[發明專利]一種高效打氣筒

在審

• 申請號: 201810001045.9
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108194310A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 韓尚辰;邵和義
• 申請（專利權）人: 韓尚辰;邵和義
• 主分類號: F04B33/00
• 分類號: F04B33/00;F04B39/10
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 王學勇

本發明涉及一種高效打氣筒，包括氣筒、設置在氣筒內部的活塞、拉桿、固設在拉桿上端的把手、氣管，氣管的尾端設有氣嘴；氣筒的內腔被活塞分隔為下氣室和上氣室，氣筒的外側設置有第一進氣單向閥、第一排氣單向閥、第二進氣單向閥、第二排氣單向閥，第一排氣單向閥的輸出端和第二排氣單向閥的輸出端之間設置有第一連管和第二連管，第一連管和第二連管之間設置有三通接頭，拉桿的外部套設有伸縮囊，伸縮囊的外部套設有彈簧。該高效打氣筒在打氣過程中，無論是上提還是下壓均可進行打氣作業，提壓一次可以完成打氣動作兩次，打氣效率顯著提高，給車胎充氣的時間顯著縮短，打氣頻次低，打氣效果好，使用方便。

技術領域

本發明涉及一種高效打氣筒，屬于打氣筒技術領域。

背景技術

無論是電瓶車還是自行車，為防止在車胎氣壓不足時找不到打氣筒的尬尷，需要隨身攜帶打氣筒，以備不時之需。目前打氣筒一般為單向進氣、單向出氣，提壓一次只能進行一次打氣。在上提的過程中是做無用功，不會對車胎進行充氣作業，這樣的打氣筒效率較，打氣動作不連續，打氣頻次較高，造成不便。再加上，目前經?？s短打氣筒的長度以便于攜帶，但是長度較短的打氣筒在一次打氣的過程中只能給車胎打入少量的氣體，需要更多次、更高頻次的打氣動作才能夠完成一次車胎充氣作業，使用不便。

發明內容

本發明針對現有技術存在的不足，提供了一種高效打氣筒，具體技術方案如下：

一種高效打氣筒，包括氣筒、設置在氣筒內部的活塞、拉桿、固設在拉桿上端的把手、氣管，氣管的尾端設置有氣嘴；所述氣筒的下端設置有下封蓋，所述下封蓋與氣筒的下端密封連接，所述氣筒的上端設置有上封蓋，所述上封蓋與氣筒的上端密封連接，所述氣筒的內腔被活塞分隔為下氣室和上氣室，所述活塞的側壁固設有密封環，所述密封環設置在活塞的側壁和氣筒的內壁之間；所述氣筒的外側設置有第一進氣單向閥、第一排氣單向閥、第二進氣單向閥、第二排氣單向閥，所述第一進氣單向閥的輸出端與上氣室連通，所述第一排氣單向閥的輸入端與上氣室連通，所述第二進氣單向閥的輸出端與下氣室連通，所述第二排氣單向閥的輸入端與下氣室連通，所述第一排氣單向閥的輸出端和第二排氣單向閥的輸出端之間設置有第一連管和第二連管，所述第一連管和第二連管之間設置有三通接頭，所述第一排氣單向閥的輸出端與第一連管的尾端連通，所述第一連管的首端與三通接頭連通，所述第二排氣單向閥的輸出端與第二連管的尾端連通，所述第二連管的首端與三通接頭連通，所述氣管的首端與三通接頭連通；所述拉桿的下端與活塞固定連接，所述上封蓋的中央設置有與拉桿相配合的通孔，所述把手設置在上封蓋的上方，所述拉桿的外部套設有伸縮囊，所述伸縮囊設置在上封蓋和把手之間，所述伸縮囊的上端與拉桿的側壁密封連接，所述伸縮囊的下端與上封蓋的上端面密封連接且所述通孔與伸縮囊的內腔連通，所述伸縮囊的外部套設有彈簧，彈簧的下端與上封蓋的上端面固定連接。

作為上述技術方案的改進，所述第一進氣單向閥包括第一橫管、第一豎管，所述第一橫管的尾端與上氣室連通，所述第一豎管的上端與第一橫管的首端連通，所述第一豎管的內部設置有第一皮碗、第一豎連桿、第一橫連桿，所述第一皮碗包括第一碗身和第一碗底，所述第一碗身上端的內徑大于第一碗身下端的內徑，所述第一碗身的下端與第一碗底連接為一體，所述第一豎連桿的上端與第一碗底固定連接，所述第一豎連桿的下端與第一橫連桿的中部固定連接，所述第一橫連桿的端部與第一豎管的內壁固定連接。

作為上述技術方案的改進，所述第一碗身的厚度自第一碗身的上端至第一碗身的下端連續增大。

作為上述技術方案的改進，所述第一排氣單向閥包括第二橫管、第二豎管，所述第二橫管的尾端與上氣室連通，所述第二豎管的上端與第二橫管的首端連通，所述第二豎管的下端與第一連管的尾端連通，所述第二豎管的內部設置有第二皮碗、第二豎連桿、第二橫連桿，所述第二皮碗包括第二碗身和第二碗底，所述第二碗身上端的內徑小于第二碗身下端的內徑，所述第二碗身的上端與第二碗底連接為一體，所述第二豎連桿的下端與第二碗底固定連接，所述第二豎連桿的上端與第二橫連桿的中部固定連接，所述第二橫連桿的端部與第二豎管的內壁固定連接。