[發明專利]一種交通導向指示器的控制系統

在審

• 申請號: 201810059459.7
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN109098106A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 蘇曉峰
• 申請（專利權）人: 深圳市以捷智慧交通科技有限公司
• 主分類號: E01F9/506
• 分類號: E01F9/506;E01F9/512;E01C17/00;E01C1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請實施例公開了一種交通導向指示器的控制系統，包括：受控供電電路、信號控制機和路面式電子交通導向指示器，受控供電電路的控制信號輸入接口與信號控制機的控制信號輸出接口連接，受控供電電路的供電信號輸出接口與路面式電子交通導向指示器的控制信號輸入接口連接；路面式電子交通導向指示器包括主殼體、主控電路板、第一發光指示器件和第一保護罩，主殼體的頂面上設置有用于容納第一發光指示器件的第一容納腔，第一保護罩罩蓋于容納了第一發光指示器件的第一容納腔的開口面，第一發光指示器件受控于主控電路板，主殼體還設置有用于容納主控電路板的第四容納腔。本申請實施例的技術方案能夠提高車輛的通行效率和安全可控性。

技術領域

本申請涉及交通電子技術領域，尤其涉及一種交通導向指示器的控制系統。

背景技術

當前，隨著城市化進程的加快以及人們生活水平的提高，很多大城市的機動車保有量呈逐年增長的趨勢，進而造成越來越嚴重的交通擁堵問題。

城市交通擁堵已經對人們日常出行造成一定的影響，甚至在一定程度上制約了經濟的發展，因此如何“治堵”成為了很多工程技術人員當下研究的熱門課題。例如，道路交通標線被廣泛引入來管制和引導交通，但目前道路交通標線一般是涂覆于路面上，如用來引導車輛行駛方向的導向車道線，其使用壽命受限于環境且指示方向固定而不利于變更，因此如何改進道路交通標線來提高車輛的通行效率和安全可控性是一個非常值得研究的技術課題。

發明內容

本申請實施例提供了一種路面式電子交通導向指示器及交通導向指示器的控制系統，能夠提高車輛的通行效率和安全可控性。

本申請實施例第一方面提供一種路面式電子交通導向指示器，包括：主殼體、主控電路板、第一發光指示器件和第一保護罩，其中，所述路面式電子交通導向指示器用于指示入口車道的行駛導向，所述行駛導向包括直行、左轉或右轉；

其中，所述主殼體的頂面上設置有用于容納所述第一發光指示器件的第一容納腔，所述第一保護罩罩蓋于容納了所述第一發光指示器件的所述第一容納腔的開口面，所述第一發光指示器件受控于所述主控電路板，所述第一發光指示器件所發出的光信號能夠部分或全部穿透所述第一保護罩；

所述主殼體還設置有用于容納所述主控電路板的第四容納腔。

例如，第一發光指示器件可為方向指示箭頭，可由若干個LED燈珠或者LED 燈帶或者石墨烯燈組成。

結合第一方面，在第一方面的第一種可能的實施方式中，所述第一容納腔的開口面與所述第一保護罩之間配合形成密封防水結構。

結合第一方面或第一方面的第一種可能的實施方式，在第一方面的第二種可能的實施方式中，所述第四容納腔設置于所述主殼體的底面，所述路面式電子交通導向指示器還包括底板，其中，所述底板罩蓋于容納了所述主控電路板的所述第四容納腔的開口面，所述第四容納腔的開口面與所述底板之間配合形成密封防水結構。

可選的，所述底板上還設置有用于對外走線的防水走線孔。

結合第一方面的第二種可能的實施方式，在第一方面的第三種可能的實施方式中，容納了所述主控電路板的所述第四容納腔內填充有防水密封膠泥。

結合第一方面或第一方面的第一種至第三種可能的實施方式中的任意一種可能的實施方式，在第一方面的第四種可能的實施方式中，所述路面式電子交通導向指示器還包括第二發光指示器件和第二保護罩，所述主殼體的頂面上還設置有用于容納所述第二發光指示器件的第二容納腔，所述第二保護罩罩蓋于容納了所述第二發光指示器件的所述第二容納腔的開口面，所述第一發光指示器件和所述第二發光指示器件均獨立受控于所述主控電路板，所述第二發光指示器件所發出的光信號能夠部分或全部穿透所述第二保護罩。

其中，所述第二容納腔的開口面與所述第二保護罩之間配合形成密封防水結構。