[發明專利]一種閘塊式離心離合器

在審

• 申請號: 201810041430.6
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN108343687A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 任旭鵬;李勇;張進利;豆相如
• 申請（專利權）人: 咸陽超越離合器有限公司
• 主分類號: F16D43/14
• 分類號: F16D43/14
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 王晶

一種閘塊式離心離合器，包括主動件與離心體，主動件外側配合設置有離心體，離心體形成一個環抱主動件的整圓且相互之間存在微量間隙，離心體設置在主動件外部相互之間可上下滑動，離心體組合后端面設置有兩側設置圓弧槽，圓弧槽首尾相接形成完整的環槽，環槽中設置環形拉簧；離心體外設置筒狀從動件，離心體在徑向與從動件之間存在適量間隙；主動件與從動件定心且同軸轉動，當主動件轉動并使離心體產生的離心力大于環形拉簧的約束力時，離心體與從動件接觸傳遞扭矩，由于環形拉簧不占用圓周空間，離心體質量相對較大，產生的離心力也越大，從而提高離心離合器的額定扭矩，具有制造工藝簡單，傳遞扭矩大、性能穩定、使用壽命長的特點。

技術領域

本發明涉及離合器技術領域，特別涉及一種閘塊式離心離合器。

背景技術

離心式離合器是一種依靠離心體產生的離心力來達到自動分離或接合的離合器，通常是由主動件、離心體、從動件、彈簧等組成。當主動件不轉動或轉速較低時，離心體受彈簧約束靠近主動件而與被動件之間存在間隙，主動件不會帶動被動件轉動。當主動件轉速增加，主動件帶動離心體一起轉動并產生離心力，離心體在離心力作用下與從動件表面接觸并產生摩擦力，此時，離心體連接主動件與從動件一起轉動并可以傳遞一定的扭矩。

離心式離合器一般作為軟啟動裝置用于聯接發動機和工作機。由離心力公式可以得出離心離合器輸出扭矩是隨著轉速的增加而增加的，啟動過程中，隨著發動機轉速的上升，動力以漸增的方式施加到工作機，因而可以獲得平穩的啟動效果。當工作機負載大于離心離合器在該工作轉速下的輸出扭矩時，離心體就與從動件打滑，動力傳遞中斷，起到安全保護作用。因而廣泛應用于環衛清掃車，大型鼓風機，離心機，空氣壓縮機等需要平穩啟動的場合。

離心離合器按離心體結構分：閘塊式、鋼球式、鋼砂式，最常用的結構是閘塊式。閘塊式根據彈簧形狀又分為螺旋彈簧結構和片簧結構，螺旋彈簧結構還可進一步分為壓簧結構和拉簧結構，本發明針對最常用的拉簧閘塊式離心離合器。

現有拉簧閘塊式離心離合器，離心體和拉簧在一個圓周上相間分布，簧鉤掛在離心體上。這種結構有以下缺陷：1、離心體之間需留有足夠空間放置拉簧，因此離心體設計受限，在外形尺寸一定的條件下，其所能傳遞的扭矩較小，為了滿足大扭矩工況，這種結構離合器只能將外形做大，造成加工成本增加且安裝不便；2、一般彈簧數量較多，掛簧不方便，簧力調整無法做到一致，造成各離心體與從動件接觸無法同步，離心體磨損不均衡，影響離合器使用壽命；3、為了盡可能留空間給離心體，拉簧圈數往往較少，工作時相對變形量大，簧力衰減快，造成離心離合器結合轉速(離心體克服彈簧約束力開始與從動件接觸式時轉速)降低，發動機沒有完全啟動就帶動工作機轉動，對發動機造成傷害。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種閘塊式離心離合器，具有制造工藝簡單，傳遞扭矩大、性能穩定、使用壽命長的特點。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種閘塊式離心離合器，包括主動件1與離心體2，離心體2配合設置在主動件1外側，相互之間可上下滑動，所述的離心體2有多個，形成一個環抱主動件1的圓筒，且相鄰離心體2存在微量間隙，所述的離心體2組合后端面兩側設置圓弧槽，圓弧槽首尾相接形成完整的環槽，環槽中設置環形拉簧4；所述的離心體2外設置筒狀從動件3，離心體2在徑向與從動件3之間存在適量間隙；

所述的主動件1與從動件3定心且同軸轉動。

所述的主動件1為空心軸，內孔設置鍵槽或內花鍵。

所述的主動件1外側設置有凸臺8，離心體2上設置有凹槽9，凸臺8與凹槽9相配合嵌套。

所述的主動件1兩側設置擋板11軸向限位。

所述的凹槽9沿離心體2對稱布置。

所述的圓弧槽每側設置有1～3根環形拉簧4，環形拉簧4由螺旋拉簧首尾相接而成。