[發明專利]一種座椅轉向控制系統及方法在審
| 申請號: | 201810073156.0 | 申請日: | 2018-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN108382272A | 公開(公告)日: | 2018-08-10 |
| 發明(設計)人: | 喬華;王娟;王森;趙春;劉慧軍 | 申請(專利權)人: | 浙江眾泰汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/02 | 分類號: | B60N2/02;B60N2/14 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人: | 尹安 |
| 地址: | 321301 浙江省金*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 座椅 座椅本體 導輪 側向加速度傳感器 橫擺角傳感器 轉向控制系統 駕駛員身體 輪速傳感器 環形導軌 轉動 電機 轉動控制系統 側向 駕駛員視野 控制器通信 輸出端連接 質心側偏角 滑動連接 汽車質心 通信連接 影響車輛 轉動控制 轉向相反 座椅橫梁 座椅靠背 控制器 側偏角 壓迫 支撐 | ||
1.一種座椅轉向控制系統,其特征在于,所述系統包括:
轉向控制裝置,及與轉向控制裝置連接的座椅,其中,轉向控制裝置包括:設于側向加速度傳感器、橫擺角傳感器、輪速傳感器、與側向加速度傳感器、橫擺角傳感器、輪速傳感器通信連接的控制器,與控制器通信連接的電機;
座椅包括:
座椅本體,座椅本體的底部設有導輪,其中至少有一個導輪與電機的輸出端連接;
設于座椅橫梁上的環形導軌,所述導輪均設于環形導軌內,且主導輪與環形導軌過盈配合,所述主導輪為與電機連接的導輪。
2.如權利要去1所述的座椅轉向控制系統,其特征在于,所述座椅本體的底部設有3個導輪。
3.如權利要求1所述的座椅轉向控制系統,其特征在于,所述主導輪通過傳動裝置與電機的輸出端連接,所述傳動裝置包括:
設于各主導輪底部的連桿,各所述連桿穿過設于環形導軌底部的環形槽與傳動桿垂直連接,所述傳動桿與電機的輸出軸垂直連接。
4.一種基于權利要求1至3任一所述的座椅轉向控制系統的轉向控制方法,其特征在于,所述方法包括如下步驟:
S1、側向加速度傳感器、橫擺角傳感器、輪速傳感器分別用于檢測汽車的側向加速度ay、橫擺角φ、及縱向車速信號v,并將檢測到的側向加速度ay、橫擺角φ、及縱向車速信號v發送至控制器;
S2、控制器基于側向加速度ay、橫擺角φ及縱向車速信號v計算汽車質心側偏角,并基于汽車質心側偏角來驅動電機,以使座椅本體朝轉向相反方向轉動,且轉動角度與質心側偏角相同。
5.如權利要4所述的座椅轉向控制方法,其特征在于,所述控制器基于汽車質心側偏角來驅動電機具體包括如下步驟:
S21、控制器判斷當前汽車質心側偏角是否達到設定閾值;
S22、若判斷結果為是,則驅動電機,以使座椅本體朝轉向相反方向轉動,且轉動角度與質心側偏角相同,若判斷結果為否,則控制電機處于停機狀態。
6.如權利要4或5所述的座椅轉向控制方法,其特征在于,所述汽車質心側偏角的計算公式如下:
其中,β為汽車質心側偏角,ay為汽車側向加速度,φ′為汽車的橫擺角速度,v為汽車縱向車速。
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