[發明專利]一種用于新能源汽車重卡變速箱的自動化跑合臺

在審

• 申請號: 201810074186.3
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN108318245A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 李占江;高超;蔣元廣;孟濤;侯維
• 申請（專利權）人: 南京越博動力系統股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M17/007
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武

本發明公開一種用于新能源汽車重卡變速箱的自動化跑合臺，包括地坪臺、驅動電機、軸承座組件、中間軸、伸縮傳動裝置、重卡變速箱和選換檔機構，所述驅動電機、所述軸承座組件、所述伸縮傳動裝置和所述重卡變速箱均能夠拆卸的設置在所述地坪臺上，所述驅動電機連接于所述軸承座組件，所述軸承座組件連接于所述中間軸，所述中間軸連接于所述伸縮傳動裝置，所述伸縮傳動裝置連接于所述重卡變速箱，所述重卡變速箱連接于所述選換檔機構。所述用于新能源汽車重卡變速箱的自動化跑合臺結構簡單，利于跑合臺的快速拆裝，提高了測試的效率；并能夠有效的進行新能源汽車重卡變速箱的測試。

技術領域

本發明涉及變速箱跑合臺技術領域，具體涉及一種用于新能源汽車重卡變速箱的自動化跑合臺。

背景技術

現有的重卡變速箱跑合臺需要人工裝夾變速箱，作為此種變速箱下線跑合檢測工序，這大大影響了此款變速箱的產能，并且由于人工操作可能影響數據的準確性、一致性，存在一定安全隱患。

例如，中國發明專利號為201710382874.1的專利文獻公開了一種電動車變速箱測試臺架，由功率輸入部分、機械工裝部分和功率輸出部分組成，所述功率輸入部分和功率輸出部分通過機械工裝部分呈線性地連接固定在測試平臺上，其特征在于：所述功率輸入部分由驅動電機、功率輸入旋轉部件和驅動電機控制系統組成；所述機械工裝部分由功率輸入部分支撐組件和功率輸出部分支撐組件組成；所述功率輸出部分由電力測功機、功率輸出旋轉部件、電力測功機控制系統和輸出端轉矩及轉速傳感器組成；所述驅動電機安裝在功率輸入部分支撐組件一側固定板上，被測變速箱輸入端安裝在功率輸入部分支撐組件另一側固定板上，驅動電機輸出軸通過安裝在功率輸入部分支撐組件兩側固定板之間的功率輸入旋轉部件同軸連接；所述電力測功機、輸出端轉矩及轉速傳感器、功率輸出旋轉部件和被測變速箱輸出端依次同軸連接；所述功率輸入部分和功率輸出部分中，所述功率輸出旋轉部件可拆卸地安裝在被測變速箱的輸出端，其余組成部件均通過機械工裝部分固定安裝在測試平臺上，拆裝被測變速箱時只需拆裝功率輸出旋轉部件，無需拆裝其余組成部件，以保證測試臺架的功率輸入部分的同軸度。

現有技術中提供了一種電動車變速箱測試臺架，該現有技術在實際的工作過程中存在如下技術問題：

該測試臺架不適合新能源汽車重卡變速箱的測試；該測試臺架組成結構復雜，不利于測試臺的快速拆裝。

現有技術中存在如上的技術問題，本發明人結合多年的研究經驗，提出一種用于新能源汽車重卡變速箱的自動化跑合臺。

發明內容

本發明提供一種用于新能源汽車重卡變速箱的自動化跑合臺，所述自動化跑合臺結構簡單，利于跑合臺的快速拆裝，提高了測試的效率；并能夠有效的進行新能源汽車重卡變速箱的測試。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種用于新能源汽車重卡變速箱的自動化跑合臺，包括地坪臺、驅動電機、軸承座組件、中間軸、伸縮傳動裝置、重卡變速箱和選換檔機構，其特征在于，所述驅動電機、所述軸承座組件、所述伸縮傳動裝置和所述重卡變速箱均能夠拆卸的設置在所述地坪臺上，所述驅動電機通過聯軸器連接于所述軸承座組件，所述軸承座組件通過慣性輪連接于所述中間軸，所述中間軸連接于所述伸縮傳動裝置，所述伸縮傳動裝置連接于所述重卡變速箱，所述伸縮傳動裝置包括伸縮花鍵軸、伸縮傳動軸和第一伸縮氣缸，所述中間軸連接于所述伸縮花鍵軸，所述伸縮花鍵軸通過所述第一伸縮氣缸連接于所述伸縮傳動軸，所述伸縮傳動軸連接于所述重卡變速箱，所述重卡變速箱連接于所述選換檔機構。

進一步地，所述重卡變速箱通過變速箱定位裝置固設在所述地坪臺上。

進一步地，所述用于新能源汽車重卡變速箱的自動化跑合臺還包括護罩，所述護罩能夠拆卸的固定設置在所述地坪臺上，所述驅動電機、所述軸承座組件、所述中間軸和所述伸縮傳動裝置均位于所述護罩之內。

進一步地，所述聯軸器上連接有測速傳感器。