[發明專利]轉向裝置

有效

• 申請號: 201780089766.3
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN110536825B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 中里洋平
• 申請（專利權）人: 日本精工株式會社
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

轉向裝置具有轉向柱、柱支架、定距支架、桿和彈性構件。轉向柱支承與方向盤相連結的輸入軸。柱支架具有長孔，且支承轉向柱。定距支架具有：兩個縱板，它們設于轉向柱的外周面，且沿著柱支架設置；及橫板，其將兩個縱板連結起來。桿貫穿長孔和縱板。彈性構件位于橫板與桿之間，將桿朝向轉向柱推壓。

技術領域

本發明涉及一種轉向裝置。

背景技術

車輛中具有轉向裝置，該轉向裝置能夠伴隨著方向盤的旋轉，對車輪賦予舵角。公知有一種能夠調整方向盤的位置的轉向裝置。例如，專利文獻1中描述了如下的轉向裝置：通過旋轉操作桿，將柱支架的緊固解除，能夠進行位置調整。專利文獻1所述的轉向裝置具有施力構件，該施力構件安裝在內柱的、從外柱的狹縫處暴露出來的部分。施力構件將桿向徑向外側推。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開第2015/114991號

發明內容

發明要解決的問題

當柱支架的緊固被解除時，施加于桿的負荷會變小或變沒。因此，在使方向盤動作時，有時會產生晃動。專利文獻1所述的施力構件即是為了抑制晃動所設置的。然而，在外柱不具有狹縫的情況下，較難裝配施力構件。

本發明即是鑒于上述問題而做成的，其目的在于，提供一種轉向裝置，采用該轉向裝置，能夠抑制在調整方向盤的位置時的晃動，并且，能夠容易安裝用于抑制晃動的構件。

用于解決問題的方案

為了達到上述目的，本發明的一技術方案的轉向裝置具有：轉向柱，其支承與方向盤相連結的輸入軸；柱支架，其具有長孔，且支承所述轉向柱；定距支架，其具有兩個縱板以及將兩個所述縱板連結起來的橫板，所述兩個縱板設于所述轉向柱的外周面，且沿著所述柱支架設置；桿，其貫穿所述長孔和所述縱板；及彈性構件，其位于所述橫板與所述桿之間，將所述桿朝向所述轉向柱推壓。

由此，桿被按壓于設于縱板的孔的內壁。因此，能夠抑制轉向柱移動時的晃動。而且，即使轉向柱不具有狹縫，也能夠將彈性構件安裝于桿。因而，采用本發明的一技術方案的轉向裝置，能夠抑制在調整方向盤的位置時的晃動，并且，能夠容易安裝用于抑制晃動的構件。

基于上述轉向裝置的技術方案，理想的是，所述彈性構件具有朝向所述橫板呈凸狀的凹部，所述桿嵌于所述凹部。由此，能夠抑制彈性構件從桿脫落。

基于上述轉向裝置的技術方案，理想的是，所述彈性構件具有位于所述桿的車輛前方側或車輛后方側的凸部，所述桿與所述凸部相接觸。由此，在將彈性構件向桿安裝時容易定位。

基于上述轉向裝置的技術方案，理想的是，所述彈性構件為板簧。由此，容易制造彈性構件。

基于上述轉向裝置的技術方案，理想的是，自所述彈性構件至一個所述縱板的距離等于自所述彈性構件至另一個所述縱板的距離。由此，這兩個縱板與桿之間都不易產生間隙。因此，能夠更容易抑制在調整方向盤的位置時的晃動。

發明的效果

采用本發明，能夠提供一種轉向裝置，采用該轉向裝置，能夠抑制在調整方向盤的位置時的晃動，并且，能夠容易安裝用于抑制晃動的構件。

附圖說明

圖1是本實施方式的轉向裝置的示意圖。

圖2是本實施方式的轉向裝置的立體圖。

圖3是本實施方式的轉向裝置的側視圖。

圖4是圖3中的A－A剖視圖。

圖5是圖4中的B－B剖視圖。