[發(fā)明專利]一種基于網(wǎng)絡(luò)通信適應(yīng)高速行車的主動(dòng)安全駕駛輔助方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810057998.7
• 申請(qǐng)日: 2018-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN110071818A
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳祥偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇迪納數(shù)字科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H04L12/18
• 分類號(hào): H04L12/18;H04L29/08;H04M1/725
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 張宇

1.一種基于網(wǎng)絡(luò)通信適應(yīng)高速行車的主動(dòng)安全駕駛輔助方法，其特征在于：它包括以下步驟：

步驟一，駕駛員通過手機(jī)APP或帶有蜂窩通信功能的車載設(shè)備(1)發(fā)送聊天請(qǐng)求至車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(2)，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(2)將聊天請(qǐng)求加入聊友匹配隊(duì)列；

步驟二，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(2)將匹配條件包括時(shí)長(zhǎng)，興趣及專業(yè)進(jìn)行排序，并按匹配度從高到低逐一檢測(cè)，滿足雙方的要求，則匹配成功；

步驟三，匹配成功后，創(chuàng)建會(huì)議室(3)，將待匹配的駕駛員創(chuàng)建連接，進(jìn)入會(huì)議室(3)，開始通話。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于網(wǎng)絡(luò)通信適應(yīng)高速行車的主動(dòng)安全駕駛輔助方法，其特征在于：所述駕駛員通過手機(jī)APP上的開始通話按鈕或車載設(shè)備上的功能按鈕一鍵觸發(fā)，加入聊友匹配隊(duì)列；

所述駕駛員通過手機(jī)APP上的結(jié)束通話按鈕或車載設(shè)備上的功能鍵一鍵觸發(fā)，退出會(huì)議室(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于網(wǎng)絡(luò)通信適應(yīng)高速行車的主動(dòng)安全駕駛輔助方法，其特征在于：所述駕駛員進(jìn)入會(huì)議室(3)采用OTA網(wǎng)絡(luò)電話的通話方式，該通話方式基于iLBC編碼技術(shù)，最大碼率為15.2kbps。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于網(wǎng)絡(luò)通信適應(yīng)高速行車的主動(dòng)安全駕駛輔助方法，其特征在于：所述駕駛員通過手機(jī)APP或車載設(shè)備(1)向現(xiàn)有的會(huì)議室(3)發(fā)送是否加入新人請(qǐng)求，經(jīng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(2)將該請(qǐng)求發(fā)送至相應(yīng)會(huì)議室(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于網(wǎng)絡(luò)通信適應(yīng)高速行車的主動(dòng)安全駕駛輔助方法，其特征在于：所述駕駛員中任意一方斷開連接，通過手機(jī)APP或車載設(shè)備(1)選擇原有會(huì)議室號(hào)發(fā)送重新連接請(qǐng)求至車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(2)，若三次接入失敗，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(2)生成無法接入原有會(huì)議室，是否重新開啟的提示，并發(fā)送給駕駛員的手機(jī)APP或車載設(shè)備(1)。