[發(fā)明專利]p2p車輛租用過程中費(fèi)用管理方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810062340.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN108389072B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市至尊汽車服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/02
• 分類號(hào): G06Q30/02;G06Q30/06;G07F17/00
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種p2p車輛租用過程中費(fèi)用管理方法，其特征在于，其包括如下步驟：

S01、生成車主個(gè)性化車輛駕駛評(píng)估模型；

S02、對(duì)車輛借用者的駕駛信息進(jìn)行評(píng)估生成評(píng)估結(jié)果；

S03、配置費(fèi)用結(jié)算系數(shù)，根據(jù)評(píng)估結(jié)果以及費(fèi)用結(jié)算系數(shù)生成車輛租用費(fèi)；

所述步驟S01包括：

S1、獲取車輛的配置信息、車況信息以及車輛活動(dòng)范圍內(nèi)的高精度地圖信息、路況信息；

S2、獲取車主過去預(yù)設(shè)時(shí)間范圍內(nèi)行駛的高精度地圖信息、路況信息，以及其對(duì)應(yīng)的歷史駕駛信息；根據(jù)車主的歷史駕駛信息，以及與歷史駕駛信息對(duì)應(yīng)的高精度地圖信息、路況信息生成車主個(gè)性化車輛駕駛評(píng)估模型；

所述步驟S02具體包括：

S3、獲取車輛借用者的駕駛信息，以及車輛借用者的駕駛信息對(duì)應(yīng)的高精度地圖信息、路況信息，通過車主個(gè)性化車輛駕駛評(píng)估模型對(duì)車輛借用者的駕駛信息進(jìn)行評(píng)估，并生成評(píng)估結(jié)果；

所述步驟S1包括：

獲取車輛的配置信息，所述配置信息包括變數(shù)箱信息、發(fā)動(dòng)機(jī)排量信息、油品信息；獲取車況信息，所車況信息包括空載信息、載重信息、使用時(shí)長(zhǎng)信息、保養(yǎng)信息；

獲取車輛活動(dòng)范圍內(nèi)的高精度地圖信息，所述高精度地圖信息包括：道路類型信息、車道信息、道路標(biāo)線信息、路口信息、坡度信息、車道曲率信息；

獲取路況信息，所述路況信息包括高精度地圖信息內(nèi)各個(gè)位置對(duì)應(yīng)各個(gè)車流量、行人、非機(jī)動(dòng)車分別與時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系；

所述步驟S2包括：

S21、獲取車主過去預(yù)設(shè)時(shí)間范圍內(nèi)行駛的高精度地圖信息、路況信息；

S22、獲取車主過去預(yù)設(shè)時(shí)間范圍內(nèi)行駛的高精度地圖信息、路況信息對(duì)應(yīng)的車主的歷史駕駛信息，所述歷史駕駛信息包括瞬時(shí)油耗、油門開度、車速信息、油門切換速度、剎車頻率、剎車切換速度；

S23、對(duì)車主過去預(yù)設(shè)時(shí)間范圍內(nèi)行駛的高精度地圖信息、路況信息對(duì)應(yīng)的車主的歷史駕駛信息進(jìn)行類型化處理，獲取車主駕駛習(xí)慣對(duì)應(yīng)高精度地圖信息、路況信息的分類類型；

S24、根據(jù)分類類型結(jié)果對(duì)車輛活動(dòng)范圍內(nèi)的高精度地圖進(jìn)行特征標(biāo)定；

S25、獲取車主對(duì)于車主的歷史駕駛信息的偏好設(shè)置信息；

S26、根據(jù)特征標(biāo)定后的高精度地圖、偏好設(shè)置信息、車主的歷史駕駛信息、路況信息生成車主個(gè)性化車輛駕駛評(píng)估模型；

車主個(gè)性化車輛駕駛評(píng)估模型如下：

其中E₀為用戶的駕駛評(píng)分；E₁為車輛借用者的駕駛評(píng)分，Γ的分值越高，則不建議用戶出借；分值越低，則出借的可能性越高；

其中f(m)為高精度地圖函數(shù)，f(r)為路況評(píng)估函數(shù)；f(h)為駕駛評(píng)估函數(shù)；σ為客觀評(píng)估系數(shù)，δ為車輛補(bǔ)償系數(shù)，兩個(gè)系數(shù)通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析獲取；

其中p為坡度數(shù)據(jù)；r為車道曲率數(shù)據(jù)；l為道路標(biāo)線影響系數(shù)；w為道路類型影響系數(shù)；m車道寬度影響系數(shù)；x為路口影響系數(shù)； 其中l(wèi)、w、m、x取值通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析獲取；

其中c為車流量影響系數(shù)；p_r為行人流量影響系數(shù)；b為非機(jī)動(dòng)車流量影響系數(shù)；μ為時(shí)間影響系數(shù)；其中c、p_r、b、μ取值可以通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析獲得；

其中v為車速信息；c₁為瞬時(shí)油耗數(shù)據(jù)；f為剎車頻率；v₁為油門切換速度；v₂為剎車切換速度；k為油門開度；λ₁為剎車頻率偏好系數(shù)；λ₂為油門切換偏好系數(shù)；λ₃為剎車切換偏好系數(shù)；λ₄為油門開度偏好系數(shù)；λ₁、λ₂、λ₃、λ₄通過車主根據(jù)個(gè)人偏好自主設(shè)定。

2.如權(quán)利要求1所述的p2p車輛租用過程中費(fèi)用管理方法，其特征在于，

所述步驟S1之前還包括：

S11、在車輛ECU中配置車輛管理池，所述車輛管理池包括合法用戶類型信息、臨時(shí)用戶管理信息；

S12、獲取車主向車輛借用者的初始配置信息，將車輛借用者的初始配置信息寫入車輛ECU中車輛管理池對(duì)應(yīng)的臨時(shí)用戶管理信息；所述臨時(shí)用戶管理信息包括車輛借用者的認(rèn)證信息、使用期限信息；

相應(yīng)地，所述步驟S3之后還包括：

根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)臨時(shí)用戶管理信息進(jìn)行預(yù)更新，將預(yù)更新結(jié)果發(fā)到給車主，并獲取車主的評(píng)價(jià)信息，在車主對(duì)預(yù)更新結(jié)果進(jìn)行調(diào)整時(shí)，根據(jù)調(diào)整信息對(duì)臨時(shí)用戶管理信息進(jìn)行正式更新；在車主對(duì)預(yù)更新結(jié)果未進(jìn)行調(diào)整時(shí)，根據(jù)預(yù)更新信息對(duì)臨時(shí)用戶管理信息進(jìn)行正式更新。