[發(fā)明專利]泊車收費控制裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810015925.1
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN108103990A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 張海倫
• 申請（專利權）人: 大連云起時科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G07B15/04;G07C9/00;G06Q20/14;G06Q20/32
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 曲寶威

泊車收費控制裝置，包括殼體和與殼體上面的凹槽相配的升降板，在殼體內設有與電源相接的電機，電機的輸出軸連接有蝸桿，與蝸桿相配的蝸輪設置在限位器內，蝸輪的內孔與絲桿螺紋連接，絲桿自殼體上面向上伸出，絲桿的上端頭與升降板相接；在殼體的一側位于內部設有承壓板，在承壓板下方設有壓力彈簧，壓力彈簧下面與殼體的底面之間設有觸發(fā)開關，在殼體內設有聲波感應器和單片機，在升降板上面設有壓力感應器，所述的觸發(fā)開關、聲波感應器、壓力感應器、電機均與所述的單片機相接。具有省時省力，無需操作人員現(xiàn)場操控，整體結構簡單，動作靈活可靠的優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明涉及一種利用泊車軟件系統(tǒng)操控的地面配套車輛攔截裝置，特別是一種泊車收費控制裝置。

背景技術

目前，公知的車輛停放攔截設備包括停車場控制機/道閘、車位地鎖和擋車路障，而車位地鎖又可分為手動車位鎖和智能車位鎖兩種。其中，智能車位鎖外置金屬擋臂與合金底座，底座內置渦輪電機、智能芯片、干/鋰電池和蜂鳴報警系統(tǒng)，設備運作由一個遙控器/鑰匙操控擋臂起落。但是，很多智能車位鎖需安裝在車位首端或末端入口處，外來車輛仍可從反向入口進入車位，設備并未實現(xiàn)對外來停車的真正控制。此外，在車位閑置時段該類車位鎖常態(tài)化升起占位的模式浪費了有限的車位資源，立體式地面占道對道路行人安全和市政道路環(huán)境美觀也造成了一定的影響。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單，動作靈活可靠，不僅能夠攔截占位并鎖住外來車輛，還能實現(xiàn)外來車輛對車位閑置時段的有償使用和出入自助操作，避免車輛排隊的泊車收費控制裝置，克服現(xiàn)有技術的不足。

本發(fā)明的泊車收費控制裝置，包括殼體和與殼體上面的凹槽相配的升降板，在殼體內設有與電源相接的電機，電機的輸出軸連接有蝸桿，與蝸桿相配的蝸輪設置在限位器內，蝸輪的內孔與絲桿螺紋連接，絲桿自殼體上面向上伸出，絲桿的上端頭與升降板相接；在殼體的一側位于內部設有觸發(fā)開關，在殼體內設有聲波感應器和單片機，在升降板上面設有壓力感應器，所述的觸發(fā)開關、聲波感應器、壓力感應器、電機均與所述的單片機相接。

所述的電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與橫軸相接，所述的蝸桿安裝在橫軸上，橫軸通過軸承座支撐在殼體內的底面上，所述的蝸輪、蝸桿為兩組，并且分別與電機的兩端輸出軸相接。

所述的限位器為兩個平行的平板，平板通過固定桿支撐在殼體內底部，所述的蝸輪夾持在兩個平板之間。

所述的升降板下面固定連接有導向桿，在殼體的下部設有與導向桿相配的導向套；所述的觸發(fā)開關設在殼體內的底面上，在觸發(fā)開關上面設有壓力彈簧，壓力彈簧上端設有承壓板，承壓板位于殼體一側的內側面處。

本發(fā)明的泊車收費控制裝置，可通過控制機構對車輛進行停車控制，可保證車輛正常通過，也可在停車后對車輛進行鎖定，有效控制停車收費，車主自行交費后可自動放行車輛，省時省力，無需操作人員現(xiàn)場操控，整體結構簡單，動作靈活可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明具體實施方式的結構示意圖；

圖2是圖1所示的A-A剖視示意圖；

圖3是本發(fā)明的泊車收費控制裝置在停車場地的位置示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示：本發(fā)明的泊車收費控制裝置，包括殼體19，在殼體19的上面有凹槽14，與凹槽14相配有升降板20，即升降板20可置于凹槽14內。