[發明專利]用于車輛的后視鏡組件

有效

• 申請號: 201780095666.1
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN111212758B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 保羅·巴拉林
• 申請（專利權）人: 沃爾沃卡車集團
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/078
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高偉;梁曉廣

后視鏡組件，包括：殼體(110)；鏡板(120；220；320；420)，該鏡板具有帶有后視鏡的前表面(122)以及后表面(124；224；324；424)；支撐裝置，該支撐裝置被定位在殼體(110)的凹部(112)中并且設置有附接器件，該附接器件具有第一部分和互補的第二部分，該附接器件的第一部分被構造成以可釋放方式接合該附接器件的設置在鏡板的后視表面(122)上的第二部分，用于將鏡板附接到所述殼體；釋放機構(140；240；340；440)，該釋放機構具有附接到鏡板的后表面(124)的抓握元件，該抓握元件延伸到或延伸超過鏡板(120)的一個側邊緣，該抓握元件被構造成使得：在使用中，施加到該抓握器件的力使附接器件的第一部分從附接器件的第二部分脫離，從而將鏡板(120)從所述支撐裝置釋放。

技術領域

本發明涉及用于車輛的后視鏡組件。

本發明可以應用于任何類型的車輛，特別是重型車輛，例如卡車、公共汽車和建筑設備。然而，本發明不限于這些特定類型的車輛，而是也可以用在其它車輛中，例如轎車、廂式貨車和公共汽車。

背景技術

在車輛側面后視鏡組件通常由被構造成容納鏡板的鏡殼體形成。該殼體限定有凹部，鏡板安裝在該凹部中。該殼體通常包括傾斜機構，鏡板固定在該傾斜機構上，該傾斜機構使得能夠根據駕駛員的需求來調節鏡板的角位置。

側面后視鏡組件被固定到車門、支柱、擋泥板(fender)或任何其它車身部件上，并且因此從車身橫向地突出。這使得側面后視鏡組件容易撞擊其它車輛或周圍物體。盡管側面后視鏡組件通常包括可伸縮機構(由此，側面后視鏡組件在碰到障礙物時樞轉)，但實際的鏡板可能會損壞，且因此必須被更換，因為鏡板是用于安全駕駛操作的重要部件。

盡管鏡板的更換在理論上是簡單的，但對操作者來說，它需要很高的技能。已知的后視鏡組件難以拆卸，并且給操作者造成若干問題。通常需要操作者的手動努力和靈巧性。

對于一種常見的布置，后視鏡被固定在塑料背板上，該塑料背板在其背面上設置有接合元件，例如突出的突片(tabs)或夾子，這些接合元件與位于殼體凹部中的旋轉支撐板上的對應元件具有卡扣配合(snap-fit)接合。

一種替代的布置包括在后視鏡的背面上設置鋼線材作為接合元件，并且該鋼線材然后卡扣配合到所述殼體內的配合件中。

對于所有這些布置，通常非常難以接近后視鏡和殼體之間的界面。操作者必須傾斜后視鏡，然后將他的手指或工具插入到鏡板和殼體之間的間隙中。應當理解，可視性非常有限，并且操作者常常必須依靠觸摸和感覺而摸索著(blindly)工作。

重要的是，鏡板應該被足夠牢固地保持在殼體中，以免它在使用中掉落。這需要所述附接元件的緊密配合，這意味著通常需要很大的力來將鏡板從支撐元件上拉離。

另一種布置是在后視鏡的背面上和殼體內的承載板上都設置滑動軌道，這些滑動軌道使得后視鏡能夠側向滑動以將后視鏡安裝在殼體中。同樣，在滑動軌道之間的接合必須是牢固的，且因此需要操作者付出很大的努力來安裝和移除后視鏡。一旦后視鏡受到限制，所述機構的可視性就也受到限制，因此為了移除后視鏡，操作者必須伸入殼體中并摸索部件。

通常，對于所有已知的布置，難以將接合機構對準并將后視鏡引導到位，由于受限制的可視性，移除操作必須摸索著進行，并且操作者必須使用雙手和很大的力氣。此外，后視鏡常常安裝到旋轉支撐板上(該旋轉支撐板以可移動方式安裝在殼體內)，從而可以調節后視鏡的定向以適合駕駛員的要求。簡單地將后視鏡對準并安裝到可移動目標上給操作者帶來了困難。

諸如卡車的重型車輛的另一個困難是：外部后視鏡組件設置在車身上的升高位置處。這意味著該后視鏡組件上的維護工作必須在一定高度處執行，這增加了任務的難度并給操作者帶來了潛在風險。

本發明的實施例尋求提供克服后視鏡組件，該后視鏡組件克服了這些問題中的一些或全部問題。

發明內容