[發明專利]車輛用空調的控制方法及車輛用空調裝置有效
| 申請號： | 201780090151.2 | 申請日： | 2017-05-18 |
| 公開（公告）號： | CN110582421B | 公開（公告）日： | 2020-11-06 |
| 發明（設計）人： | 大村寧;大森將裕;森島信人;勝間圣二 | 申請（專利權）人： | 日產自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60H1/32 | 分類號： | B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;張天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 空調 控制 方法 裝置 | ||
1.一種車輛用空調的控制方法，其特征在于，
獲取將在所述內燃機的進氣通道產生的負壓導入而對制動器踏板踩踏力進行輔助的真空助力器內的負壓，
在所述獲取的所述真空助力器內的負壓相對于規定壓力不足時，在所述制動器踏板從操作狀態向非操作狀態轉換后的第1期間內，使由所述內燃機驅動的空調用壓縮機停止，在經過所述第1期間之前操作了加速器踏板的情況下，在所述加速器踏板變成非操作狀態后的第2期間內，使所述空調用壓縮機停止。
2.根據權利要求1所述的車輛用空調的控制方法，其中，
在經過所述第1期間之前操作了加速器踏板的情況下，使所述空調用壓縮機工作，直至所述加速器踏板變成非操作狀態。
3.根據權利要求1或2所述的車輛用空調的控制方法，其中，
基于所述進氣通道內的壓力和大氣壓，獲取所述真空助力器內的負壓。
4.根據權利要求1或2所述的車輛用空調的控制方法，其中，
基于從所述進氣通道內的壓力減去大氣壓得到的值，獲取所述真空助力器內的負壓。
5.根據權利要求1或2所述的車輛用空調的控制方法，其中，
將所述第1期間和所述第2期間設定為相同長度。
6.一種車輛用空調裝置，其特征在于，具備：
空調用壓縮機，其由內燃機驅動；
獲取部，其獲取將在所述內燃機的進氣通道產生的負壓導入而對制動器踏板踩踏力進行輔助的真空助力器內的負壓；
第1控制部，其在由所述獲取部獲取的所述真空助力器內的負壓相對于規定壓力不足時，在所述制動器踏板從操作狀態向非操作狀態轉換后的第1期間內，使所述空調用壓縮機停止；以及
第2控制部，其在經過所述第1期間之前操作了加速器踏板的情況下，在所述加速器踏板變成非操作狀態后的第2期間內，使所述空調用壓縮機停止。
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