[發明專利]車輛錯誤信號的控制系統及控制方法、存儲介質

有效

• 申請號: 201810071447.6
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108279663B
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 白宇;鄭兆樹;薛琴波
• 申請（專利權）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 44287 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所
• 代理人: 胡海國;張小容

1.一種車輛錯誤信號的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括步驟：

實時獲取車輛校驗信號，判斷所述信號是否在預設范圍內；

當所述信號未在預設范圍內時，獲取記錄的錯誤標識值，在記錄的錯誤標識值的基礎上累加一第一預設值，得到當前錯誤標識值并記錄所述當前錯誤標識值；

當所述信號在預設范圍內時，獲取記錄的錯誤標識值，在記錄的錯誤標識值的基礎上累減一第二預設值，得到當前錯誤標識值并記錄所述當前錯誤標識值；

判斷當前錯誤標識值是否大于或等于預設的上限值；

在所述當前錯誤標識值大于或等于所述預設的上限值時，確定所述車輛的信號異常且車輛處于故障狀態，并發出相應的提示信息；

所述控制方法還包括：

獲取信號異常或車輛處于故障狀態的持續時間，并判斷所述持續時間是否大于預設時間；

在所述持續時間大于或等于預設時間時，重置所述車輛的當前錯誤標識值，進入實時獲取車輛校驗信號，判斷所述信號是否在預設范圍內的步驟中。

2.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于，當所述信號未在預設范圍內時，獲取記錄的錯誤標識值，在記錄的錯誤標識值的基礎上累加一第一預設值，得到當前錯誤標識值并記錄所述當前錯誤標識值的步驟具體還包括：

當所述信號未在預設范圍內時，獲取記錄的錯誤標識值，在記錄的錯誤標識值的基礎上累加一第一預設值，得到當前錯誤標識值，并判斷所述當前錯誤標識值是否大于或等于預設的上限值；

在所述當前錯誤標識值大于或等于預設的上限值時，將預設的上限值記錄為當前錯誤標識值；

在所述當前錯誤標識值小于預設的上限值時，將所述累加后得到的錯誤標識值記錄為當前錯誤標識值。

3.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于，當所述信號在預設范圍內時，獲取記錄的錯誤標識值，在記錄的錯誤標識值的基礎上累減一第二預設值，得到當前錯誤標識值并記錄所述當前錯誤標識值的步驟具體包括：

當所述信號在預設范圍內時，獲取當前記錄的錯誤標識值，在記錄的錯誤標識值的基礎上累減一第二預設值，得到當前錯誤標識值，并判斷所述當前錯誤標識值是否小于或等于預設的初始值；

在所述當前錯誤標識值小于或等于預設的初始值時，將預設的初始值記錄為當前錯誤標識值；

在所述當前錯誤標識值大于預設的初始值時，將所述累減后得到的錯誤標識值記錄為當前錯誤標識值。

4.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述判斷當前錯誤標識值是否大于或等于預設的上限值的步驟之后還包括：

在所述當前錯誤標識值小于預設的上限值時，判斷當前錯誤標識值是否開始累減一第二預設值；

在當前錯誤標識值開始累減一第二預設值時，確定所述車輛的信號正常且車輛處于正常運行狀態。

5.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于，在重置所述車輛的當前錯誤標識值的步驟之前還包括：

獲取所述當前錯誤標識值的重置次數，并判斷所述錯誤標識值的重置次數是否大于或等于預設次數；

在所述當前錯誤標識值的重置次數小于預設次數時，執行重置所述車輛的當前錯誤標識值，進入實時獲取車輛校驗信號，判斷所述信號是否在預設范圍內的步驟；

在所述當前錯誤標識值的重置次數大于或等于預設次數時，確定所述車輛為故障車輛，停止重置，并發出相應的提示信息。

6.一種車輛錯誤信號的控制系統，包括校驗模塊、處理模塊、存儲模塊以及存儲在存儲模塊上并可在處理模塊上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理模塊執行所述計算機程序時實現如權利要求1至5中任一項所述的控制方法的步驟。

7.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該計算機程序被處理模塊執行時實現如權利要求1至5中任一項所述的控制方法的步驟。