[發明專利]一種模擬實際操作的油門試驗機構

在審

• 申請號: 201810001336.8
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108072518A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 劉軍勝;盧新田;鮑海洋;沈愛兵
• 申請（專利權）人: 南京奧聯汽車電子電器股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 張希睿

本發明屬于試驗裝備中用于油門測試和試驗技術領域，具體涉及一種模擬實際操作的油門試驗機機構，包括試驗臺面，所述的臺面上設置安裝座和電缸支架，所述安裝座用于安裝待檢測的油門踏板，所述電缸支架上固定移動機構，所述移動機構包括電缸、連接桿、壓力傳感器以及施力頭。本發明的有益效果是：結構簡單，可以真實模擬駕駛員實際操作油門的情況，并且整個機構裝置之間的距離都與真實情況1:1對應，大大提高了實驗數據的可靠性，提高了汽車的安全性能和用戶體驗。

技術領域

本發明屬于試驗裝備中用于油門測試和試驗技術領域，具體涉及一種模擬實際操作的油門試驗機機構。

背景技術

在測試和試驗技術領域中諸多油門產品要求中存在油門測試和試驗等檢測需求，通常的油門測試設備主要是采用垂直按壓油門踏板，而油門踏板在使用過程中，駕駛員腳踩油門踏板面是成一家的角度，如有的廠家設計駕駛員與踏板面成10度左右的夾角（此為不同廠家的設計情況確定）。從而導致我們的油門踏板產品的試驗方向與使用狀況不一致，導致油門踏板實際使用中反映的問題，我們的試驗過程沒有有效測試出。在這種背景下，市場上希望推出一種模擬實際操作的油門試驗機機構，該機構可以真實模擬駕駛員腳踩油門踏板操作，真實反映產品的性能特點。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、便于測試電子油門踏板性能的試驗機構。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案 ：一種模擬實際操作的油門試驗機構，包括試驗臺面，所述的臺面上設置安裝座和電缸支架，所述安裝座用于安裝待檢測的油門踏板，所述電缸支架上固定移動機構；所述移動機構包括電缸、連接桿、壓力傳感器以及施力頭；所述電缸的尾端設置有電缸連接座；所述電缸支架上設置電缸固定座，電缸連接座與電缸固定座之間通過一個內含關節球的轉軸連接；所述電缸的前輸出端通過轉換頭與連接桿連接，所述連接桿的另一端通過傳感器連接頭連接壓力傳感器；壓力傳感器兩端分別安裝施力頭和傳感器連接頭；施力頭直接作用于待檢測的油門踏板。

在傳統的模擬操作中，施力點在油門裝置的軸線上，并且隨著油門被踩下所做的圓弧運動，施力點會隨之下移，造成了實驗數據與真實情況的偏差；所述的移動機構可以通過內含關節球的轉軸來調整施力方向的角度，在轉軸內部有關節球可以模擬人腿部的關節運動，使得檢測更加逼真，并且可以根據廠家、汽車型號的不同來確定角度的大小，效果更佳。

進一步的，所述油門踏板上還安裝有施力點夾具，所述施力點夾具與施力頭形狀契合，用于固定施力頭與油門踏板接觸時的位置，如此設置，在油門踏板上找到真實行車情況中的施力點后，為了真實模擬人腳部踩在油門上施力點不變的情況，在油門踏板上安裝了施力點夾具，用以限制施力頭的位置。

進一步的，所述試驗臺面上還設有支撐裝置，所述支撐裝置位于電缸前端的正下方，用于平衡移動機構的重力，所述支撐裝置包括支撐塊與彈簧，如此設置可以真實模擬人腿部的關節運動方式，并起到平衡重力的作用。

本發明的有益效果在于：結構簡單，可以真實模擬駕駛員實際操作油門的情況，并且整個機構裝置之間的距離都與真實情況1:1對應，大大提高了實驗數據的可靠性，提高了汽車的安全性能和用戶體驗。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式