[發(fā)明專利]一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810045281.0
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN108217542A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余東
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州誠滿信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，包括：載貨臺、集裝箱貨運(yùn)通道，所述載貨臺設(shè)置于貨船甲板上，所述集裝箱貨運(yùn)通道設(shè)置于貨船甲板下方，其特征在于：所述載貨臺包括若干第一傳送裝置，所述集裝箱貨運(yùn)通道包括升降通道、傳送通道、升降裝置、第二傳送裝置、平移裝置，所述升降通道設(shè)置有升降臺，所述升降臺用于暫時承載集裝箱，所述升降臺與所述升降裝置連接，所述升降裝置連接所述平移裝置，所述平移裝置平移升降臺，所述傳送通道設(shè)置有吊具，所述吊具將集裝箱移動至所述第二傳送裝置，所述第二傳送裝置用于集裝箱傳送，每個第一傳送裝置分別對應(yīng)一個集裝箱貨運(yùn)通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，其特征在于：還包括處理裝置、第一驅(qū)動電機(jī)、第二驅(qū)動電機(jī)、第三驅(qū)動電機(jī)以及控制裝置，所述處理裝置分別與所述第一驅(qū)動電機(jī)、第二驅(qū)動電機(jī)、第三驅(qū)動電機(jī)以及控制裝置連接，所述第一驅(qū)動電機(jī)與所述第一傳送裝置連接，所述第二驅(qū)動電機(jī)與所述第二傳送裝置連接，所述第三驅(qū)動電機(jī)與所述升降裝置以及平移裝置連接，所述控制裝置與所述吊具連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，其特征在于：所述升降通道升降口開口面積與所述升降臺面積一致，所述升降通道還設(shè)置有平移空間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，其特征在于：所述傳送通道上方設(shè)置有導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述吊具連接所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)覆蓋所述平移裝置平移末端位置以及第二傳送裝置開端部分上方的傳送通道。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，其特征在于：所述處理裝置設(shè)置有分段驅(qū)動控制系統(tǒng)，所述分段驅(qū)動控制系統(tǒng)基于集裝箱高度進(jìn)行所述升降裝置的分段控制。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，其特征在于：所述升降裝置包括高度感測裝置，所述高度感測裝置與所述處理裝置連接，所述處理裝置根據(jù)所述高度感測裝置的高度改變值是否達(dá)到所述集裝箱高度進(jìn)行所述升降裝置的分段控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，其特征在于：在所述吊具進(jìn)行集裝箱起吊過程中，所述處理裝置基于所述分段控制系統(tǒng)驅(qū)動所述升降裝置上升一個集裝箱高度的距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，其特征在于：所述升降臺設(shè)置有壓力傳感裝置，所述壓力傳感裝置用于感測所述升降臺收到的壓力，所述壓力傳感裝置與所述處理裝置連接，所述處理裝置判斷所述壓力傳感裝置感測的壓力數(shù)值不再改變時控制所述第三驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動所述升降裝置下降，并控制所述第一驅(qū)動電機(jī)停止對第一傳送裝置的驅(qū)動。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，其特征在于：當(dāng)所述壓力傳感裝置感測到所述升降臺受到的壓力值為0時，所述處理裝置控制所述第三驅(qū)動裝置驅(qū)動所述平移裝置以及升降裝置進(jìn)行所述升降臺回到初始位置，所述初始位置為所述升降臺位于所述升降通道口的位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有智能卸貨功能的集裝箱貨船，其特征在于：所述第一傳送裝置設(shè)置有若干扣件，所述扣件相距一個集裝箱長度的距離，所述扣件用于推動所述集裝箱滑動至所述位于初始位置的升降臺。