[發(fā)明專利]一種車載鋰電池電壓采集連接裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810068887.6 | 申請日： | 2018-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN108365364A | 公開（公告）日： | 2018-08-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 宋紅鋒;李其 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳天邦達(dá)科技有限公司 |
| 主分類號： | H01R12/77 | 分類號： | H01R12/77;H01R13/02;H01R13/502;H01R13/66;H01R4/02;H01M2/20 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 金輝 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市光明新區(qū)公明辦事*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車載鋰電池 電壓采集 電性連接 連接裝置 插座 極耳 電芯 銅片 電壓采集電路 電壓檢測裝置 錯誤率 連接點(diǎn) 同一端 插接 接線 焊接 印制 延伸 | ||
本發(fā)明公開了一種車載鋰電池電壓采集連接裝置，其特征在于，包括車載鋰電池、印制有電壓采集電路的FPC軟板及與用于與電壓檢測裝置插接的插座，車載鋰電池包括電芯和若干極耳且所有極耳位于電芯的同一端，F(xiàn)PC軟板兩側(cè)由上自下依次向外延伸排列有多個連接點(diǎn)，每一連接點(diǎn)上焊接有銅片，每一極耳電性連接有一銅片，插座設(shè)置于FPC軟板上且與FPC軟板電性連接，插座上設(shè)置有與FPC軟板電性連接的電壓采集片；本發(fā)明的車載鋰電池電壓采集連接裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電壓采集接線錯誤率高、操作繁瑣的技術(shù)問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車載動力裝置領(lǐng)域，主要涉及一種車載鋰電池電壓采集連接裝置。
背景技術(shù)
雙積分政策2018年上半年將要實施，對于每個車企都需要節(jié)能減排，目前最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型方式，就是采用電動啟停系統(tǒng)達(dá)到國家的要求，目前的市場中，電動啟停系統(tǒng)的動力源一般采用48V車載鋰電池組，現(xiàn)有技術(shù)中都以線束的形式來采集電池單體電壓，在電池的極耳上手工連接線束到電壓檢測裝置，這種連接方式繁瑣，且由于人手工操作的不確定性使得線束經(jīng)常被接錯。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決現(xiàn)有技術(shù)中手工連接線束檢測電池單體電壓操作繁瑣，錯接率高的技術(shù)問題。
為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種車載鋰電池電壓采集連接裝置，其特征在于，包括車載鋰電池、印制有電壓采集電路的FPC軟板及與用于與電壓檢測裝置插接的插座，所述車載鋰電池包括電芯和若干極耳且所有所述極耳位于所述電芯的同一端，所述FPC軟板兩側(cè)由上自下依次向外延伸排列有多個連接點(diǎn)，每一所述連接點(diǎn)上焊接有銅片，每一所述極耳電性連接有一所述銅片，所述插座設(shè)置于所述FPC軟板上且與所述FPC軟板電性連接，所述插座上設(shè)置有與所述FPC軟板電性連接的電壓采集片。
進(jìn)一步的，所述銅片與所述極耳采用激光焊接連接。
進(jìn)一步的，所述FPC軟板對角兩端設(shè)置有定位孔。
進(jìn)一步的，所述FPC軟板的上設(shè)置有NTC，所述NTC對稱安裝于所述FPC軟板的上下兩端，所述FPC軟板上還印制有溫度采集電路，所述NTC與所述溫度采集電路電性連接。
進(jìn)一步的，所述插座包括插接部和整體呈上下開口的盒裝結(jié)構(gòu)的限位部，所述限位部下端與所述FPC軟板固定連接，所述電壓采集片安裝于所述限位部下端兩側(cè)與所述FPC軟板焊接，所述插接部安裝于所述限位部中間的空腔中，所述限位部沿長度軸線的兩端設(shè)置有限位槽，所述插接部對應(yīng)所述限位槽設(shè)置有限位件。
優(yōu)選的，所述車載鋰電池為48V鋰電池組。
本發(fā)明所提供的車載鋰電池電壓采集連接裝置，由于采用了印制有電壓采集電路的FPC軟板來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的線束連接，不會導(dǎo)致線束連接錯誤的問題，其次在FPC軟板上設(shè)置有插座，將插座與電壓檢測裝置連接后即可實現(xiàn)車載鋰電池的電壓采集，而FPC軟板兩側(cè)由上自下依次向外延伸排列有多個連接點(diǎn)，在每一連接點(diǎn)上焊接有銅片，將這些銅片作為電壓采樣點(diǎn)與車載鋰電池的極耳電性連接，本發(fā)明的車載鋰電池電壓采集連接裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電壓采集接線錯誤率高、操作繁瑣的技術(shù)問題。
附圖說明
附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不應(yīng)構(gòu)成本發(fā)明的限制，在附圖中：
圖1為本發(fā)明車載鋰電池電壓采集連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明車載鋰電池電壓采集連接裝置中FPC軟板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明車載鋰電池電壓采集連接裝置中插座的結(jié)構(gòu)示意圖；
具體實施方式
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