[發明專利]一種試驗箱取力器密封結構

在審

• 申請號: 201810039513.1
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN108006206A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 羅金山
• 申請（專利權）人: 羅金山
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278
• 代理人: 朱巧興

本發明公開了一種試驗箱取力器密封結構，包括結構主體與箱體，結構主體的左端外側固定有試驗箱外壁，試驗箱外壁的內部設置有試驗箱內腔，試驗箱內腔的左側上端固定有軸承，軸承的左上方連接有潤滑油管，潤滑油管的內部設置有潤滑油，試驗箱外壁的內部中間位置穿插有旋轉軸，試驗箱內腔的內部下方貫通有回油孔，且試驗箱內腔的內部下端右側位置固定有第一環形槽密封裝置。該種試驗箱取力器密封結構甩出第一擋圈與第二擋圈的油進入第一環形槽密封裝置與第二環形槽密封裝置，由第一斜面槽和第二斜面槽回油孔流回試驗箱內腔，該結構密封效果好、使用壽命長，適用于試驗箱取力器密封結構的生產和使用，具有良好的發展前景。

技術領域

本發明涉及試驗箱取力器技術領域，具體為一種試驗箱取力器密封結構。

背景技術

取力器英文PowerTakeOff的縮寫PTO，就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，與舉升泵等取力裝置的輸入軸連接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉了。

現有的取力器密封結構實際使用過程中，旋轉油封易損壞而產生滲油現象，實用性較差，且需要頻繁更換油封，成本較高且使用較繁瑣，試驗箱拆卸比較困難，因此影響使用進度，靈活性與便捷性較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種試驗箱取力器密封結構，以解決上述背景技術中提出現有的取力器密封結構實用性較差、成本較高且使用較繁瑣和靈活性與便捷性較差的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種試驗箱取力器密封結構，包括結構主體與箱體，所述結構主體的左端外側固定有試驗箱外壁，所述試驗箱外壁的內部設置有試驗箱內腔，所述試驗箱內腔的左側上端固定有軸承，所述軸承的左上方連接有潤滑油管，所述潤滑油管的內部設置有潤滑油，所述試驗箱外壁的內部中間位置穿插有旋轉軸，所述試驗箱內腔的內部下方貫通有回油孔，且試驗箱內腔的內部下端右側位置固定有第一環形槽密封裝置，所述第一環形槽密封裝置的上方連接有第一斜面槽，所述第一環形槽密封裝置的底面貼合有第二擋圈，所述試驗箱內腔的內部上端右側位置固定有第二環形槽密封裝置，所述第二環形槽密封裝置的上方連接有第二斜面槽，且第二環形槽密封裝置的底面貼合有第一擋圈。

優選的，所述第一環形槽密封裝置的底面與所述第二擋圈的表面固定連接，所述第二環形槽密封裝置的底面與所述第一擋圈的表面固定連接。

優選的，所述軸承設有兩個，所述軸承與所述潤滑油管通過所述箱體固定連接，所述潤滑油設置于潤滑油管的內部。

優選的，所述旋轉軸與所述試驗箱外壁活動穿插連接，所述回油孔與所述試驗箱內腔的內部下方橫向貫通連接。

優選的，所述第一斜面槽與所述第一環形槽密封裝置的頂面緊密貼合，所述第二斜面槽與所述第二環形槽密封裝置的頂面緊密貼合。

優選的，所述箱體由所述試驗箱外壁與所述試驗箱內腔組成，所述試驗箱內腔與所述試驗箱外壁緊密貼合。