[發明專利]一種基于有限狀態機的計算機聯鎖平臺控制方法在審
| 申請號: | 201810062669.1 | 申請日: | 2018-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN108279597A | 公開(公告)日: | 2018-07-13 |
| 發明(設計)人: | 劉傳振;張博;劉傳啟;何建宏;趙麗宏 | 申請(專利權)人: | 上海亨鈞科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/042 | 分類號: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 中國商標專利事務所有限公司 11234 | 代理人: | 張素華 |
| 地址: | 200949*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 計算機聯鎖 結果數據 狀態機 平臺控制 發送控制 主系 外部設備 系統發生故障 控制平臺 算法確定 無縫切換 終止系統 周期開始 周期同步 不一致 時間線 主 備 主CPU 校核 運算 發送 保證 | ||
本發明提供了一種基于有限狀態機的計算機聯鎖平臺控制方法,包括新周期同步,校核主系、備系的四個CPU至同一時間線上運行;輸入數據同步,以確保各CPU的輸入數據同步;結果數據同步,發送控制命令或結束周期,若結果數據一致,則由主系主CPU向外部設備發送控制命令,完成一個周期的運算;若結果數據至少有一個不一致,則終止系統。本發明提供的基于有限狀態機的計算機聯鎖平臺控制方法,在整個控制平臺中,有限狀態機在新周期開始、輸入數據、計算的結果數據分別進行同步,提高了發送的數據的準確性。另外通過設定算法確定主、備系CPU地位,在系統發生故障時將備系提升為主系,進行無縫切換,保證計算機聯鎖平臺的正常運行。
技術領域
本發明涉及一種計算機聯鎖平臺的控制方法,尤其涉及一種基于有限狀態機的計算機聯鎖平臺控制方法。
背景技術
鐵路運輸已經成為現代運輸中不可替代的運輸方式,鐵路因其運輸量大、運輸速度快,而對國家經濟的發展發揮著越來越重要的作用。計算機聯鎖系統是鐵路運輸系統的一項重要組成部分,計算機聯鎖系統是保障車站鐵路運輸安全、高效進行的主要設備。當前國內應用的計算機聯鎖系統大多為雙機熱備制式,隨著鐵路運輸在市場的作用越來越重要,對計算機聯鎖系統的可靠性與安全性要求也越來越高,因此,目前更多的計算機聯鎖系統使用二乘二取二制式控制方法。
二乘二取二控制方式與雙機熱備制式、三取二制式控制方式相比,具有更高的可靠性與安全性。雙機熱備控制方式為兩個CPU同時工作,互為主備。三取二控制方式為三個CPU同時工作,取其中2個CPU相同運算結果進行輸出。二乘二取二控制方式為4個CPU同時工作,并且分為兩系,完成二取二的工作,即每系2個CPU同時進行運算,運算結果通過比較后輸出,兩系工作單元互為主備,在安全性、可靠性方面有了顯著的提高。
二乘二取二制式聯鎖控制平臺由兩臺獨立的聯鎖機構成,一臺作為主系,另外一臺作為備系。每系由兩個獨立的運算邏輯單元處理器(CPU)構成,兩個運算邏輯單元處理器(CPU)有主從之分,即每系的兩個CPU,一個為主CPU,另一個為從CPU。主CPU擁有絕對控制權,從CPU負責對主CPU的結果數據進行驗證以完成二取二邏輯,因此,在二乘二取二制式聯鎖控制平臺中共有4個CPU分別為4種狀態:主系主CPU,主系從CPU,備系主CPU,備系從CPU。
在二乘二取二計算機聯鎖控制平臺當中,4個運算邏輯單元處理器(CPU)執行完全一致的指令代碼,它們之間彼此相互通信,構成了一個由4臺運算邏輯單元處理器構成的小型集群,但是如何確保4臺運算邏輯單元處理器同步運行,目前還沒有一個更完善的控制方式。
發明內容
本發明針對現有技術存在的缺陷,提供一種既能保證4臺運算邏輯單元處理器同步運行,又能保證4臺運算邏輯單元處理器能夠長時間穩定的運行而不從系統中退出,又能保證當系統發生故障或者需要切換時,能夠將將主系、備系無縫切換的計算機聯鎖平臺控制方法。
本發明提供的基于有限狀態機的計算機聯鎖平臺控制方法,所述控制方法包括:
——新周期同步,校核主系、備系的主CPU、從CPU至同一時間線上運行,所述同一時間線的算法為:設定主系主CPU為主定時器,并為所述主定時器設計一主計數器,每觸發一次主定時器,所述主計數器的序號便增加1,在心跳幀當中流逝的周期數字段將該主計數器的序號傳遞到其它的CPU上,其它CPU的計數器與主計數器的序號比較,若兩者的差值的絕對值大于等于1,則其它CPU的計數器調整為主定時器的序號。
——輸入數據同步,主系主CPU向備系主CPU發送輸入數據,主系主CPU與主系從CPU相互發送、接收輸入數據,并比較輸入數據,若主系從CPU的輸入數據與主系主CPU的輸入數據不一致,則主系從CPU的輸入數據同步至與主系主CPU一致。
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