[發明專利]一種隧道二襯微裂縫補強方法

在審

• 申請號: 201810026923.2
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN108316942A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 黃道秋;李玲玉;曹永明;盧國興;呂金明;張華武
• 申請（專利權）人: 中交路橋建設有限公司;中交路橋南方工程有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D11/38
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

本發明公開了一種隧道二襯微裂縫補強方法，應用在隧道襯砌加固技術領域，包括：基底處理、底層施工、不平修正、底層碳纖維復合材料施工、表層碳纖維復合材料施工。主要解決目前對隧道二襯微裂縫補強的方法施工效率較低，結構耐久性不好，補強強度也不高，更換不易，甚至會對隧道襯砌結構造成二次損傷的問題。本發明利用樹脂類材料，即黏著樹脂與碳纖維復合材料相配合使用，形成復合材料CFRP，將其貼到有裂縫的二襯的混凝土表面，通過其與混凝土之間的協同工作，顯著增大結構物的剛度、屈服荷載和極限承載力；因碳纖維復合材料具有耐腐蝕、高強度、質量輕和非磁性特點，使二次襯砌結構達到封閉裂縫、補強強度高，耐久性好的目的。

技術領域

本發明屬于隧道襯砌加固技術領域，具體涉及一種隧道二襯微裂縫補強方法。

背景技術

隧道二次襯砌，簡稱二襯，是隧道建設的主體工程，具有承載隧道周圍土體壓力防止圍巖塌落的作用。

實際工程應用中，營運隧道二次襯砌的會存在裂縫病害，其將嚴重影響隧道自身結構的穩定性與安全性。造成二襯開裂甚至導致隧道坍塌的主要原因有兩個：其一是圍巖壓力，由于圍巖自然松弛，無法承載其自重而產生垂直作用于襯砌上的壓力，在隧道襯砌厚度及強度不足的情況下，容易使隧道產生縱向或橫向裂縫；其二是襯砌背后空洞或侵入限界，隧道施工過程中，隧道開挖不當，施工方法、工藝及施工質量控制不好均會導致該情況發生，襯砌背后存在空洞時，降低了隧道與周圍巖石之間的粘結力，無法充分發揮整體的抗力作用，從而引起受力不均，導致襯砌開裂。

因隧道二襯開裂，嚴重時可引發隧道結構的坍塌，危及施工人員及行車人員的生命安全，同時也將造成施工成本的極大浪費。為避免該情況的發生，在隧道二襯具有微裂縫時，有必要對其進行有效的補強加固。

目前對隧道二襯微裂縫補強的方法施工效率較低，結構耐久性不好，補強強度也不高，更換不易，甚至會對隧道襯砌結構造成二次損傷。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種隧道二襯微裂縫補強方法，在隧道二襯具有微裂縫時，能對其進行有效的補強加固，施工簡潔高效，且使襯砌結構耐久性好，補強強度高，更換容易，補強過程不會對隧道襯砌結構造成二次損傷。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種隧道二襯微裂縫補強方法，包括以下步驟：

步驟1：基底處理

步驟1-1：裂縫處理

采用刮刀沿裂縫方向將黏附在二襯混凝土表面的灰漿、塵土鏟去，勾出裂縫走向和長度，沿裂縫開鑿V形槽，并將V形槽先用清水清洗，再用高壓空氣吹凈；

步驟1-2：埋設注漿嘴

沿裂縫方向間距15-30cm埋設注漿嘴；每條裂縫不少于兩個注漿嘴，確保縫內空氣排出；

步驟1-3：封堵滲水

對于滲水裂縫，向注漿嘴內灌注聚氨酯堵漏劑，至裂縫不再滲水，混凝土表面干燥后，清除多余聚氨酯堵漏劑；

對于無滲水裂縫，則跳過此步驟；

步驟1-4：封閉裂縫

采用封縫膠沿裂縫表面涂刮以封閉裂縫，使裂縫形成一個密閉性空縫；

步驟1-5：封閉效果檢查

待封縫膠固化后，沿裂縫方向涂抹一層肥皂水，然后從注漿嘴向縫中通入空氣，若無冒泡現象，則封閉效果良好；

步驟1-6：壓力灌漿

將配制好的漿液倒入壓漿罐，并通過空氣壓縮機進行壓力灌漿，注漿時從低位向高位注漿嘴依次注漿，相鄰高位注漿嘴出漿液時，方可停止注漿；壓漿完成后，待縫內漿液不外流時，拆下注漿嘴，清除多余漿液；