[發明專利]一種基于熱泵技術的電動汽車及其熱管理系統

在審

• 申請號: 201810078769.3
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN110077194A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 楚金甫;劉向陽;程勛;常樂;汪世偉;王勇;呂建軍
• 申請（專利權）人: 河南森源重工有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 吳敏

1.一種基于熱泵技術的電動汽車熱管理系統，其特征在于，包括熱泵空調回路、動力電池換熱支路和驅動電機換熱支路；其中，熱泵空調回路設有壓縮機(7)，壓縮機(7)連接四通閥(27)的第一接口(271)，四通閥(27)的第二接口(272)分別連接車室內換熱器(10)和第四閥門(24)，車室內換熱器(10)通過第二閥門(9)連接膨脹閥(6)，四通閥(27)的第四接口(274)通過氣液分離器(4)連接所述壓縮機(7)入口，四通閥(27)的第三接口(273)通過車室外換熱器(2)和第一閥門(3)連接所述膨脹閥(6)；熱泵空調回路設有第一換熱器(11)，第一換熱器(11)的第一組接口通過第四閥門(24)連接到車室內換熱器(10)和第二閥門(9)構成的支路兩端；

動力電池換熱支路包括依次連接的第七閥門(23)、第一水箱(22)、第一電子水泵(21)，動力電池換熱支路用于連接動力電池(12)的換熱機構，所述第一換熱器(11)的第二組接口與動力電池換熱支路、連接動力電池(12)的換熱機構形成回路；

驅動電機換熱支路設有第二換熱器(14)、第三閥門(13)、第八閥門(19)、第二水箱(18)、第二電子水泵(17)，其中，第二換熱器(14)的第二組接口、第八閥門(19)、第二水箱(18)、第二電子水泵(17)依次連接形成的支路用于與驅動電機(15)的換熱機構連接形成回路，第二換熱器(14)的第一組接口中的一個接口連接四通閥(27)的第三接口(273)，第二換熱器(14)的第一組接口中的另一個接口通過第三閥門(13)連接所述膨脹閥(6)。

2.根據權利要求1所述的基于熱泵技術的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述電動汽車熱管理系統還包括連接第二換熱器(14)的第二組接口的第一散熱器。

3.根據權利要求2所述的基于熱泵技術的電動汽車熱管理系統，其特征在于，第八閥門(19)為三通閥，第一散熱器通過第八閥門(19)連接第二換熱器(14)的第二組接口。

4.根據權利要求3所述的基于熱泵技術的電動汽車熱管理系統，其特征在于，第一散熱器和第八閥門(19)之間設有第六閥門(26)。

5.根據權利要求1所述的基于熱泵技術的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述電動汽車熱管理系統還包括連接第一換熱器(11)的第二組接口的第二散熱器。

6.根據權利要求2所述的基于熱泵技術的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述第一散熱器連接第一換熱器(11)的第二組接口。

7.根據權利要求5或6所述的基于熱泵技術的電動汽車熱管理系統，其特征在于，第七閥門(23)為三通閥，第一散熱器或第二散熱器通過第七閥門(23)連接第一換熱器(11)的第二組接口。

8.根據權利要求7所述的基于熱泵技術的電動汽車熱管理系統，其特征在于，第一散熱器與第七閥門(23)之間設有第五閥門(25)，或者，第二散熱器與第七閥門(23)之間設有第五閥門(25)。

9.根據權利要求1-6任一項所述的基于熱泵技術的電動汽車熱管理系統，其特征在于，第一換熱器(11)和第二換熱器(14)均為板式換熱器。

10.一種電動汽車，包括熱管理系統，其特征在于，該熱管理系統包括熱泵空調回路、動力電池換熱支路和驅動電機換熱支路；其中，熱泵空調回路設有壓縮機(7)，壓縮機(7)連接四通閥(27)的第一接口(271)，四通閥(27)的第二接口(272)分別連接車室內換熱器(10)和第四閥門(24)，車室內換熱器(10)通過第二閥門(9)連接膨脹閥(6)，四通閥(27)的第四接口(274)通過氣液分離器(4)連接所述壓縮機(7)入口，四通閥(27)的第三接口(273)通過車室外換熱器(2)和第一閥門(3)連接所述膨脹閥(6)；熱泵空調回路設有第一換熱器(11)，第一換熱器(11)的第一組接口通過第四閥門(24)連接到車室內換熱器(10)和第二閥門(9)構成的支路兩端；

動力電池換熱支路包括依次連接的第七閥門(23)、第一水箱(22)、第一電子水泵(21)，動力電池換熱支路用于連接動力電池(12)的換熱機構，所述第一換熱器(11)的第二組接口與動力電池換熱支路、連接動力電池(12)的換熱機構形成回路；

驅動電機換熱支路設有第二換熱器(14)、第三閥門(13)、第八閥門(19)、第二水箱(18)、第二電子水泵(17)，其中，第二換熱器(14)的第二組接口、第八閥門(19)、第二水箱(18)、第二電子水泵(17)依次連接形成的支路用于與驅動電機(15)的換熱機構連接形成回路，第二換熱器(14)的第一組接口中的一個接口連接四通閥(27)的第三接口(273)，第二換熱器(14)的第一組接口中的另一個接口通過第三閥門(13)連接所述膨脹閥(6)。