[發明專利]一種汽車微晶玻璃油墨用預核化微晶玻璃粉及其制備方法

在審

• 申請號: 201810020011.4
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN108083651A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 李宏;唐小喆
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: C03C12/00
• 分類號: C03C12/00;C03B19/02;C03B32/02;C09D11/03
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮;李欣榮

本發明涉及無鉛鎘玻璃粉技術領域和油墨技術領域，公開了一種汽車微晶玻璃油墨用預核化微晶玻璃粉，它由Bi2O3?B2O3?ZnO?SiO2系統基礎玻璃粉經預核化處理制得，其制備方法包括：(1)熔融?退火制備低熔點玻璃；(2)將低熔點玻璃進行預核化處理制備預核化微晶玻璃；(3)將預核化微晶玻璃球磨過篩后得到預核化微晶玻璃粉。采用本發明所述無鉛鎘預核化微晶玻璃粉制備的汽車微晶玻璃油墨，無鉛環保，而且具有良好的附著力、抗粘性和耐酸堿腐蝕等優點，適用于建筑玻璃油墨、燈飾玻璃油墨等各種玻璃油墨以及電極漿料、太陽能漿料等領域，具有廣泛的應用價值。

技術領域

本發明涉及無鉛鎘玻璃粉技術領域和油墨技術領域，具體涉及一種汽車微晶玻璃油墨用預核化微晶玻璃粉及其制備方法。

背景技術

當今社會，隨著汽車的大規模普及，汽車玻璃油墨行業發展迅速。目前，國外對汽車玻璃油墨的研究已較為成熟，其中荷蘭莊信萬豐公司和美國福祿公司是全球玻璃油墨行業的領跑者。而國內對汽車玻璃油墨的制備工藝和性能優化等缺乏系統的研究，現有產品大多暴露出耐酸性差、抗粘性不足等問題。由此導致國內的汽車廠商大多從國外進口汽車玻璃油墨，大大地增加了生產成本，削弱了國產汽車的市場競爭力。

汽車玻璃油墨一般由低熔點玻璃粉、調墨油、無機顏料和助劑混勻分散研磨而成，其中低熔點玻璃粉是汽車玻璃油墨中最主要的成分，占油墨總含量的55～80％，對油墨的各項性能有著決定性的作用。然而，傳統的低熔點玻璃最大的缺點是含有對環境和人體有害的鉛，而不含鉛的低熔點玻璃制備的汽車玻璃油墨又大多暴露出耐酸堿性不足、抗粘性不佳等問題。因此，研究和開發新型的具有優異性能的汽車玻璃油墨用無鉛低熔點玻璃粉具有重要的研究和應用意義。

中國專利201610241050.8文獻介紹了“一種含微晶玻璃粉的中高溫玻璃油墨及其制備方法”。該油墨采用的玻璃粉組成為30～70％的Bi2O3、5～30％的B2O3、5～20％的TiO2、0.5～5％的Al2O3、0～5％的K2O和0～5％的Na2O，不含鉛、鎘、汞、六價鉻等有害成分，但油墨的燒結溫度過高為720～850℃。

中國專利201410790754.1文獻介紹了“一種汽車鋼化玻璃油墨用無鉛鎘玻璃粉及其制備方法”。該油墨采用的玻璃粉組成為：30～55wt％Bi2O3、10～40wt％SiO2、0～5wt％Al2O3、3～20wt％B2O3、2～20wt％ZnO、0.1～5wt％K2O、0.1～5wt％Na2O、0～6wt％ZrO2、0～10wt％TiO2、0～10wt％Ta2O5，該玻璃粉不含鉛、鎘等有害成分，但其性能參數，特別是耐酸堿性能，仍待進一步提高。

中國專利201410238705.7文獻介紹了“增加油墨結晶的方法”。該方法通過印刷基底層和油墨層，兩層化合物之間形成核位點來增加油墨的結晶，進而提高樣品的性能；但相對單層印刷，其操作工藝更為復雜，不利于大規模生產。