[發明專利]用于公鐵合建的大噸位移動模架

在審

• 申請號: 201810017025.0
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN108118621A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 劉舒馨;張志華;陳德利;代宇;曹長興;張俊艷;李軍超;宋飛;邱宸;崔瑞玲;白康;程波;牛青林;高建華;祖國棟;王冠波
• 申請（專利權）人: 鄭州新大方重工科技有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

1.用于公鐵合建的大噸位移動模架，安裝于兩縱列平行的橋墩上，其特征在于：包括主框架、底模系統、內模系統、端模系統、翼模模板、龍門吊、軌道系統和操作平臺，底模系統連接于主框架的底部，底模系統與主框架連接處設有底模橫移裝置，軌道系統連接于主框架的外側上方，內模系統縱向設置于主框架內部，端模系統橫向布置在主框架內且與內模系統端部固定連接，內模系統與端模系統共同組成混凝土梁的主體結構，龍門吊行走在軌道系統上，主框架與橋墩連接處設有墩頂移位機構；

所述主框架包括兩條沿縱向延伸且關于主框架中心對稱布置的組合梁，每個組合梁均由箱型主梁和固定連接在箱型主梁兩端的桁架導梁組成，兩個箱型主梁相對應的內側板均稱為內側腹板，兩個箱型主梁的頂板均稱為上蓋板，上蓋板向箱型主梁的內側傾斜，箱型主梁的內側腹板與上蓋板組成了混凝土梁的側模結構；翼模模板連接于上蓋板外側邊緣；位于箱型主梁同一側的相對應桁架導梁之間通過聯系框架結構連接，聯系框架結構以中心為界分為兩個子聯系框架結構，兩個子聯系框架結構可拆卸固定連接且間距可調，兩個子聯系框架結構連接處設有加強板，加強板與聯系框架結構方向相同且與兩個子聯系框架結構均固定連接；當兩個子聯系框架結構間距變大時，兩個子聯系框架結構之間通過加強梁連接，加強梁與加強板固定連接。

2.根據權利要求1所述的用于公鐵合建的大噸位移動模架，其特征在于：所述墩頂移位機構包括用于使組合梁橫向移動的橫移組件和用于使組合梁縱向移動的縱移組件，其中，橫移組件包括均沿橫向布置的橫移滑座、橫移滑座墊板、橫移油缸和橫移鉸座，橫移滑座位于橫移滑座墊板上方且與橫移滑座墊板滑動連接，橫移油缸位于橫移滑座的橫向一側，橫移油缸一端與橫移滑座鉸接，橫移油缸另一端與橫移鉸座鉸接；縱移組件包括均沿縱向布置的縱移滑靴、縱移油缸和兩個縱移鉸座，縱移滑靴滑動連接于組合梁的下滑道上，兩個縱移鉸座沿組合梁中心線對稱布置，用于支撐組合梁縱向移動且分別固定在橫移滑座的兩端，縱移油缸位于橫移滑座的縱向一側，縱移油缸一端與橫移滑座中部鉸接，縱移油缸另一端與縱移滑靴連接。

3.根據權利要求2所述的用于公鐵合建的大噸位移動模架，其特征在于：橫移滑座墊板的縱向兩側固設有沿橫向對稱布置的擋板，擋板與橫移滑座墊板在橫向上圍出一條供橫移滑座滑動的凹槽通道，擋板通過螺栓固定在橫移滑座墊板上；縱移鉸座包括通過圓弧面鉸接的上滑座和下滑座，下滑座通過固設在橋墩里的預埋件進行固定，組合梁下部設有縱移軌道，上滑座上表面設有與縱移軌道相適配的上滑道，上滑道內填充有減磨材料。

4.根據權利要求1所述的用于公鐵合建的大噸位移動模架，其特征在于：所述底模系統包括底模、對稱布置于底模兩側的多條底模平衡梁，底模以中心為界分為可拆卸連接的兩個子底模，底模平衡梁包括活動節和連接部，活動節和連接部一端鉸接，連接部另一端與底模一側固定連接；當移動模架需要過孔時，活動節可相對連接部旋轉90°。

5.根據權利要求4所述的用于公鐵合建的大噸位移動模架，其特征在于：所述底模橫移裝置包括底模鉤掛、正壓輪組、反壓輪組、橫移滑靴和橫移油缸，底模鉤掛上部通過螺栓固定在箱型主梁外側，正壓輪組包括與底模平衡梁下端面接觸的正壓輪，反壓輪組包括與底模平衡梁上端面接觸的反壓輪，反壓輪和正壓輪分別安裝在底模鉤掛的上部和下部，橫移滑靴連接于活動節上，橫移油缸一端與底模鉤掛鉸接，另一端與橫移滑靴鉸接；活動節上沿活動節的長度方向均勻間隔設置多個矩形方孔，當底模需要分開時，橫移油缸帶動橫移滑靴進入到矩形方孔里帶動底模向外移動。

6.根據權利要求4所述的用于公鐵合建的大噸位移動模架，其特征在于：所述操作平臺通過電動葫蘆滑動連接于底模的底部。

7.根據權利要求4所述的用于公鐵合建的大噸位移動模架，其特征在于：所述軌道系統通過支撐結構連接在箱型主梁的上部外側，其包括龍門吊行走軌道、平臺走道、扶手和支撐架，龍門吊行走軌道、平臺走道、扶手均固定在支撐架的上方，平臺走道和扶手均位于行走軌道外側。