[發明專利]座椅開啟器機構的附接結構

有效

• 申請號: 201780093882.2
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN111032500B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: N.普拉圖安格曼;R.薩拉維查;A.湯迪
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J1/12
• 分類號: B62J1/12;B62J15/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 許睿嶠

提供一種座椅開啟器機構的附接結構，其可以縮短操作開關和致動器之間的尺寸或致動器和座椅開啟器之間的尺寸，以減少用于布置電纜或操作線的支撐構件的數量。在座椅開啟器機構的附接結構中，其包括座椅開啟器，該座椅開啟器可以通過操作附接到車輛的操作開關釋放在關閉狀態鎖定的座椅的鎖，操作開關在俯視圖中布置在與座椅重疊的位置處，并且，通過操作開關的操作被致動以釋放鎖的致動器布置在座椅的車輛后側且布置在包括在車輛中的后擋泥板的上部上。

技術領域

本發明涉及座椅開啟器機構的附接結構，座椅開啟器機構包括座椅開啟器，該座椅開啟器可以通過操作附接到車輛的操作開關釋放在關閉狀態鎖定的座椅的鎖。

背景技術

在相關技術中，開發了包括座椅開啟器機構的摩托車，該座椅開啟器機構包括座椅開啟器，其可以通過操作附接到車輛的操作開關釋放在關閉狀態鎖定的座椅的鎖。如專利文獻1中所公開的，例如，在這種座椅開啟器機構中，操作開關在摩托車的頭管的附近附接到智能鑰匙單元，座椅開啟器附接到座椅的后部，且操作線在操作開關和座椅開啟器之間延伸。因此，操作線可以根據操作開關的操作來致動座椅開啟器，并且釋放座椅的鎖以使其處于打開狀態。

引用列表

專利文獻

專利文獻1：日本專利5878151

發明內容

技術問題

然而，在上述相關技術中，操作開關附接在摩托車的頭管附近(即，在車輛的前部)，座椅開啟器附接到座椅的后部，使得存在如下問題：延長了操作線，并且需要大量的支撐構件來布置延長的操作線。

可以考慮提供一種通過操作開關的操作來致動的致動器，并且通過致動器致動座椅開啟器以釋放座椅的鎖。然而，在這種情況下，會增加操作開關和致動器之間的尺寸或致動器和座椅開啟器之間的尺寸。這樣，當操作開關和致動器之間的尺寸較大時，操作開關和致動器之間的電纜會延長，并且需要大量的支撐構件來布置延長的電纜。另外，當致動器和座椅開啟器之間的尺寸較大時，致動器和座椅開啟器之間的操作線會延長，并且需要大量的支撐構件來布置延長的操作線。

鑒于這樣的情況而做出了本發明，并且提供了一種座椅開啟器機構的附接結構，其可以縮短操作開關和致動器之間的尺寸或致動器和座椅開啟器之間的尺寸，并且減少了用于布置電纜或操作線的支撐構件的數量。

技術方案

根據權利要求1的發明，提供了一種座椅開啟器機構的附接結構，座椅開啟器機構包括座椅開啟器，座椅開啟器能夠通過操作附接到車輛的操作開關釋放在關閉狀態鎖定的座椅的鎖，其中，操作開關在側視圖中在車輛縱向方向上布置在與座椅的至少一部分重疊的位置處，并且，通過操作開關的操作被致動以釋放所述鎖的致動器布置在座椅的車輛后側并且布置在包括在車輛中的后擋泥板的上部上。

根據權利要求2的發明，提供了一種座椅開啟器機構的附接結構，座椅開啟器機構包括座椅開啟器，座椅開啟器能夠通過操作附接到車輛的操作開關釋放在關閉狀態鎖定的座椅的鎖，其中，座椅開啟器在側視圖中在車輛縱向方向上形成在與座椅的至少一部分重疊的位置處，并且，通過操作開關的操作被致動以釋放所述鎖的致動器布置在座椅的車輛后側并且布置在包括在車輛中的后擋泥板的上部上。

根據權利要求3的發明，在根據權利要求1或2所述的座椅開啟器機構的附接結構中，所述后擋泥板由車身框架支撐，所述車身框架包括在車輛縱向方向上延伸的縱向方向框架和在車輛寬度方向上延伸的水平方向框架，并且，所述致動器布置在由所述縱向方向框架和所述水平方向框架圍繞的位置處。

根據權利要求4的發明，在根據權利要求3所述的座椅開啟器機構的附接結構中，所述致動器在側視圖中布置在后擋泥板和車身框架和固定位置之間的區域中。