[發明專利]一種汽車后備箱蓋的防磕碰裝置

有效

• 申請號: 201810062215.4
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN108556928B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 單動力
• 申請（專利權）人: 義烏市優創知識產權運營有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 義烏市宏創專利代理事務所(普通合伙) 33320
• 代理人: 趙雙

本發明公開了一種汽車后備箱蓋的防磕碰裝置，包括設置在后備箱蓋的與車廂配合處的搖臂固定架和防撞條，所述防撞條的兩端分別鉸接有防撞搖臂，每個所述防撞搖臂的遠離防撞條的一端鉸接在搖臂固定架的對應位置處，所述防撞條能夠隨著后備箱蓋的打開向著后備箱蓋的后方伸出，隨著后備箱蓋的關閉縮回到后備箱蓋與車廂配合的位置處。該防磕碰裝置能夠有效地避免后備箱蓋在打開時發生磕碰。

技術領域

本發明涉及汽車零配件領域，尤其涉及一種汽車后備箱蓋的防磕碰裝置。

背景技術

當今社會，寸土寸金，很多小區、商場、寫字樓等高層或大人流量建筑都配置了可升降的雙層立體車庫。但是由于車輛高度高低不一，開發商為了節約成本，無法按照最高的車輛來設計可升降的雙層立體車庫，導致一些車輛高度高的車輛，特別是SUV車型，在停在可升降的雙層立體車庫下層的情況下，當要打開后備箱時，可能會由于車主不注意導致車輛后備箱蓋撞到可升降的雙層立體車庫上層的底板，使得后備箱玻璃破碎，或者漆面受損等，對車輛造成不必要的損害。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽車后備箱蓋的防磕碰裝置，該裝置能夠避免后備箱蓋在打開時觸碰到車輛上方的板體等進而能夠起到對后備箱蓋進行保護的作用。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：一種汽車后備箱蓋的防磕碰裝置，其特征在于，包括設置在后備箱蓋的與車廂配合處的搖臂固定架和防撞條，所述防撞條的兩端分別鉸接有防撞搖臂，每個所述防撞搖臂的遠離防撞條的一端鉸接在搖臂固定架的對應位置處，所述防撞條能夠隨著后備箱蓋的打開向著后備箱蓋的后方伸出，隨著后備箱蓋的關閉縮回到后備箱蓋與車廂配合的位置處。

優選地，在所述搖臂固定架的與防撞搖臂鉸接的位置處設置有連接筒，在連接筒的朝向防撞搖臂的一端設置有盲孔，在防撞搖臂的與搖臂固定架鉸接的位置處設置有連接柱，所述連接柱可旋轉且可軸向移動地插入到連接筒。

優選地，在所述連接筒上的圓周面上設置有與盲孔相同的弧形槽，所述弧形槽沿著連接筒的軸向和徑向延伸，在連接柱上設置有與弧形槽配合的導銷，所述弧形槽構造為當防撞搖臂相對于搖臂固定架旋轉使防撞條相對于搖臂固定架展開時，所述防撞條沿著連接筒的軸線方向向著遠離搖臂固定架的方向移動。

優選地，在連接柱與連接筒的盲孔的底部之間設置有復位彈簧，所述復位彈簧始終位于被壓縮的狀態。

優選地，在其中一個防撞搖臂的連接柱上固定有聯動桿，所述聯動桿的遠離連接柱的一端能夠選擇性地抵靠在車廂的與后備箱蓋的配合處以驅動防撞搖臂擺動。

優選地，在聯動桿的遠離連接柱的一端設置有導輪，所述導輪能夠選擇性地抵靠在車廂的與后備箱蓋的配合處以驅動防撞搖臂擺動。

優選地，在所述車廂上與導輪對應的位置處設置有緩沖塊，所述緩沖塊在車廂的前后方向上能夠在一定范圍內移動。

優選地，在緩沖塊的朝向車廂前方的一側抵靠有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的遠離緩沖塊的一端抵靠在車廂上，所述緩沖彈簧始終處于被壓縮的狀態。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

該防磕碰裝置能夠在后備箱蓋打開時，其防撞條能夠向后備箱蓋的后方伸出進而能夠防止在后備箱蓋打開時發生磕碰；當后備箱蓋關閉時，防撞條能夠縮回到后備箱蓋與車廂配合的位置處進而能夠在車輛正常使用時保持美觀。

附圖說明

圖1是根據本發明的一個優選實施例的防磕碰裝置的立體圖

圖2是防磕碰裝置安裝到后備箱蓋上的結構圖

圖3是A處的放大圖

圖4是后備箱蓋即將閉合的結構圖

圖5是B處的放大圖