[發明專利]單相無刷直流電機

在審

• 申請號: 201810077016.0
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108599406A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 唐小元
• 申請（專利權）人: 捷和電機制品（深圳）有限公司
• 主分類號: H02K1/14
• 分類號: H02K1/14;H02K1/16;H02K1/27;H02K3/34;H02K29/03
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 官建紅

本發明提供了一種單相無刷直流電機，包括定子和轉子，定子包括定子鐵芯和繞組，轉子包括永磁體和轉軸，定子鐵芯包括至少N個并呈環形陣列布置且等間隔設置的軛部和齒部，各軛部圍合形成定環，永磁體套接于定環內，各軛部均安裝有一繞組，各齒部分別連接于一軛部的一端部，齒部包括伸向定環環心的齒頭，齒頭朝向定環的中心軸線的側面為齒端面，齒端面與永磁體留有間隙，且齒端面分為等距面和漸變面，等距面呈圓弧面設置，等距面上的任意點與定環的中心軸線的距離相等，漸變面上的點到定環的中心軸線的距離沿轉子的轉動方向逐漸減小或逐漸增大，其中，N為偶數，且大于或等于4。本發明的單相無刷直流電機可以降低啟動電流。

技術領域

本發明屬于電機技術領域，尤其涉及一種單相無刷直流電機。

背景技術

目前，為了防止油箱內的燃油蒸氣進入大氣而造成大氣污染和油耗增加，汽車一般都設置有燃油蒸氣凈化系統，燃油蒸氣凈化系統包括活性碳罐、設置于油箱出油口的分離閥、用于連通活性碳罐和分離閥的管道和設置于管道出口與活性碳罐之間的電磁閥，油箱內的燃油蒸氣從分離閥出口經管道進入活性炭罐，燃油蒸氣中的燃油分子被活性炭吸附，電磁閥不能夠主動將燃油蒸汽吸入到進氣歧管內，造成燃油蒸氣凈化系統工作效率低下。為解決上述問題，現有技術中提出了在燃油蒸氣凈化系統中增設了一真空泵組件以主動抽取管道內的燃油蒸汽的技術方案，進而提高燃油蒸氣凈化系統的工作效率，真空泵組件包括真空泵和驅動該真空泵的電機，但是現有的電機行啟動電流過大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種單相無刷直流電機，旨在解決現有技術中電機運行啟動電流過大的技術問題。

本發明是這樣實現的，一種單相無刷直流電機，包括定子和轉子，所述定子包括定子鐵芯和安裝于所述定子鐵芯上的繞組，所述轉子包括呈管狀設置的永磁體以及套接于所述永磁體內的轉軸，所述定子鐵芯包括至少N個并呈環形陣列布置且等間隔設置的軛部以及至少N個并呈環形陣列布置且等間隔設置的齒部，各所述軛部圍合形成定環，所述永磁體套接于所述定環內，各所述軛部均安裝有一所述繞組，各所述齒部分別連接于一所述軛部的一端部，所述齒部包括伸向所述定環環心的齒頭，所述齒頭朝向所述定環的中心軸線的側面為齒端面，所述齒端面與所述永磁體留有間隙，且所述齒端面分為沿所述定環徑向方向相接的等距面和漸變面，所述等距面呈圓弧面設置，所述等距面上的任意點與所述定環的中心軸線的距離相等，所述漸變面上的點到所述定環的中心軸線的距離沿所述轉子的轉動方向逐漸減小或逐漸增大，其中，N為偶數，且大于或等于4。

進一步地，所述齒部還包括延伸方向為從所述軛部的一端部指向所述定環環心的桿件，所述桿件的一端與所述齒頭固定連接，其另一端與所述軛部的端部固定連接，所述桿件和與其固定連接的所述齒頭共同構成T型結構。

進一步地，所述等距面所對應的路徑與所述漸變面沿所對應的路徑相等，各所述軛部首尾拼接安裝，兩兩相鄰的所述齒頭之間形成有齒槽。

進一步地，各所述繞組均包括插接于所述軛部的絕緣骨架和繞制于所述絕緣骨架上的所述繞線，各所述繞組的所述繞線均電性連接。

進一步地，所述繞組為分數槽集中式繞組。

進一步地，所述絕緣骨架包括一與所述軛部固定連接且用于繞制所述繞線的本體，所述本體的兩端部設有擋板，所述繞線繞制于所述本體上，所述繞線位于兩所述擋板之間。

進一步地，所述轉子還包括緊密夾設于所述轉軸和所述永磁體之間的轉子鐵芯，所述轉軸、所述永磁體以及所述轉子鐵芯均與所述等距面同軸設置。

進一步地，所述漸變面呈弧形面設置，所述漸變面上的點到所述定環的中心軸線的距離沿所述轉子的轉動方向逐漸減小。

進一步地，所述漸變面呈平面設置，所述漸變面上的點到所述定環的中心軸線的距離沿所述轉子的轉動方向逐漸增大。

進一步地，包括安裝殼體，所述定子鐵芯與所述安裝殼體固定連接。