[發明專利]一種自行車停車樹

有效

• 申請號: 201810024089.3
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN108060806B
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 代晴天;劉之禮;曹睿;付鑫;肖雪;晏茂森;金翠紅;秦毅
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 50212 重慶博凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫根<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明公開了一種自行車停車樹，包括柱狀支架、圓盤固定裝置、以及夾緊定位裝置；所述柱狀支架包括中心立柱和底座支架，在中心立柱的上部分布有隔板，在中心立柱的下部設有防盜桿；所述圓盤固定裝置包括圓盤，在圓盤的中部設有升降電機、旋轉電機相連、與驅動電機相連，在驅動電機的周圍設有傳動機構；所述傳動機構包括傳動軸、繞線輪以及棘輪機構；傳動軸的另一端與繞線輪相連，在該繞線輪上饒設有鋼絲繩，所述鋼絲繩穿過圓盤后與夾緊定位裝置；所述夾緊定位裝置包括基座和兩夾臂。本發明結構簡單，存儲量更大，能夠有效提高空間利用率，并且適應于輪胎寬度不同的自行車，存取車方便、快捷，成本更低。

技術領域

本發明涉及自行車停車裝置領域，尤其涉及一種自行車停車樹。

背景技術

近年來，家庭自行車的使用率日益增加，導致小區的停放問題日趨嚴重。目前自行車的存放普遍存在亂停亂放的問題，小區里的家庭自行車一般都是停放在自家樓下的樓道，或者更多的是放在小區空地上，這樣的停放方式不僅會影響道路的使用，而且安全性也比較低；也有部分小區設置大眾化的插槽式或螺旋式自行車停車架，但同樣有不少可優化的缺點：土地面積和空間利用率低、無物理防護、不夠美觀等。雖然，有的小區采用在劃分區域內設置插槽式或螺旋式的自行車停車位供人們使用，但其露天的放置導致其對自行車的保護效果不佳，而且數量有限且空間利用率不高，在達到一定數量后，其余的自行車就無處放置。

而在寸土寸金的現代社會，尋找空間利用率高、安全性能好、操作方便和維護性能好的自行車車庫就成了人們追求的目標。市面上普遍存在的立體停車庫，是一種二層的立體停車庫，其存放量是傳統自行車車庫的兩倍，空間利用率有所提高，價格也較為適中，但是其重合式的停車形式，導致存取效率較低，且存取不夠便捷；尤其是其軌道的寬度較為固定，面對不同寬度的輪胎時，安全性就會下降，給停車使用帶來了極大的不便。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于解決現有自行車停車裝置結構復雜，空間利用率低，存取車不便，適用范圍窄以及成本高的問題，提供一種自行車停車樹，結構簡單，存儲量更大，能夠有效提高空間利用率，并且適應于輪胎寬度不同的自行車，存取車方便、快捷，成本更低。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是這樣的：一種自行車停車樹，其特征在于：包括柱狀支架、圓盤固定裝置、以及夾緊定位裝置；

所述柱狀支架包括中心立柱和底座支架，所述中心立柱的下端與底座支架固定連接；在中心立柱的上部，繞其一周分布有數塊豎向設置的隔板，相鄰兩隔板之間形成自行車停車位；在中心立柱的下部，對應隔板設有防盜桿，所述防盜桿上下兩端均與中心立柱固定連接，其中部向外凸出，使防盜桿整體呈弧形；

所述圓盤固定裝置包括圓盤，所述圓盤水平設置于中心立柱的上端，并與中心立柱固定連接；在圓盤的中部設有升降電機，該升降電機的電機軸與一旋轉電機相連，該旋轉電機的電機軸與驅動電機相連，通過旋轉電機能夠帶動該驅動電機繞圓盤的軸心線轉動；

在驅動電機的周圍，對應各自行車停車位的位置分別設有一傳動機構；所述傳動機構包括傳動軸、繞線輪以及棘輪機構；所述傳動軸沿圓盤的徑向設置，并通過兩軸承及支撐座與圓盤相連；在傳動軸靠近驅動電機的一端設有從動齒輪，在驅動電機的電機軸上設有主動齒輪，該主動齒輪能夠與從動齒輪嚙合；所述棘輪機構包括支撐桿、舵機、擺臂和棘輪，所述支撐桿豎直設置，其下端與其中一支撐座固定連接；所述舵機安裝于支撐桿的上端，其輸出軸的軸向與傳動軸的軸向一致；所述擺臂的上端與舵機的輸出軸相連，其下端具有棘爪；所述棘輪套設并固定在傳動軸上，且棘輪的位置與棘爪的位置相對應，通過舵機帶動擺臂轉動，能使棘爪卡入或脫離棘輪；