[發明專利]一種用于汽柴油脫硫的吸附劑

在審

• 申請號: 201810079201.3
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108097215A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 車春玲
• 申請（專利權）人: 北京歐美中科學技術研究院
• 主分類號: B01J20/20
• 分類號: B01J20/20;B01J20/28;B01J20/30;C10G25/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明屬于汽柴油脫硫技術領域，具體涉及一種用于汽柴油脫硫的吸附劑。該用于汽柴油脫硫的吸附劑，包括以下物質：氧化鋅、氧化鈣、活性炭、金屬促進劑、硝酸錳溶液和硝酸銅溶液。其有益效果是：本發明一種用于汽柴油脫硫的吸附劑可在對被處理物流的辛烷值影響最小的情況下從裂化汽柴油中脫除硫，具有很高的脫硫活性和抗磨強度，同時還具有明顯的增加汽油辛烷值的優勢，可適用于催化裂化汽油或柴油機燃料脫硫過程。

技術領域

本發明屬于汽柴油脫硫技術領域，具體涉及一種用于汽柴油脫硫的吸附劑。

背景技術

汽油中硫化物的存在形式有硫化氫、硫醇、硫醚、二硫化物、噻吩、二硫化物、噻吩及其衍生物。這些硫化物不僅會導致汽油氧化安定性變差、辛烷值下降和發動機燃系統的腐蝕，而且燃燒后生成的硫氧化物是大氣污染的主要污染物。隨著世界各國對于環境問題的重視，車用汽油中的硫所造成的污染問題已經越來越受到關注。汽油脫硫方法主要分加氫脫硫和非加氫脫硫兩類。加氫脫硫雖能滿足汽油低硫的要求，但是該技術需耗費大量的氫氣，易引起辛烷值的降低，且在高溫高壓下進行，設備投資和操作費用非常昂貴，尤其對燃料油中含有的大分子稠環噻吩類硫化物衍生物的脫除非常困難。非加氫脫硫技術主要包括吸附脫硫、生物脫硫、氧化脫硫以及膜分離技術等。吸附脫硫技術以其設備投資低、脫硫率高、不耗氫、吸附劑價格較低等優點，具有較大的發展空間及應用潛力。吸附法用于汽油脫硫時，吸附劑可以選擇性地脫除汽油中的芳烴類含硫化合物，而且對于汽油中的烯烴無影響，避免了加氫精制過程中，為保證脫硫效果而造成的大量烯烴被加氫飽和，致使汽油辛烷值下降的問題。正因為如此，吸附脫硫方式的應用越來越引起人們的關注，成為國內外各大石油公司研究與開發的重點課題之一。

發明內容

本發明為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種用于汽柴油脫硫的吸附劑。

本發明是通過如下技術方案實現的：

一種用于汽柴油脫硫的吸附劑，包括以下物質：氧化鋅、氧化鈣、活性炭、金屬促進劑、硝酸錳溶液和硝酸銅溶液，其原料組成按質量配比為：氧化鋅10-25份、氧化鈣15-28份、活性炭80-120份、錳金屬促進劑9-12份、高硫酸鉀溶液10-18份和硝酸銅溶液15-20份。

將上述各物質制成本發明的方法是：

1).將活性炭粉碎至圓球顆粒狀；

2).將圓球顆粒狀的活性炭浸漬至高硫酸鉀溶液內進行氧化處理，并烘干備用；

3).將步驟2)中烘干后的圓球顆粒狀活性炭浸漬硝酸銅溶液，浸漬時間為8-36個小時，并焙燒干燥；

4).將氧化鋅、氧化鈣和步驟3)中處理后的圓球顆粒狀活性炭混合行程混合物顆粒；

5).將步驟3)中的混合物顆粒浸漬金屬促進劑，并進行干燥，其中干燥溫度為120℃，干燥時間3h，最后進行焙燒，在氮氣保護下450℃溫度下焙燒1-5h。

本發明的有益效果是：本發明一種用于汽柴油脫硫的吸附劑可在對被處理物流的辛烷值影響最小的情況下從裂化汽柴油中脫除硫，具有很高的脫硫活性和抗磨強度，同時還具有明顯的增加汽油辛烷值的優勢，可適用于催化裂化汽油或柴油機燃料脫硫過程。

具體實施方式

以下給出本發明的具體實施例，用來對本發明的構成進行進一步說明。

實施例1

本發明一種用于汽柴油脫硫的吸附劑，包括以下物質：氧化鋅、氧化鈣、活性炭、金屬促進劑、硝酸錳溶液和硝酸銅溶液，其原料組成按質量配比為：氧化鋅10份、氧化鈣15份、活性炭80份、錳金屬促進劑9份、高硫酸鉀溶液10份和硝酸銅溶液15份。

將上述各物質制成本發明的方法是：

1).將活性炭粉碎至圓球顆粒狀；