[發明專利]加裝電梯

在審

• 申請號: 201810069131.3
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108439147A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 李健;熊慎平;蔡一洲
• 申請（專利權）人: 廣東快速電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/02;B66B11/04;B66B17/12
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 邱軍

一種加裝電梯，包括電梯支撐裝置；電梯配重裝置，電梯牽引裝置及電梯轎廂，電梯配重裝置包括滑輪、支撐托架及多個配重件，滑輪轉動設置于電梯支撐裝置上，支撐托架包括支撐托座、安裝框體、滑動橫梁及頂持組件，安裝框體與滑輪轉動連接，支撐托座設置于安裝框體的底部，滑動橫梁設置于安裝框體的頂部。電梯牽引裝置包括牽引鋼繩、牽引安裝機架、電機及纏繞軸，電機設置于牽引安裝機架上，牽引鋼繩纏繞在纏繞軸上，并且牽引鋼繩的第一端與安裝框體相固定；牽引鋼繩的第二端與電梯轎廂相固定，如此，整體結構強度更高。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，特別是涉及一種加裝電梯。

背景技術

目前，電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

進一步地，加裝電梯作為一種廣泛應用于家庭、辦公室或者酒樓的電梯，深受廣大用戶的青睞，然而，現有的加裝電梯仍然存在結構強度較差的問題。

發明內容

基于此，有必要設計一種整體結構強度更高的加裝電梯。

一種加裝電梯，包括：

電梯支撐裝置；

電梯配重裝置，所述電梯配重裝置包括滑輪、支撐托架及多個配重件，所述滑輪轉動設置于所述電梯支撐裝置上，所述支撐托架包括支撐托座、安裝框體、滑動橫梁及頂持組件，所述安裝框體與所述滑輪轉動連接，所述支撐托座設置于所述安裝框體的底部，且所述支撐托座的端部與所述電梯支撐裝置滑動連接，所述滑動橫梁設置于所述安裝框體的頂部，且所述滑動橫梁與所述電梯支撐裝置滑動連接，所述配重件設置于所述安裝框體內，所述頂持組件包括安裝座體及壓持螺桿，所述安裝座體設置于所述安裝框體的內側壁上，所述壓持螺桿與所述安裝座體螺接，所述壓持螺桿的端部用于壓持所述配重件，所述配重件包括多個配重塊體，各所述配重塊體層疊設置于所述安裝框體內；

電梯牽引裝置，所述電梯牽引裝置包括牽引鋼繩、牽引安裝機架、電機及纏繞軸，所述電機設置于所述牽引安裝機架上，所述牽引鋼繩纏繞在所述纏繞軸上，并且所述牽引鋼繩的第一端與所述安裝框體相固定；

電梯轎廂，所述牽引鋼繩的第二端與所述電梯轎廂相固定。

在其中一個實施例中，所述配重塊體具有長方體結構。

在其中一個實施例中，所述支撐托座包括托座本體及結構加強筋，所述托座本體設置于所述安裝框體的底部，且所述托座本體的端部與所述電梯支撐裝置滑動連接，所述結構加強筋設置于所述托座本體上。

在其中一個實施例中，所述滑動橫梁包括橫梁本體及兩個包邊架，兩個所述包邊架分別與所述橫梁本體的兩端相固定，所述橫梁本體與所述電梯支撐裝置滑動連接。

在其中一個實施例中，所述包邊架包括角鐵件及限位件，所述角鐵件的第一端與所述橫梁本體相固定，所述角鐵件的第二端與所述限位件相固定。

在其中一個實施例中，所述角鐵件具有“L”字形的橫截面。

在其中一個實施例中，所述限位件具有“T”字形的橫截面。