[發明專利]一種電氣件集成式減震裝置及火箭

在審

• 申請號: 201810029242.1
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN108223688A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 張曉天;劉家欣;李曉剛;王睿青;朱浩
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;F16M1/00;F42B10/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

本發明提供了一種電氣件集成式減震裝置，涉及航空航天技術領域。該電氣件集成式減震裝置包括上連接框、下連接框、安裝框架以及若干多向避震器；上連接框和下連接框平行設置，安裝框架設置于上連接框和下連接框之間；上連接框通過多向避震器安裝在安裝框架的上端面，下連接框通過多向避震器安裝在安裝框架的下端面；多向避震器呈條狀，用于緩沖自身軸向和周向的振動。本發明的電氣件集成式減震裝置，結構緊湊，占用安裝空間?。焕媚軌蚓彌_自身軸向和周向振動的多向避震器，將來自上連接框或下連接框的周向和軸向振動盡可能大地減弱，提高了安裝框架上的電氣件的抗振動能力。在此基礎上，本發明還提供了一種火箭。

技術領域

本發明涉及航空航天技術領域，具體而言，涉及一種電氣件集成式減震裝置及火箭。

背景技術

火箭、導彈等超聲速飛行器在飛行時受到多種因素作用，從而不可避免產生振動，強烈的振動將導致飛行器本身及其內部組件發生動態位移。

由于超聲速飛行器內安裝有如GPS、慣性導航等十分精密的電氣設備，為了使得上述的精密設備儀器在飛行中保持足夠的精度與可靠性，就對飛行器的內部工作環境提出了很高的要求。其中，惡劣的振動環境是導致關鍵電氣設備發生故障，致使火箭、導彈在飛行過程中出現故障的主要因素之一。因此，對飛行器內的電氣設備減震尤為重要。

現有技術中，飛行器上常用的減震方式通常有兩種：一種為單側安裝式減震基座，這樣的技術方案設計不僅減震效果差，且提供的設備安裝空間也極其有限。另一種常用的減震方式為彈簧式減震基座，該減震方式的技術方案中，減震結構較復雜、體積較大，往往不易反復安裝和拆卸，且橫向減震效果很差。

所以，如何提高減震效果、保證設備的安裝空間、提高減震設備的橫向和縱向緩沖效果是本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電氣件集成式減震裝置及火箭，以解決現有技術中的火箭、導彈等超聲速飛行器在飛行時存在的橫向減震效果差、設備安裝空間小等問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供的一種電氣件集成式減震裝置，包括上連接框、下連接框、安裝框架以及若干多向避震器；所述上連接框和所述下連接框平行設置，所述安裝框架設置于所述上連接框和所述下連接框之間；所述上連接框通過所述多向避震器安裝在所述安裝框架的上端面，所述下連接框通過所述多向避震器安裝在所述安裝框架的下端面；所述多向避震器呈條狀，用于緩沖自身軸向和周向的振動。

進一步，所述安裝框架包括依次連接的上減震板、安裝面板和下減震板；所述上減震板與所述上連接框通過所述多向避震器貼合連接，所述下減震板與所述下連接框通過所述多向避震器貼合連接；所述安裝面板垂直于所述上減震板。該技術方案的技術效果在于：上減震板和下減震板分別用于連接上連接框和下連接框，并實現橫向和縱向的振動緩沖，而安裝面板則用于放置排布電氣件。由于安裝面板垂直于上減震板，而上減震板和下減震板相互平行，所以安裝面板垂直地設置于上減震板和下減震板之間，可利用的安裝空間非常寬大。

進一步，所述上連接框與所述上減震板對應設置有多個連接通孔，所述下連接框與所述下減震板對應設置有多個連接通孔；任意一個所述多向避震器與分別對應設置的兩個所述連接通孔配合安裝。該技術方案的技術效果在于：兩個連接通孔分別對應設置，一個位于安裝基座上(即上連接框或下連接框)，與多向避震器一起用來固定安裝框架；另一個設置在安裝框架上(即上減震板或下減震板)，與多向避震器一起用來緩沖來自上連接框或下連接框的橫向、縱向振動。

進一步，所述連接通孔的端面設置有沉孔。該技術方案的技術效果在于：沉孔，是一種能夠將緊固件完全沉入設備安裝層中的結構。采用沉孔設計，一方面增加了電氣件在安裝面板上的安裝空間，另一方面避免多向避震器在安裝和使用中受到磨損。