[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃機(jī)的恒溫閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780073546.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110036185B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 托爾斯滕·豪克;卡斯滕·黑爾德貝格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號(hào): F01P7/16
• 分類號(hào): F01P7/16;F16K1/54;F16K5/12
• 代理公司: 上海脫穎律師事務(wù)所 31259
• 代理人: 脫穎;秦婷婷

一種用于內(nèi)燃機(jī)的恒溫閥，包括：殼體，所述殼體帶有用于連接到所述內(nèi)燃機(jī)的冷卻介質(zhì)回路的多個(gè)冷卻介質(zhì)連接件；可運(yùn)動(dòng)地安裝在所述殼體中的閥元件，以至于所述閥元件的運(yùn)動(dòng)，所述殼體的至少兩個(gè)冷卻介質(zhì)連接件或者可彼此連接，或者可彼此隔開(kāi)；膨脹元件，所述膨脹元件被布置以，在所述內(nèi)燃機(jī)的操作期間，與在所述冷卻介質(zhì)回路中循環(huán)的冷卻介質(zhì)形成熱接觸，其中，在熱誘導(dǎo)膨脹的情況下，所述膨脹元件使所述閥元件在所述殼體中運(yùn)動(dòng)以連接所述至少兩個(gè)冷卻介質(zhì)連接件，其中可控加熱裝置被提供以至于所述膨脹元件可以被加熱以使所述閥元件運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的恒溫閥，該類型的閥具有：殼體，所述殼體帶有用于連接到內(nèi)燃機(jī)的冷卻介質(zhì)回路的多個(gè)冷卻介質(zhì)連接件；以及可運(yùn)動(dòng)地安裝在所述殼體中的閥元件，這樣通過(guò)閥元件的運(yùn)動(dòng)，殼體的至少兩個(gè)冷卻介質(zhì)連接件或者可彼此連接或者可彼此隔開(kāi)，其中膨脹元件被安置以，在內(nèi)燃機(jī)的操作期間，與在所述冷卻介質(zhì)回路中循環(huán)的冷卻介質(zhì)形成熱接觸，并且在熱誘導(dǎo)膨脹的情況下，膨脹元件使所述閥元件在所述殼體中運(yùn)動(dòng)以使至少兩個(gè)冷卻介質(zhì)連接件連接。

背景技術(shù)

恒溫閥控制內(nèi)燃機(jī)的冷卻介質(zhì)回路。例如由EP 2 529 937B1獲知的，向經(jīng)過(guò)冷卻介質(zhì)回路的冷卻器的冷卻管線提供旁路管線，其中，在內(nèi)燃機(jī)的冷起動(dòng)階段，冷卻介質(zhì)唯獨(dú)借助恒溫閥經(jīng)由旁路管線被引導(dǎo)以盡快達(dá)到內(nèi)燃機(jī)的操作溫度。帶有至少三個(gè)冷卻介質(zhì)連接件的用于控制冷卻介質(zhì)回路的恒溫閥也由DE 10 2006 038 213B4獲知。

恒溫閥可以通過(guò)可控制的驅(qū)動(dòng)器，例如電驅(qū)動(dòng)器，被調(diào)整到相應(yīng)期望的切換位置。然而，這種驅(qū)動(dòng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜。因此，還已知使用所謂的膨脹元件來(lái)啟動(dòng)恒溫閥。膨脹元件與通過(guò)冷卻介質(zhì)回路引導(dǎo)的冷卻介質(zhì)交換熱，所述膨脹元件具有，例如，在其周圍流動(dòng)的冷卻介質(zhì)并且包括加熱時(shí)膨脹的材料。然后，膨脹元件可以，例如，偏心地作用在球形閥元件的閥軸上，并且因此膨脹元件的膨脹導(dǎo)致閥元件的轉(zhuǎn)動(dòng)并因此導(dǎo)致恒溫閥的切換。

這種膨脹元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且恒溫閥基于冷卻介質(zhì)溫度被自動(dòng)地控制。然而，膨脹元件的缺點(diǎn)在于，僅當(dāng)恒溫閥周圍存在足夠的冷卻介質(zhì)溫度或冷卻介質(zhì)流時(shí)，恒溫閥才被啟動(dòng)。例如，在內(nèi)燃機(jī)的冷起動(dòng)階段，有時(shí)候期望完全關(guān)閉冷卻介質(zhì)回路的至少一個(gè)支路，即以避免冷卻介質(zhì)流過(guò)所述支路，因此內(nèi)燃機(jī)甚至更快地達(dá)到其操作溫度。這特別是指經(jīng)過(guò)內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的冷卻管線。當(dāng)達(dá)到特定發(fā)動(dòng)機(jī)溫度時(shí)，有時(shí)進(jìn)一步期望首先設(shè)定具有非常低流率的冷卻介質(zhì)流并且，隨著冷卻介質(zhì)溫度進(jìn)一步升高，轉(zhuǎn)換到具有相應(yīng)增加的流率的常規(guī)恒溫調(diào)節(jié)模式。為此目的，DE 10 2012 013 677A1公開(kāi)了一種恒溫閥，其中，鄰近閥元件的控制開(kāi)口，凹陷形成于閥元件的側(cè)表面，并且因此，一旦球形閥元件小范圍旋轉(zhuǎn)，在控制開(kāi)口與通向相應(yīng)冷卻介質(zhì)管線的殼體連接件重疊之前，首先經(jīng)由凹陷產(chǎn)生冷卻介質(zhì)的低流率。利用膨脹元件，在冷起動(dòng)階段中對(duì)于低流率的這種啟動(dòng)在實(shí)踐中并不總是能夠以相對(duì)低的冷卻介質(zhì)溫度實(shí)現(xiàn)。

除此之外，另外一個(gè)事實(shí)是，如果在內(nèi)燃機(jī)的冷態(tài)下需要高發(fā)動(dòng)機(jī)功率(例如，藉由發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的要求)，有時(shí)候期望借助恒溫閥以開(kāi)放流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的冷卻介質(zhì)流，即使當(dāng)冷卻介質(zhì)仍然是冷的時(shí)也是如此。這同樣無(wú)法利用膨脹元件來(lái)令人滿意地實(shí)現(xiàn)，因?yàn)楹笳咝枰c冷卻介質(zhì)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒峤粨Q。然而，在冷起動(dòng)階段，這種熱交換一般尚未達(dá)到足夠的程度。

發(fā)明內(nèi)容

由所解釋的現(xiàn)有技術(shù)開(kāi)始，因此本發(fā)明的目的是提供一種開(kāi)頭提到的類型的恒溫閥，利用該恒溫閥，即使在冷起動(dòng)階段，也可以可選擇地以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)低流率，例如當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的溫度略微升高或在冷起動(dòng)階段短暫地需要高發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)。