[發(fā)明專利]一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810045281.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108217542A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州誠(chéng)滿信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/00
• 分類號(hào): B66F11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，包括：載貨臺(tái)、集裝箱貨運(yùn)通道，載貨臺(tái)設(shè)置于貨船甲板上，集裝箱貨運(yùn)通道設(shè)置于貨船甲板下方，載貨臺(tái)包括若干第一傳送裝置，集裝箱貨運(yùn)通道包括升降通道、傳送通道、升降裝置、第二傳送裝置、平移裝置，升降通道設(shè)置有升降臺(tái)，升降臺(tái)用于暫時(shí)承載集裝箱，升降臺(tái)與升降裝置連接，升降裝置連接平移裝置，平移裝置平移升降臺(tái)，傳送通道設(shè)置有吊具，吊具將集裝箱移動(dòng)至第二傳送裝置，第二傳送裝置用于集裝箱傳送，每個(gè)第一傳送裝置分別對(duì)應(yīng)一個(gè)集裝箱貨運(yùn)通道。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及碼頭運(yùn)輸領(lǐng)域以及貨物裝卸領(lǐng)域，尤其涉及一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船。

背景技術(shù)

世界集裝箱運(yùn)輸?shù)耐⑿枨蠛图b箱港口吞吐量不斷增長(zhǎng)，對(duì)集裝箱裝卸技術(shù)裝備和裝卸技術(shù)工藝提出了更新更高的要求，迫切需要開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)高效率的集裝箱裝卸設(shè)備，以滿足集裝箱運(yùn)輸規(guī)?；⒏咚倩妥詣?dòng)化對(duì)碼頭裝卸生產(chǎn)率的要求。90年代以來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的增長(zhǎng)，集裝箱運(yùn)量激增，在強(qiáng)大的運(yùn)輸要求和良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的推動(dòng)下，岸邊起重機(jī)械高新技術(shù)特別是自動(dòng)化控制技術(shù)得到了全面發(fā)展，但是，目前使用的集裝箱碼頭的裝卸系統(tǒng)中，存在著如下的問(wèn)題。一般而言，集裝箱碼頭可以分為碼頭前方(岸邊)和碼頭后方(堆場(chǎng))兩部分，碼頭前方的岸邊起重機(jī)用于將集裝箱從集裝箱船上裝卸，碼頭后方的堆場(chǎng)用于堆放集裝箱。對(duì)于堆場(chǎng)集裝箱的布置，由兩種方案，一種是堆場(chǎng)集裝箱的方向平行于船上集裝箱的方向，此處的集裝箱方向指集裝箱的長(zhǎng)軸方向。另一種近年來(lái)時(shí)堆場(chǎng)集裝箱方向不同于船上集裝箱的方向，近年來(lái)，為了提高堆場(chǎng)起重機(jī)的利用率，同時(shí)也提高堆場(chǎng)的工作效率，通常采用如下的第二種方法布置集裝箱，即：集裝箱船上的集裝箱方向垂直于堆場(chǎng)的集裝箱方向。對(duì)于堆場(chǎng)至岸邊起重機(jī)之間的運(yùn)輸，目前，所采用的方法是由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的水平運(yùn)輸車進(jìn)行碼頭前方和后方之間的運(yùn)輸，即對(duì)于卸船而言，岸邊起重機(jī)將集裝箱從船上裝到水平運(yùn)輸車上，再由水平運(yùn)輸車將集裝箱運(yùn)送到堆場(chǎng)區(qū)域，由堆場(chǎng)起重機(jī)將集裝箱從車上吊起，排列到堆場(chǎng)上。對(duì)于貨柜車而言，由堆場(chǎng)起重機(jī)將集裝箱從堆場(chǎng)上吊起，放到車上，再由水平運(yùn)輸車將集裝箱運(yùn)送到岸邊起重機(jī)下方，由岸邊起重機(jī)完成裝車。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船。

技術(shù)方案：

一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，包括：載貨臺(tái)、集裝箱貨運(yùn)通道，所述載貨臺(tái)設(shè)置于貨船甲板上，所述集裝箱貨運(yùn)通道設(shè)置于貨船甲板下方，所述載貨臺(tái)包括若干第一傳送裝置，所述集裝箱貨運(yùn)通道包括升降通道、傳送通道、升降裝置、第二傳送裝置、平移裝置，所述升降通道設(shè)置有升降臺(tái)，所述升降臺(tái)用于暫時(shí)承載集裝箱，所述升降臺(tái)與所述升降裝置連接，所述升降裝置連接所述平移裝置，所述平移裝置平移升降臺(tái)，所述傳送通道設(shè)置有吊具，所述吊具將集裝箱移動(dòng)至所述第二傳送裝置，所述第二傳送裝置用于集裝箱傳送，每個(gè)第一傳送裝置分別對(duì)應(yīng)一個(gè)集裝箱貨運(yùn)通道。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，還包括處理裝置、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及控制裝置，所述處理裝置分別與所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及控制裝置連接，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述第一傳送裝置連接，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述第二傳送裝置連接，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述升降裝置以及平移裝置連接，所述控制裝置與所述吊具連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述升降通道升降口開(kāi)口面積與所述升降臺(tái)面積一致，所述升降通道還設(shè)置有平移空間。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述傳送通道上方設(shè)置有導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述吊具連接所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)覆蓋所述平移裝置平移末端位置以及第二傳送裝置開(kāi)端部分上方的傳送通道。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述處理裝置設(shè)置有分段驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，所述分段驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)基于集裝箱高度進(jìn)行所述升降裝置的分段控制。