重柱帶偏心軸承的連續轉動，偏心軸配重柱帶偏心軸承在長圓孔多連桿活塞的長圓孔內沿電機軸向自由移動，偏心軸配重柱用直銷插入電機軸孔傳遞電機的動力，橫銷固定直銷位置，卡簧固定橫銷位置，可在不同位置裝入不同數量的橫銷，平衡本機構的工作振動，采用高電壓的控制系統和高壓電機，減少電線損耗，減小電機尺寸，提高電機效率，采用較長的電線，減短排氣管路，提高壓氣效率。