[發(fā)明專利]垂直循環(huán)式駐車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780090933.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-19
• 公開（公告）號(hào): CN110959058B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸達(dá)英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東洋PC株式會(huì)社
• 主分類號(hào): E04H6/14
• 分類號(hào): E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

1.一種循環(huán)式駐車裝置，包括：固定于地板的一雙主車架100；車轍形狀的軌道120，其安裝于所述主車架100且包括以上下形成得長(zhǎng)的直線區(qū)間及在上部位置與下部位置的曲線區(qū)間；主鏈條300，其以無限軌道由所述各軌道120引導(dǎo)；多個(gè)托盤500，其以一定間隔設(shè)置結(jié)合于所述主鏈條300且搭載車輛；驅(qū)動(dòng)部200，其向所述主鏈條300傳達(dá)循環(huán)旋轉(zhuǎn)力以使所述多個(gè)托盤500垂直地循環(huán)旋轉(zhuǎn)；及轉(zhuǎn)車臺(tái)600，其設(shè)置于所述地板且使車輛進(jìn)入部的托盤500升降及旋轉(zhuǎn)，其特征在于，

所述托盤500包括：

固定吊掛件505、可動(dòng)吊掛件502，及搭載車輛的托盤本體510，

在所述固定吊掛件505的兩端具有“V”形支撐部517，

所述可動(dòng)吊掛件502的兩端部具有可分離地安裝于所述“V”形支撐部517的定位軋輥516，其中，

所述托盤本體510與可動(dòng)吊掛件502由多個(gè)導(dǎo)管吊掛件501連接，

當(dāng)所述托盤500由所述轉(zhuǎn)車臺(tái)600的升降單元及旋轉(zhuǎn)單元上升及旋轉(zhuǎn)后下降時(shí)，所述定位軋輥516由重力自動(dòng)調(diào)心于所述“V”形支撐部517，

所述轉(zhuǎn)車臺(tái)600包括：

環(huán)形的轉(zhuǎn)車臺(tái)軌道618，其固定設(shè)置于所述地板且沿著邊緣形成有圓弧形的繩索引導(dǎo)件617；可動(dòng)車架620，其設(shè)置于所述轉(zhuǎn)車臺(tái)軌道618的內(nèi)側(cè)且由多個(gè)支撐軋輥616可旋轉(zhuǎn)的支撐在所述轉(zhuǎn)車臺(tái)軌道618；升降單元，其可升降地搭載于所述可動(dòng)車架620且在上升時(shí)使所述托盤500上升；及旋轉(zhuǎn)單元，其使所述托盤500旋轉(zhuǎn)，其中，所述旋轉(zhuǎn)單元具有：

發(fā)動(dòng)機(jī)底座619，其一端固定于所述可動(dòng)車架620；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)611，其安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)底座619且具有驅(qū)動(dòng)滑輪613；快速滑輪614，其與所述驅(qū)動(dòng)滑輪613以一定間隔分開且可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述發(fā)動(dòng)機(jī)底座619；及繩索612，其一端固定于所述繩索引導(dǎo)件617的一側(cè)并另一端固定于所述繩索引導(dǎo)件617的另一側(cè)且設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)滑輪613與快速滑輪614之間，其中，

在所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)611驅(qū)動(dòng)時(shí)，所述可動(dòng)車架620由所述繩索612與驅(qū)動(dòng)滑輪613之間的摩擦力旋轉(zhuǎn)。

2.如權(quán)利要求1所述的垂直循環(huán)式駐車裝置，其特征在于，所述主鏈條300具有互相面對(duì)的多個(gè)支撐板302，其各一端被以一定間隔固定，

所述托盤500由固定吊掛件505、可動(dòng)吊掛件502、搭載車輛的托盤本體510，及導(dǎo)管吊掛件501構(gòu)成且在所述固定吊掛件505的兩端具有固定有防撞凸輪514的旋轉(zhuǎn)軸515，所述旋轉(zhuǎn)軸515固定于各主鏈條300的支撐板302，所述旋轉(zhuǎn)軸515與防撞凸輪514由隨著主鏈條300的循環(huán)旋轉(zhuǎn)發(fā)生的支撐板302的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，禁閉包括在所述可動(dòng)吊掛件502的定位軋輥516不能從所述“V”形支撐部517脫離，

僅在托盤500在所述車輛進(jìn)入部等待時(shí)，防撞凸輪514的開放部分面向下方而對(duì)定位軋輥516的拘束被解除，在其他上部區(qū)間，防撞凸輪514的圓形部將定位軋輥516禁閉在所述“V”形支撐部517以實(shí)現(xiàn)拘束，隨著主鏈條300的循環(huán)旋轉(zhuǎn)，通過防撞凸輪514的變位使可動(dòng)吊掛件502的定位軋輥516被禁閉于所述“V”形支撐部。

3.如權(quán)利要求1所述的垂直循環(huán)式駐車裝置，其特征在于，所述升降單元具有：一雙升降發(fā)動(dòng)機(jī)601，其搭載于所述可動(dòng)車架620；一雙定時(shí)齒輪602，其連接所述一雙升降發(fā)動(dòng)機(jī)601之間；一雙升降轉(zhuǎn)動(dòng)軸606，其并列設(shè)置于所述可動(dòng)車架620且被可旋轉(zhuǎn)地支撐，且還與各所述定時(shí)齒輪602連接并被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，各所述升降轉(zhuǎn)動(dòng)軸606的各兩端部分別結(jié)合所述升降單元的一雙升降臂608的各一端，以使支撐在所述一雙升降臂608的各另一端的所述托盤500由所述升降臂608的旋轉(zhuǎn)升降。

4.如權(quán)利要求3所述的垂直循環(huán)式駐車裝置，其特征在于，所述可動(dòng)車架620在遠(yuǎn)離中心的一偏側(cè)具有升降單元，所述可動(dòng)車架620的中心部具有中孔形狀的旋轉(zhuǎn)軸及進(jìn)給套筒607，使進(jìn)給繩纜607a通過所述進(jìn)給套筒607連接于所述一雙升降發(fā)動(dòng)機(jī)601與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)611。