[發明專利]一種新型電動自行車傳動機構

在審

• 申請號: 201810040349.6
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN108128400A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 李明圣;弓滿鋒;李曼;陳敬淵;黃贊
• 申請（專利權）人: 嶺南師范學院
• 主分類號: B62M11/14
• 分類號: B62M11/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌;劉瑤云

本發明涉及電動自行車領域，更具體地，涉及一種新型電動自行車傳動機構。本發明提出在現在電動自行車傳動路線上安裝一個單級行星齒輪機構，電機與行星機構的太陽輪連接、鏈輪與行星機構的齒圈連接、單車后輪與行星機構的行星架連接，利用行星齒輪機構具有兩個自由度的特性，很好解決現在電動自行車存在的問題，保留了自行車和電動車的優點，特別適應于戶外騎車運動。

技術領域

本發明涉及電動自行車領域，更具體地，涉及一種新型電動自行車傳動機構。

背景技術

現在市面使用的電動自行車的電機轉子、鏈輪和后驅動輪為剛性連接，存在有以下兩個問題：1.啟動電動自行車電機后，電機帶動車輪旋轉過程中，同時會帶動腳踏板高速回轉，高速旋轉的腳踏板很容易傷及使用者。2.當單獨使用腳踏板提供動力時，既要克服來自車輪的阻力，還要克服電機線圈產生的互感阻力，在使用過程中很費勁，為克服電機線圈產生的互感阻力極大地浪費了使用者的體力，造成不好的使用體驗。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種新型電動自行車傳動機構。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種新型電動自行車傳動機構，包括心軸、電機、鏈輪以及行星機構，所述電機以及行星機構均設置在所述心軸上，所述電機與所述行星機構相連，所述鏈輪與所述行星機構之間設置有用于鏈輪與行星機構分離與連接的第一離合器。第一離合器的設置能夠在電動自行車高速下坡過程中，實現鏈輪與行星機構之間的分離，避免了在行星機構高速運轉的過程中帶動與行星機構相連的鏈輪一起轉動，防止連接在鏈輪上的腳踏板對使用者的腳部造成傷害。

優選地，所述行星機構包括齒圈、行星輪、太陽輪，所述齒圈設置于所述心軸上，所述行星輪與所述齒圈內嚙合，所述行星輪與所述太陽輪外嚙合。

優選地，所述齒圈與所述鏈輪連接，所述第一離合器設置在齒圈與鏈輪之間。第一離合器用于鏈輪與齒圈之間的連接與分離，齒圈與鏈輪分離時，可以避免后輪在高速旋轉過程中，帶動與鏈輪相連的腳踏板，防止對使用者造成人身傷害。

優選地，所述的行星機構還包括行星架，所述行星架剛性連接有一后輪，所述行星輪圍繞行星架回轉。

優選地，所述后輪通過滾動軸承安裝在心軸上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明通過行星齒輪結構的耦合，行星輪與太陽輪外嚙合，行星輪與齒圈內嚙合，使得電機的輸入以及鏈輪的輸入不會有任何干擾；通過第一離合器實現齒圈與鏈輪之間分離，可以避免后輪在高速旋轉過程中，帶動與鏈輪相連的腳踏板，從而對使用者造成人身傷害。

本發明還提供一種新型電動自行車傳動機構，包括心軸、電機、鏈輪以及行星機構，所述電機以及行星機構均設置在所述心軸上，所述電機與所述行星機構相連，所述電機包括電機轉子、電機定子，所述電機轉子與電機定子之間設置有用于與電機定子連接或者分離的第二離合器。當電動自行車只有鏈輪輸入動力時，通過第二離合器與電機定子之間的結合可以避免電機轉子反轉，避免了電機線圈產生的互感阻力，避免了使用者因克服電機線圈產生的互感阻力而浪費體力。

優選地，所述電機定子、電機轉子均設置在所述心軸上。

優選地，所述行星機構包括齒圈、行星輪、太陽輪，所述齒圈設置于所述心軸上，所述行星輪與所述齒圈內嚙合，所述行星輪與所述太陽輪外嚙合。

優選地，所述太陽輪與所述電機轉子剛性連接。

優選地，所述的行星機構還包括行星架，所述行星架剛性連接有一后輪，所述行星輪圍繞行星架回轉。

優選地，所述后輪通過滾動軸承安裝在心軸上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：