[發明專利]一種城際軌道交通高架橋的聲屏障

在審

• 申請號: 201810057138.3
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN108411808A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 張晗
• 申請（專利權）人: 蘇州丁點精工科技有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 北京君華知識產權代理事務所(普通合伙) 11515
• 代理人: 朱慶華

本發明公開了一種城際軌道交通高架橋的聲屏障，包括彈簧絲、凹凸面和銜接口，所述彈簧絲的下端固定有底板，且彈簧絲的上端連接有屏障底座，所述屏障底座的上端中部固定有吸音棉，所述吸音棉的兩側鑲嵌有真空墻體，且吸音棉的上端固定有真空玻璃窗，所述凹凸面安裝于真空墻體的外側，且真空墻體的上端固定有曲面吸音棉，所述真空墻體向吸音棉中心線的一側安裝有太陽能板支架。該城際軌道交通高架橋的聲屏障設置有底板和彈簧絲，能夠加大整個聲屏障的穩定性，且彈簧絲能夠分散橫風對屏障的壓力，通過吸音棉和綠化臺上的植物能夠吸取車輛產生的噪音，通過真空墻體能夠阻擋噪聲。

技術領域

本發明涉及聲屏障技術領域，具體為一種城際軌道交通高架橋的聲屏障。

背景技術

隨著汽車行業的發展，各個城市都遍布著汽車，大城市汽車卻成為一種“隱患”，為了減少交通堵塞，許多地方架起了高架橋，然后當車輛在高架橋上行駛時產生的噪音會對周圍車輛的駕駛或者附近住戶的生活造成影響，于是便有了聲屏障這種設備，它能夠減少部分噪音。

市場上的聲屏障穩定性不夠大，聲音屏障效果不佳，容易對車輛發出的噪音造成回音，屏障內壁對車輛的燈光有反光左右，影響汽車的安全駕駛，且兩節聲屏障的銜接不夠堅固，易松散斷開，為此，我們提出一種屏障聲音更佳的聲屏障。

發明內容

本發明的目的在于提供一種城際軌道交通高架橋的聲屏障，以解決上述背景技術中提出的穩定性不夠大，聲音屏障效果不佳，容易對車輛發出的噪音造成回音，屏障內壁對車輛的燈光有反光左右，影響汽車的安全駕駛，且兩節聲屏障的銜接不夠堅固，易松散斷開的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種城際軌道交通高架橋的聲屏障，包括彈簧絲、凹凸面和銜接口，所述彈簧絲的下端固定有底板，且彈簧絲的上端連接有屏障底座，所述屏障底座的上端中部固定有吸音棉，所述吸音棉的兩側鑲嵌有真空墻體，且吸音棉的上端固定有真空玻璃窗，所述凹凸面安裝于真空墻體的外側，且真空墻體的上端固定有曲面吸音棉，所述真空墻體向吸音棉中心線的一側安裝有太陽能板支架，所述太陽能板支架的上端中部固定有警示燈支架，且太陽能板支架的頂角和曲面吸音棉的頂端固定有太陽能板，所述警示燈支架的上端連接有警示燈，所述屏障底座遠離吸音棉的一側上端安裝有綠化臺，所述凹凸面遠離真空墻體的一面設置有凸塊，所述真空玻璃窗的上下兩端設置有滑動軌道，且真空玻璃窗的外壁鑲嵌有擋板，所述銜接口安裝于真空墻體的兩端，所述銜接口的外壁鑲嵌有橡皮條，且銜接口的頂角處設置有螺絲，所述銜接口內設置有插孔，且銜接口與插孔之間固定有減震棉，所訴銜接口遠離螺絲的一端頂角處安裝有螺母孔，且銜接口的內部設置有插塊。

優選的，所述彈簧絲鑲嵌于底板和屏障底座之間，且彈簧絲的高度為5cm。

優選的，所述凹凸面的高度與真空墻體的高度相吻合，且凹凸面與屏障底座呈垂直結構。

優選的，所述太陽能板設置有兩個，且太陽能板關于太陽能板支架的中心線軸對稱。

優選的，所述綠化臺遠離吸音棉的一側與屏障底座遠離吸音棉中心線的一側呈一條直線，且綠化臺的長度與屏障底座的長度相吻合。

優選的，所述減震棉呈長方形結構，且減震棉均勻分布在銜接口內。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該城際軌道交通高架橋的聲屏障設置有底板和彈簧絲，能夠加大整個聲屏障的穩定性，且彈簧絲能夠分散橫風對屏障的壓力，通過吸音棉和綠化臺上的植物能夠吸取車輛產生的噪音，通過真空墻體能夠阻擋噪聲，通過凹凸面能夠避免噪聲產生的回音，且凹凸面能夠避免燈光造成的反光，避免車輛和駕駛者的安全問題，曲面吸音棉能夠改變的噪聲傳播的方向，避免聲波從屏障上方傳出，太陽能板能夠為警示燈提供電力，警示燈能夠為駕駛者提供燈光提示，減少安全隱患，擋板和滑動軌道相配合，可控制擋板遮擋真空玻璃窗，通過銜接口和銜接口內部的插塊、插孔及螺絲，能夠加大兩節屏障連接的緊密性，橡皮條能夠保證兩節屏障銜接沒有縫隙，減震棉能夠避免兩節聲屏障在連接時產生的磨損。