[發明專利]發動機系統和發動機系統的控制方法有效
| 申請號： | 201810015223.3 | 申請日： | 2018-01-08 |
| 公開（公告）號： | CN108374728B | 公開（公告）日： | 2021-05-04 |
| 發明（設計）人： | 元古武志 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02D41/30 | 分類號： | F02D41/30;F02D41/14 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 高培培;謝麗娜 |
| 地址： | 日本愛知*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 系統 控制 方法 | ||
1.一種發動機系統，包括：
發動機；
大氣壓傳感器；
進氣壓傳感器，構成為檢測所述發動機的進氣壓；以及
電子控制單元，構成為執行大氣壓學習，該大氣壓學習基于由所述大氣壓傳感器檢測出的大氣壓而對大氣壓與所述發動機的進氣量之間的關系進行學習，
所述電子控制單元構成為，在所述發動機的燃料噴射控制開始時所述發動機的轉速為預定轉速以上的情況下，使用基于所述大氣壓學習而得到的進氣量模型的初始值，來執行所述發動機的燃料噴射控制，并且，在所述發動機的燃料噴射控制開始時所述發動機的轉速小于所述預定轉速的情況下，使用基于由所述進氣壓傳感器檢測出的進氣壓而得到的所述進氣量模型的初始值，來執行所述發動機的燃料噴射控制。
2.根據權利要求1所述的發動機系統，其中，
所述電子控制單元構成為，在從停止所述發動機的運轉起未經過預定時間時，無論所述發動機的轉速如何，都使用基于所述大氣壓學習而得到的所述進氣量模型的初始值來執行燃料噴射控制。
3.根據權利要求1或2所述的發動機系統，其中，
所述電子控制單元構成為，在所述進氣壓傳感器發生異常時，無論所述發動機的轉速如何，都使用基于所述大氣壓學習而得到的所述進氣量模型的初始值來執行燃料噴射控制。
4.一種發動機系統的控制方法，所述發動機系統包括發動機、大氣壓傳感器、進氣壓傳感器以及電子控制單元，所述進氣壓傳感器構成為檢測所述發動機的進氣壓，
所述發動機系統的控制方法包括如下步驟：
通過所述電子控制單元來執行大氣壓學習，該大氣壓學習基于由所述大氣壓傳感器檢測出的大氣壓而對大氣壓與所述發動機的進氣量之間的關系進行學習；
通過所述電子控制單元，在所述發動機的燃料噴射控制開始時所述發動機的轉速為預定轉速以上的情況下，使用基于所述大氣壓學習而得到的進氣量模型的初始值，來執行所述發動機的燃料噴射控制，并且，在所述發動機的燃料噴射控制開始時所述發動機的轉速小于所述預定轉速的情況下，使用基于由所述進氣壓傳感器檢測出的進氣壓而得到的所述進氣量模型的初始值，來執行所述發動機的燃料噴射控制。
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