[其他]壓縮機和冷凍循環裝置

有效

• 申請號: 201790001056.6
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN210197788U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 櫻田公平
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00;F04B39/12;F04C29/12;F25B1/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉曉岑;王培超

本實用新型提供壓縮機和冷凍循環裝置，壓縮機具備：壓縮機構部，其具有至少一個氣缸；儲液器，其使制冷劑分離為氣體和液體；內管，其在構成儲液器的容器內，一端在容器內開口，另一端與設置于容器的開口部連接；以及吸入管，其一端與位于開口部的內管連接，另一端與氣缸的吸入口連接，而將儲液器與壓縮機構部連接，吸入管具有：儲液器連接部，其構成與內管連接的管；氣缸連接部，其構成與氣缸的吸入口連接的管，直徑比儲液器連接部細；以及錐部，其是具有與儲液器連接部連續地形成的粗徑的一端、并構成與氣缸連接部連續地形成的細徑的另一端的管，從一端到另一端連續地變細。根據本實用新型，能夠減少內管的壓力損失。

技術領域

本實用新型涉及具有儲液器的壓縮機以及具備該壓縮機的冷凍循環裝置。

背景技術

現有的壓縮機有的構成為，具有數量與構成壓縮機的氣缸數相同的吸入管的儲液器鄰接地固定，制冷劑則從儲液器經由吸入管供給至壓縮機槽部(例如專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2012-57503號公報

對于壓縮機而言，為了減少壓力損失，儲液器內的內管的直徑優選為大。然而，具有氣缸的現有的旋轉式壓縮機由于連接儲液器與氣缸的吸入管的直徑大小受氣缸的吸入口的直徑大小的限制，由此與吸入管連接的內管的外徑大小受到限制。因此，在減少內管的壓力損失方面存在限制。

實用新型內容

本實用新型是為了解決上述課題而完成的，用于獲得具有能夠減少內管的壓力損失的儲液器的壓縮機以及冷凍循環裝置。

本實用新型的壓縮機具備：壓縮機構部，其具有至少一個氣缸；儲液器，其使制冷劑分離為氣體和液體；內管，其在構成儲液器的容器內，一端在容器內開口，另一端與設置于容器的開口部連接；以及吸入管，其一端與位于開口部的內管連接，另一端與氣缸的吸入口連接，而將儲液器與壓縮機構部連接，吸入管具有：儲液器連接部，其構成與內管連接的管；氣缸連接部，其構成與氣缸的吸入口連接的管，直徑比儲液器連接部細；以及錐部，其是具有與儲液器連接部連續地形成的粗徑的一端、并構成與氣缸連接部連續地形成的細徑的另一端的管，從一端到另一端連續地變細，上述內管具有比上述氣缸的上述吸入口的口徑大的管徑。

優選為，上述壓縮機構部具有上部氣缸和下部氣缸，上述吸入管還具有從構成上述儲液器連接部的周壁突出并與上述上部氣缸的吸入口連接的上方氣缸連接部，上述氣缸連接部與上述下部氣缸的吸入口連接。

優選為，上述氣缸連接部的管徑比上述上方氣缸連接部的管徑小。

優選為，上述氣缸連接部與上述上方氣缸連接部配置為平行。

本實用新型還涉及冷凍循環裝置，具備上述的壓縮機、與上述壓縮機連接的冷凝器、與上述冷凝器連接的膨脹裝置、以及連接在上述膨脹裝置和上述壓縮機之間的蒸發器。

本實用新型的壓縮機的吸入管具有構成與內管連接的管的儲液器連接部、以及構成與氣缸的吸入口連接的管且直徑比儲液器連接部細的氣缸連接部。另外，吸入管具有錐部，該錐部是具有與儲液器連接部連續地形成的粗徑的一端、并構成與氣缸連接部連續地形成的細徑的另一端的管，該錐部從一端到另一端連續地變細。因此，壓縮機能夠在儲液器內具備管徑比氣缸的吸入口的直徑大的內管，從而能夠減少內管的壓力損失。

附圖說明

圖1是表示具備本實用新型的實施方式1的壓縮機的冷凍循環裝置的簡要示意圖。

圖2是本實用新型的實施方式1的壓縮機的縱剖視圖。

圖3是本實用新型的實施方式1的壓縮機的吸入管的立體圖。

圖4是現有的壓縮機的縱剖視圖。

圖5是本實用新型的實施方式2的壓縮機的縱剖視圖。

圖6是本實用新型的實施方式2的壓縮機的吸入管的立體圖。