[發(fā)明專利]延時制動控制閥、液壓系統(tǒng)及挖掘機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810081153.1
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN108005988A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 劉相;鄒開端;李正祥
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張文超;艾春慧

1.一種延時制動控制閥，其特征在于，包括：

閥體(1)，所述閥體(1)上設有回油口(Dr)；

節(jié)流部件，設在所述閥體(1)內，且位于制動器(30)的回油油路上；和

閥芯(13)，設在所述閥體(1)內，能夠在所述制動器(30)制動的過程中處于第一位置，使所述節(jié)流部件與回油口(Dr)連通，以允許所述制動器(30)中的油液經(jīng)過所述節(jié)流部件流動至所述回油口(Dr)；并在所述制動器(30)處于制動解除的狀態(tài)下處于第二位置，使所述節(jié)流部件和回油口(Dr)切斷，以阻止所述制動器(30)中的油液流動至所述回油口(Dr)。

2.根據(jù)權利要求1所述的延時制動控制閥，其特征在于，所述閥體(1)內設有兩位四通閥(20)，所述閥芯(13)位于所述兩位四通閥(20)內，所述兩位四通閥(20)在切換至第一工作位時，所述閥芯(13)處于第一位置，在切換至第二工作位時，所述閥芯(13)處于第二位置。

3.根據(jù)權利要求2所述的延時制動控制閥，其特征在于，所述閥體(1)上設有解除制動油口(RB)和用于對所述制動器(30)供油的壓力油口(PG)，所述兩位四通閥(20)的第一油口A與所述壓力油口(PG)連通，第二油口B與所述回油口(Dr)連通，第三油口C通過所述解除制動油口(RB)與所述制動器(30)的油液腔連通，第四油口D與所述節(jié)流部件連通。

4.根據(jù)權利要求2所述的延時制動控制閥，其特征在于，所述閥體(1)上設有先導控制油口(SH)，所述兩位四通閥(20)為液控閥，所述液控閥的控制油口與所述先導控制油口(SH)連通。

5.根據(jù)權利要求1所述的延時制動控制閥，其特征在于，所述閥芯(13)上設有軸肩，用于在所述閥芯(13)處于第二位置時，切斷所述節(jié)流部件和回油口(Dr)的連通。

6.根據(jù)權利要求5所述的延時制動控制閥，其特征在于，所述閥體(1)內設有壓力補償油道(5)、閥芯安裝油道(18)、第一貫通油道(6)和回油油道，所述節(jié)流部件設在所述壓力補償油道(5)內，所述閥芯(13)設在所述閥芯安裝油道(18)內，所述第一貫通油道(6)的兩端分別與所述壓力補償油道(5)的入口和閥芯安裝油道(18)連通；

在所述閥芯(13)處于第一位置時，所述軸肩與所述第一貫通油道(6)軸向錯開，以使所述壓力補償油道(5)依次通過所述第一貫通油道(6)和所述閥芯安裝油道(18)與所述回油油道連通；在所述閥芯(13)處于第二位置時，所述軸肩封住所述所述第一貫通油道(6)，以使壓力補償油道(5)與所述回油油道斷開。

7.根據(jù)權利要求6所述的延時制動控制閥，其特征在于，所述回油油道與所述閥芯安裝油道(18)連通一端的尺寸大于所述第一貫通油道(6)與所述閥芯安裝油道(18)連通一端的尺寸，所述閥芯(13)處于第二位置時，所述閥芯安裝油道(18)與所述回油油道連通。

8.根據(jù)權利要求5所述的延時制動控制閥，其特征在于，所述閥芯(13)內設有內部油道(7)，所述軸肩遠離彈簧腔的一側與所述閥體(1)之間形成第一油腔(12)，所述閥芯(13)從第二位置切換至第一位置的過程中，所述第一油腔(12)內的油液通過所述內部油道(7)流向所述回油口(Dr)。

9.根據(jù)權利要求3所述的延時制動控制閥，其特征在于，所述閥芯(13)上設有環(huán)槽，所述環(huán)槽與所述閥體(1)形成第二油腔(14)，所述閥芯(13)處于第二位置時，所述壓力油口(PG)與所述第二油腔(14)連通；

所述閥體(1)設有解除制動油道(3)和第二貫通油道(16)，所述第二油腔(14)依次通過所述第二貫通油道(16)和解除制動油道(3)與所述解除制動油口(RB)連通，所述閥體(1)內設有壓力補償油道(5)，所述節(jié)流部件設在所述壓力補償油道(5)內，所述壓力補償油道(5)的進口與所述第二貫通油道(16)連通。