[發明專利]物流車高壓盒及物流車電池包

在審

• 申請號: 201810028465.6
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN108162788A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 沈磊;羅凱帆;李德連;袁承超;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H01M10/44
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 梁香美

本發明實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種物流車高壓盒及物流車電池包。該物流車高壓盒包括上蓋、底座、正繼電器、負繼電器、主保險絲、預充組件、加熱組件、電流傳感器和高壓連接組件，正繼電器和負繼電器設置于底座中央，加熱組件設置于正繼電器和負繼電器之間，主保險絲設置于負繼電器一側，預充組件設置于正繼電器一側；電流傳感器設置于底座右上方，高壓連接組件、主保險絲電性、正繼電器、電流傳感器、負繼電器電性連接；預充組件、加熱組件與所述高壓連接組件電性連接，上蓋與底座可拆卸式連接。該物流車高壓盒集成度高，減少了空間的占用。

技術領域

本發明實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種物流車高壓盒及物流車電池包。

背景技術

高壓盒(Battery Disconnect Unit，BDU)是物流車電池包的重要部件，用于對電池組進行充放電。

現有高壓盒大多集成度不高，占用了較大了空間。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種物流車高壓盒及物流車電池包，以改善現有的高壓盒集成度不高，占用空間較大的問題。

為實現上述目的，本發明實施例提供了一種物流車高壓盒，包括：上蓋、底座、正繼電器、負繼電器、主保險絲、預充組件、加熱組件、電流傳感器和高壓連接組件。所述正繼電器和所述負繼電器設置于所述底座中央，所述加熱組件設置于所述底座并位于所述正繼電器和所述負繼電器之間，所述主保險絲設置于所述底座靠近所述正繼電器且遠離所述負繼電器一側的位置，所述預充組件設置于所述底座靠近所述正繼電器和所述主保險絲的位置，所述電流傳感器設置于所述底座靠近所述負繼電器和所述預充電阻的位置。所述高壓連接組件與所述主保險絲電性連接，所述主保險絲與所述正繼電器電性連接；所述高壓連接組件與所述電流傳感器電性連接，所述電流傳感器與所述負繼電器電性連接，所述預充組件與所述高壓連接組件電性連接，所述加熱組件與所述高壓連接組件電性連接，所述上蓋與所述底座可拆卸式連接。

可選地，所述高壓連接組件包括正高壓連接件和負高壓連接件。所述正高壓連接件與所述主保險絲電性連接，所述主保險絲與所述正繼電器電性連接，所述負高壓連接件與所述電流傳感器電性連接，所述電流傳感器與所述負繼電器電性連接，所述預充組件與所述正高壓連接件電性連接，所述預充組件與所述負高壓連接件電性連接，所述加熱組件與所述正高壓連接件電性連接，所述加熱組件與所述負高壓連接件電性連接。

可選地，所述預充組件包括預充電阻和預充繼電器。所述預充繼電器設置于所述底座并位于所述正繼電器和所述負繼電器之間，所述預充電阻設置于所述底座靠近所述預充繼電器且遠離所述正繼電器和所述負繼電器的位置。所述預充電阻和所述預充繼電器電性連接，所述預充電阻和所述正高壓連接件電性連接，所述預充繼電器和所述負高壓連接件電性連接。

可選地，所述加熱組件包括加熱保險絲和加熱繼電器。所述加熱繼電器設置于所述底座并位于所述預充繼電器、所述正繼電器和所述負繼電器之間，所述加熱保險絲設置于所述加熱繼電器和所述負繼電器之間。所述加熱保險絲和所述加熱繼電器電性連接，所述加熱保險絲和所述正高壓連接件電性連接，所述加熱繼電器和所述負高壓連接件電性連接。

可選地，所述上蓋設置有多個卡扣件，所述底座設置有多個卡扣槽，所述卡扣件與所述卡扣槽的數量相同。各所述卡扣件設置于各所述卡扣槽。

可選地，所述底座設置有主保險絲安裝槽。所述主保險絲設置于所述主保險絲安裝槽內。

可選地，所述底座設置有電氣件安裝槽，所述正繼電器和所述負繼電器設置于所述電氣件安裝槽中央，所述加熱組件設置于所述電氣件安裝槽并位于所述正繼電器和所述負繼電器之間，所述預充組件設置于所述電氣件安裝槽靠近所述正繼電器和所述主保險絲的位置，所述電流傳感器設置于所述電氣件安裝槽靠近所述負繼電器和所述預充電阻的位置。