[發(fā)明專(zhuān)利]混聯(lián)式混動(dòng)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810048024.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108071756A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉家棟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武城縣綠舟新能源電動(dòng)車(chē)研發(fā)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H3/70
• 分類(lèi)號(hào): F16H3/70;F16H57/023;B60K6/44;B60K6/365
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種混聯(lián)式混動(dòng)器，其特征在于包括第一個(gè)行星組、第二個(gè)行星組組合而成，第一行星組由第一齒圈套第一三個(gè)行星輪、第一三個(gè)行星輪套第一太陽(yáng)輪構(gòu)成，第一齒圈與第一三個(gè)行星輪、第一三個(gè)行星輪與第一太陽(yáng)輪之間均為齒哈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，第一齒圈為內(nèi)外齒牙結(jié)構(gòu)，第一三個(gè)行星輪為外齒牙結(jié)構(gòu)，第一太陽(yáng)輪為外齒牙結(jié)構(gòu)，第一個(gè)行星組的發(fā)動(dòng)機(jī)主軸加裝一個(gè)單向超越離合器組成分動(dòng)器，第二行星組由第二齒圈套第二三個(gè)行星輪、第二三個(gè)行星輪套第二太陽(yáng)輪構(gòu)成，第二齒圈與第二三個(gè)行星輪、第二三個(gè)行星輪與第二太陽(yáng)輪之間均為齒哈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，第二齒圈為內(nèi)外齒牙結(jié)構(gòu)，第二三個(gè)行星輪為外齒牙結(jié)構(gòu)，第二太陽(yáng)輪為內(nèi)外齒牙結(jié)構(gòu)，第二個(gè)行星組的電動(dòng)機(jī)連接軸加裝節(jié)能雙向離合器組成混動(dòng)器，分動(dòng)器與混動(dòng)器組成本發(fā)明。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述混聯(lián)式混動(dòng)器，其特征在于第一三個(gè)行星輪、第二三個(gè)行星輪均呈正三角形分布，第一三個(gè)行星輪通過(guò)軸承安裝在行星固定支架上，行星輪可以自轉(zhuǎn)，行星固定支架帶動(dòng)三個(gè)行星輪旋轉(zhuǎn)，行星固定支架通過(guò)大軸承固定在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上，單向超越離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上，第一三個(gè)行星輪帶動(dòng)第一太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一太陽(yáng)輪連接發(fā)電機(jī)主軸，行星固定支架通過(guò)固定軸承連接外殼，第一齒圈安裝有固定架，通過(guò)第二固定軸承與外殼連接，固定架與第一齒圈共轉(zhuǎn)；第二三個(gè)行星輪通過(guò)第二軸承安裝在行星支架上，行星輪可以自轉(zhuǎn)，行星支架固定不旋轉(zhuǎn)，行星支架與外殼固定，第二齒圈安裝第二固定架，通過(guò)第三軸承與外殼固定，第二固定架隨第二齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，第二太陽(yáng)輪直徑比第一太陽(yáng)輪直徑長(zhǎng)，第二齒圈直徑比第一齒圈直徑長(zhǎng)，第二太陽(yáng)輪一側(cè)有被動(dòng)棘輪齒，節(jié)能雙向離合器由單向離合器、螺旋鍵、螺旋套組成，電動(dòng)機(jī)連接軸與單向離合器內(nèi)軌相連，單向離合器外軌與第二太陽(yáng)輪固定，電動(dòng)機(jī)連接軸穿過(guò)第二太陽(yáng)輪部位有螺旋鍵，螺旋鍵穿過(guò)螺旋套，螺旋套上帶有主動(dòng)棘輪齒，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋鍵與螺旋套齒哈，帶動(dòng)第二太陽(yáng)輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二三個(gè)行星輪反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)第二齒圈反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)倒車(chē)功能，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)連接軸帶動(dòng)單向離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，單向離合器帶動(dòng)第二太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在螺旋套的反作用下，螺旋鍵與螺旋套分開(kāi)，第二太陽(yáng)輪與電動(dòng)機(jī)同方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)第二三個(gè)行星輪、第二齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)連接器與傳動(dòng)軸連接，再連接變速差速箱驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述混聯(lián)式混動(dòng)器，其特征在于（1）純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式：主控制器只給電動(dòng)機(jī)指令，發(fā)動(dòng)機(jī)停止，發(fā)電機(jī)鎖住，此時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)混動(dòng)器的第二太陽(yáng)輪輸出動(dòng)力，行星支架是固定的，通過(guò)第二三個(gè)行星輪傳給第二齒圈，通過(guò)第二齒圈將動(dòng)力傳給變速差速器，經(jīng)傳動(dòng)軸傳給車(chē)輪；

（2）純?nèi)加湍Ｊ剑褐骺仄鹘o發(fā)動(dòng)機(jī)指令，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，經(jīng)行星固定支架輸入動(dòng)力，一部分給第一齒圈再經(jīng)混動(dòng)器的第二齒圈將動(dòng)力傳送給車(chē)輪，另一部分動(dòng)力通過(guò)第一太陽(yáng)輪傳送給發(fā)電機(jī)發(fā)電，只要電池組電壓偏低，電源管理系統(tǒng)就指令發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，電池電壓達(dá)到設(shè)定的值，電源管理系統(tǒng)指令發(fā)電機(jī)鎖住，動(dòng)力只輸出給車(chē)輛行駛，燃油模式時(shí)，電動(dòng)機(jī)連接混動(dòng)器上的節(jié)能雙向離合器上的單向離合器的內(nèi)軌，單向離合器的外軌連接第二太陽(yáng)輪，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)是靜止的；

（3）混合動(dòng)力模式：車(chē)輛需要大的扭矩時(shí)，主控器同時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)指令，同時(shí)啟動(dòng)，通過(guò)第一齒圈、第二齒圈輸出動(dòng)力，傳給車(chē)輪，此時(shí)指令發(fā)電機(jī)鎖住，電池電壓過(guò)低時(shí)，指令發(fā)電機(jī)解鎖發(fā)電，向電池組充電；

以上三種模式都有主控制器發(fā)出指令，根據(jù)不同的工況實(shí)施運(yùn)行模式的運(yùn)行。