[發明專利]內燃機用點火線圈裝置

在審

• 申請號: 201780097613.3
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN111448629A
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 住友祐馬;澤崎宣幸;羽柴光春
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;F02P15/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 韓俊

一種內燃機用點火線圈裝置，包括：絕緣殼體；點火線圈裝置主體，所述點火線圈裝置主體具有線圈組裝體、中間鐵芯、側鐵芯和彈性罩，并收納在所述絕緣殼體內，其中，所述中間鐵芯沿著所述線圈組裝體的中心軸配置于所述線圈組裝體的內側，所述側鐵芯配置于所述中間鐵芯和所述線圈組裝體的外側，所述彈性罩設置于所述側鐵芯；啟動器，所述啟動器收納在所述絕緣殼體內，并對向所述線圈組裝體的通電進行控制；以及填充物，所述填充物填充在所述絕緣殼體內并被硬化，所述彈性罩具有：包覆部，所述包覆部將所述側鐵芯覆蓋；以及突起部，所述突起部從所述包覆部突出，并對產生于所述填充物的應力進行緩和。

技術領域

本發明涉及一種將高電壓供給至內燃機的火花塞的內燃機用點火線圈裝置。

背景技術

以往，已知一種內燃機用點火線圈裝置，在收容有點火線圈和啟動器的絕緣殼體內填充絕緣樹脂以作為填充物。點火線圈具有：中間鐵芯；將中間鐵芯的外周包圍的線圈組裝體；以及配置于中間鐵芯和線圈組裝體的外側的側鐵芯。點火線圈裝置將所輸入的電壓升至高電壓。啟動器構成為包括電子元件。此外，啟動器進行電流向線圈組裝體的通電和切斷。

內燃機用點火線圈裝置暴露于使用環境中的周圍的溫度變化中。因此，絕緣殼體內的填充物收縮和膨脹。填充物和其他結構部件中的線膨脹系數不同。由此，重復產生因填充物的收縮和膨脹產生的應力。上述應力重復施加于啟動器和點火線圈。由此，存在內置于啟動器的電子元件發生損傷的可能性。在內置于啟動器的電子元件已發生損傷的情況下，啟動器無法進行電流向點火線圈的通電和切斷。

因此，提出一種專利文獻1記載的內燃機用點火線圈裝置。在專利文獻1所記載的以往的內燃機用點火線圈裝置中，側鐵芯被彈性罩覆蓋。通過上述彈性罩，能夠減輕產生于填充物的應力。

在專利文獻1所記載的以往的內燃機用點火線圈裝置中，在沿線圈組裝體的中心軸方向觀察時，啟動器與線圈組裝體重疊。然而，在將線圈組裝體與啟動器連接的端子配線的關系上，存在啟動器在側鐵芯的外周面的面方向上錯開配置的情況。在上述結構的情況下，在由位于線圈組裝體與啟動器之間的填充物的收縮和膨脹產生的應力的影響下，啟動器有時會損傷。

此外，在由填充物收縮和膨脹產生的應力的作用下，還存在會發生填充物從線圈組裝體的剝離以及從線圈組裝體向填充物內部的裂縫的可能性。在線圈組裝體發生填充物的剝離或裂縫的情況下，經由剝離或裂縫而產生內部放電，使得點火線圈的可靠性下降。

伴隨著線圈的大型化，填充物的體積越大，則上述這樣的問題就越明顯。這是由于填充物的體積越大，則因周圍的溫度變化引起的填充物的收縮量和膨脹量會越大。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第4658168號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

本發明以解決上述這樣的問題作為技術問題。具體而言，本發明的目的在于提供一種內燃機用點火線圈裝置，能夠提高可靠性。

解決技術問題所采用的技術方案

本發明的點火線圈裝置包括：絕緣殼體；點火線圈裝置主體，所述點火線圈裝置主體具有線圈組裝體、中間鐵芯、側鐵芯和彈性罩，并且收納于所述絕緣殼體內，其中，所述中間鐵芯沿著所述線圈組裝體的中心軸配置于所述線圈組裝體的內側，所述側鐵芯配置于所述中間鐵芯和所述線圈組裝體的外側，所述彈性罩設置于所述側鐵芯；啟動器，所述啟動器收納于所述絕緣殼體內,并對朝向所述線圈組裝體的通電進行控制；以及填充物，所述填充物填充于所述絕緣殼體內并發生硬化，所述彈性罩具有：包覆部，所述包覆部將所述側鐵芯覆蓋；以及突起部，所述突起部從所述包覆部突出，并對產生于所述填充物的應力進行緩和。

發明效果