[發明專利]中冷器

有效

• 申請號: 201780079228.6
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN110100143B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 鈴木和貴;西山幸貴;大井彰洋
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F28D7/16
• 分類號: F28D7/16;F02M26/29;F02M31/20;F28F9/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

層疊于管道(30)的內側的多個冷卻板(40)具有第一流路(43)和第二流路(44)。第一入口連通部(47)和第一出口連通部(48)在層疊方向(H)上將第一流路(43)彼此連通。第二入口連通部(49)和第二出口連通部(50)在層疊方向(H)上將第二流路(44)彼此連通。第一入口連通部(47)、第一出口連通部(48)、第二入口連通部(49)以及第二出口連通部(50)設于與冷卻板(40)的層疊方向(H)交叉的方向且與第一流路(43)和第二流路(44)排列的方向(W)交叉的方向(L)的一方側的部位。在第一流路(43)和第二流路(44)排列的方向(W)上，第一入口連通部(47)和第一出口連通部(48)的內部尺寸(D1)比第二入口連通部(49)和第二出口連通部(50)的內部尺寸(D2)小。

關聯申請的相互參照

本申請以在2016年12月26日申請的日本專利申請號2016-251187號為基礎，將該記載內容作為參照編入此處。

技術領域

本發明涉及中冷器。

背景技術

以往，已知對被增壓器壓縮并向內燃機供給的壓縮空氣進行冷卻的中冷器。

專利文獻1所記載的中冷器通過使分別在兩個冷卻系統中流動的冷卻液和壓縮空氣進行熱交換來冷卻壓縮空氣。在該中冷器的供壓縮空氣流動的管道的內側層疊有多個冷卻板。冷卻板具有供第一冷卻系統的第一冷卻液流動的第一流路和供第二冷卻系統的第二冷卻液流動的第二流路。并且，在層疊的多個冷卻板彼此之間設有促進壓縮空氣和冷卻液的熱交換的外翅片。多個冷卻板所具有的第一流路彼此和第二流路彼此分別通過多個連通部在層疊方向上連通。第一冷卻系統和第二冷卻系統各自的入口管和出口管在多個連通部的層疊方向的端部連通。在第一冷卻系統和第二冷卻系統各自中，從入口管供給的冷卻液經由與之連通的連通部在多個冷卻板的流路中流動，經由其他的連通部從出口管流出。在該多個冷卻板的第一流路和第二流路中流動的冷卻液和在多個冷卻板彼此之間流動的壓縮空氣經由外翅片進行熱交換。由此，中冷器能夠冷卻壓縮空氣。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：德國專利申請公開第DE102012008700A1號說明書

根據發明人們的詳細的研究結果，在專利文獻1所記載的中冷器中發現了以下課題。即，專利文獻1所記載的中冷器中，在位于多個冷卻板的層疊方向的一方的管道的外壁中，與第一流路和第二流路排列的方向交叉的方向的兩側的部位分別設有入口管和出口管。換言之，該中冷器中，在管道的外壁中的與多個冷卻板的層疊方向交叉的方向且與第一流路和第二流路排列的方向交叉的方向的兩側的部位分別設有入口管和出口管。像上述那樣地，入口管和出口管分別與連通部連通。因此，在管道內，在與多個冷卻板的層疊方向交叉的方向且與第一流路和第二流路排列的方向交叉的方向的兩側的部位分別設有連通部。因此，該中冷器存在以下問題：能夠在管道內設置外翅片的空間因連通部而減少，導致壓縮空氣和冷卻液的熱交換效率降低。

假如在專利文獻1所記載的中冷器中，當在與多個冷卻板的層疊方向交叉的方向且與第一流路和第二流路排列的方向交叉的方向的一方側的部位并排設置入口管和出口管時，產生以下問題。即，當像那樣地將入口管和出口管并排設置時，導致在管道內與該入口管和出口管連通的連通部也并排。因此，當在設計上適當平衡地設定第一流路的寬度和第二流路的寬度時，在第一流路的寬度比連通部小的情況下，第一流路彼此的間隔變大得超過需要。并且，在這種情況下，若使第一流路的寬度比連通部大，則該第一流路的寬度超過需要。另外，當在設計上適當平衡地設定第一流路的寬度和第二流路的寬度時，即使在第二流路的寬度比連通部小的情況下，也產生同樣的問題。因此，產生以下問題：中冷器的體型在第一流路和第二流路排列的方向，即入口管和出口管排列的方向上大型化。

本發明的目的在于提供一種能夠提高熱交換效率并且使體型小型化的中冷器。