[發(fā)明專利]氣體發(fā)生器、氣體發(fā)生器用栓體及氣體發(fā)生器用栓體的制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780080774.1
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN110234425A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 荻原大介;飯冢玄彌
• 申請（專利權(quán)）人: 日本化藥株式會社
• 主分類號: B01J7/00
• 分類號: B01J7/00;B21D39/00;B21J5/02;B21J5/08;B21J13/02;B60R21/264;F42B3/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 殷超;傅永霄

氣體發(fā)生器具備長尺寸筒狀的殼體主體和將殼體主體的軸向的端部封堵的栓體（30A）。栓體（30A）由大致圓盤狀的金屬制的部件構(gòu)成，具有大致圓柱狀的軀體部（31）、位于第1端面（30a）側(cè)的第1凸緣部（33）和位于第2端面（30b）側(cè)的第2凸緣部（34）。由軀體部（31）、第1凸緣部（33）及第2凸緣部（34）限定的環(huán)狀槽部（32）位于栓體（30A）的周面（30c）上。在包括環(huán)狀槽部（32）的表面的栓體（30）的周面（30c）的表層上呈現(xiàn)的部分的鍛造流線（MF）在周面（30c）中不被分斷，而以沿著周面（30c）從第1端面（30a）達到第2端面（30b）的方式連續(xù)地延伸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣體發(fā)生器及在其中具備的氣體發(fā)生器用栓體（以下，也僅稱作“栓體”）、以及該氣體發(fā)生器用栓體的制造方法，特別地，涉及適合裝入到側(cè)氣囊裝置等中的外形為長尺寸圓柱狀的所謂的筒型氣體發(fā)生器及在其中具備的氣體發(fā)生器用栓體、以及該氣體發(fā)生器用栓體的制造方法。

背景技術(shù)

以往，從汽車等的乘員或步行者等的保護的觀點，氣囊裝置已經(jīng)普及。氣囊裝置是以保護乘員或步行者等免受車輛等碰撞時發(fā)生的沖擊為目的而裝備的裝置，通過在車輛等碰撞時瞬間使氣囊膨脹及展開，氣囊成為緩沖體而承接乘員或步行者等的身體。

氣體發(fā)生器是以下這樣的設(shè)備：被組裝在該氣囊裝置中，在車輛等碰撞時借助來自控制單元的通電而將點火器點燃，借助在點火器中產(chǎn)生的火焰使氣體發(fā)生劑燃燒而瞬間產(chǎn)生大量的氣體，由此使氣囊膨脹及展開。

在氣體發(fā)生器中，基于相對于車輛等的設(shè)置位置及輸出等的規(guī)格，存在各種結(jié)構(gòu)的氣體發(fā)生器。其中之一有被稱作筒型氣體發(fā)生器的氣體發(fā)生器。筒型氣體發(fā)生器其外形是長尺寸圓柱狀，適合裝入到側(cè)氣囊裝置或氣簾氣囊裝置、膝部氣囊裝置、座墊氣囊裝置等中。

通常，在筒型氣體發(fā)生器中，在殼體的軸向的一端部設(shè)置有點火器，并且在該一端部側(cè)設(shè)置收容有氣體發(fā)生劑的燃燒室，在殼體的軸向的另一端部側(cè)設(shè)置收容有過濾器的過濾器室，在限定該過濾器室的部分的殼體的周壁部上設(shè)置氣體噴出口。

在這樣構(gòu)成的筒型氣體發(fā)生器中，在燃燒室中產(chǎn)生的氣體通過沿著殼體的軸向流入到過濾器室中而穿過過濾器的內(nèi)部，穿過過濾器后的氣體經(jīng)由氣體噴出口被向外部噴出。

這里，筒型氣體發(fā)生器的殼體由長尺寸圓筒狀的殼體主體、組裝上述點火器并將殼體主體的軸向的一端封堵的保持部、以及將殼體主體的軸向的另一端封堵的栓體構(gòu)成的情況較多。

其中，栓體通常由以下這樣的大致圓盤狀的金屬制的部件構(gòu)成：包括相對而取位的第1端面及第2端面、和將這些第1端面及第2端面連接的周面，在其中的周面上設(shè)置有沿著周向延伸的環(huán)狀槽部。

將這樣構(gòu)成的栓體通過內(nèi)插到殼體主體的上述另一端中、使與設(shè)置在栓體上的環(huán)狀槽部對應(yīng)的部分的殼體主體朝向徑向內(nèi)側(cè)縮徑并與環(huán)狀槽部卡合，而相對于殼體主體斂縫固定。

另外，作為公開了具備該結(jié)構(gòu)的筒型氣體發(fā)生器的文獻，例如可以舉出日本特開2008－247301號公報（專利文獻1）及日本特開2010－247659號公報（專利文獻2）、國際公開第2010/079710號（專利文獻3）等。

專利文獻1：日本特開2008－247301號公報。

專利文獻2：日本特開2010－247659號公報。

專利文獻3：國際公開第2010/079710號。

上述栓體以通過將由不銹鋼或鋼鐵等構(gòu)成的軋制板沖孔而得到的坯料為材料、對該坯料階段性地組合實施鍛造加工及切削加工等而制造的情況較多。

這里，鍛造加工是為了在提高栓體的強度的同時進行栓體的上述第1端面及第2端面的粗成形及精加工成形而實施的加工，切削加工是為了進行設(shè)置在栓體的上述周面上的環(huán)狀槽部的成形而實施的加工。例如，在上述國際公開第2010/079710號中，記載了設(shè)置在栓體的端面上的凸部及凹部可以通過鍛造加工來成形。