[發明專利]一種立體停車設備及其裝配制造方法

在審

• 申請號: 201810010194.1
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN108104534A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 張云艷
• 申請（專利權）人: 青島祥潤信息技術有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04G21/14
• 代理公司: 濟南方宇專利代理事務所(普通合伙) 37251
• 代理人: 史長敏

本發明公開了一種立體停車設備及其裝配制造方法，包括外殼，所述外殼的兩側下端均固定連接有滑槽，所述滑槽的外側另一端固定連接有第一承重板，所述第一承重板的上表面固定連接有第一擋板，所述外殼的內側背部設有緩沖槽，所述緩沖槽的內側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端固定連接有緩沖墊，所述滑槽的內側設有滑塊，所述滑塊的兩側均通過軸連接有滾輪，所述滾輪的內側滑動連接滑槽的內側。該立體停車設備及其裝配制造方法，能夠為景區泊車使用，通過第二承重板的前移下降，使得第二承重板上的車輛能夠在第一承重板上有車輛時，也可以進行進庫出庫的操作，大大提高這類簡易停車設備的實用性。

技術領域

本發明涉及車輛機械制造技術領域，具體為一種立體停車設備及其裝配制造方法。

背景技術

立體停車設備簡稱立體停車庫，其占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。而投資卻比同等容量的地下停車庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比地下車庫少。

一般在景區雙車道兩側都會安裝一些簡易停車設備，這類簡易停車設備分為上下兩層，使用時，先進行上層停放，然后升降后，再使用下層停放，傳統的這類簡易停車設備，在下層有車輛時，上層車輛無法進行出庫操作，使得人們在旅游結束時，取車較為困難。

發明內容

本發明的目的在于提供一種立體停車設備及其裝配制造方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種立體停車設備及其裝配制造方法，包括外殼，所述外殼的兩側下端均固定連接有滑槽，所述滑槽的外側另一端固定連接有第一承重板，所述第一承重板的上表面固定連接有第一擋板，所述外殼的內側背部設有緩沖槽，所述緩沖槽的內側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端固定連接有緩沖墊，所述滑槽的內側設有滑塊，所述滑塊的兩側均通過軸連接有滾輪，所述滾輪的內側滑動連接滑槽的內側。

優選的，所述滑塊的上端固定連接有限位桿，限位桿的上端固定連接有定位板，定位板的內部設有條形孔。

優選的，所述定位板的下表面緊貼有第二承重板，第二承重板的內部設有限位孔，限位孔的內側滑動套接限位桿的表面，第二承重板的正面固定連接有斜塊，第二承重板的上表面固定連接有第二擋板，所述第二承重板的下表面固定連接有支撐柱。

優選的，所述定位板的上表面一側固定連接有第一電機，第一電機的端口位置固定連接有驅動軸，驅動軸的另一端固定連接有軸套，軸套的下端通過支架固定連接定位板的上表面，驅動軸的表面固定套接有繞線盤。

優選的，所述繞線盤的表面纏繞有鏈條，鏈條的一端焊接繞線盤的表面，鏈條的另一端固定連接有掛環，掛環的另一端鉚接第二承重板的上表面。

優選的，所述定位板的上端通過支架固定連接有限位板，所述外殼的內壁滑動連接限位板的兩側，限位板的兩側涂抹有樹脂材料制成的防摩擦層，外殼的背部通過支架固定連接有第二電機，第二電機的端口位置軸連接有圓桿，外殼的內部設有圓孔，圓孔的內側活動套接圓桿的表面，圓桿的另一端穿過圓孔焊接有螺紋盤，限位板的內部設有螺紋通道，螺紋通道的內側螺紋連接螺紋盤的表面，螺紋通道的內側一端固定連接有防脫塊，防脫塊的內側緊貼圓桿的表面。

優選的，所述外殼的兩側內部均設有定位孔，定位孔的內側滑動套接有定位銷，所述定位板的側面內部設有定位槽，定位銷的一端插入定位槽的內側，定位銷的另一端固定連接第一鍥形塊，定位銷的表面活動套接有第二彈簧，第二彈簧的一端固定連接外殼的表面，第二彈簧的另一端固定連接第一鍥形塊的表面，第一鍥形塊的下端固定連接滑板。

優選的，所述外殼的外側固定連接有伸縮套，伸縮套的內側滑動套接有拉桿，拉桿的上端固定連接有第二鍥形塊，第二鍥形塊的斜面緊貼第一鍥形塊的斜面，拉桿的下端固定連接有螺紋套，螺紋套的上端固定連接有第三彈簧，第三彈簧的上端固定連接伸縮套的表面，螺紋套的內側螺紋連接有螺紋旋鈕，外殼的外側固定連接有螺紋座，螺紋旋鈕的另一端螺紋連接螺紋座的內側。