[發(fā)明專利]一種帶有同步制動(dòng)系統(tǒng)的兩輪車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780072452.2
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN110035948B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·阿魯姆魯甘;W·卡卡納圖馬修斯
• 申請（專利權(quán)）人: TVS電機(jī)股份有限公司
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08;B62L3/02;B60T8/26;B60T1/08;F16L27/093;F16L41/04
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務(wù)所 11313
• 代理人: 章凱;李夠生

本主題提供了一種包括同步制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛。包括頭管(105A)的框架組件(105)布置在車輛前部。同步制動(dòng)系統(tǒng)(200)的壓力控制裝置(300)通過第二輸出軟管(240)功能性地連接到前輪制動(dòng)器(205)，并且通過第一輸出軟管(235)功能性地連接到后輪制動(dòng)器(210)。壓力控制裝置(300)能夠由同步制動(dòng)桿(220)致動(dòng)。壓力控制裝置(300)牢固地布置在頭管(105A)附近。車輛(100)使得能夠?qū)毫刂蒲b置(300)牢固地設(shè)置到車輛(100)，其中一個(gè)或多個(gè)軟管以最佳長度設(shè)置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主題總體上涉及一種機(jī)動(dòng)兩輪車輛，并且尤其涉及一種帶有同步制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)兩輪車輛。

背景技術(shù)

在過去的幾十年中，兩輪車輛行業(yè)在技術(shù)和銷售方面都取得了顯著的增長和發(fā)展。由于技術(shù)的不斷進(jìn)步，諸如自行車、摩托車、踏板車和輕型踏板車的兩輪車輛成功地保持了它們在社會(huì)不同階層中的受歡迎程度。社會(huì)的不同階層基于他們的要求，將兩輪車輛用于各種目的，諸如娛樂活動(dòng)、交通工具以及用于體育活動(dòng)。因此，對于兩輪車輛行業(yè)來說，不斷開發(fā)和改進(jìn)兩輪車輛的部件以適應(yīng)不同騎乘者的要求變得重要。

根據(jù)相同的概念，已經(jīng)開發(fā)了各種類型的制動(dòng)系統(tǒng)以促進(jìn)兩輪車輛中的制動(dòng)功能。傳統(tǒng)上，在施加單個(gè)制動(dòng)桿時(shí)允許同時(shí)致動(dòng)前制動(dòng)器和后制動(dòng)器的制動(dòng)系統(tǒng)已在全球范圍內(nèi)獲得廣泛普及。

通常，兩輪車輛設(shè)置有一對機(jī)械操作的鼓式制動(dòng)器。然而，隨著制動(dòng)技術(shù)的出現(xiàn)，液壓操作的盤式制動(dòng)器已經(jīng)開始使用。這種盤式制動(dòng)器能夠安裝在前輪和后輪兩者上。然而，最常使用僅在前輪上安裝盤式制動(dòng)器的車輛。關(guān)于使用兩個(gè)盤式制動(dòng)器還是一個(gè)盤式制動(dòng)器主要是基于車輛的容量和能夠由車輛承載的最大載荷。通常，對于較小容量的、預(yù)期不會(huì)達(dá)到非常高速水平的車輛設(shè)置有單個(gè)盤式制動(dòng)器，優(yōu)選地，設(shè)置在車輛的前輪上。然而，在不同的應(yīng)用中，盤式制動(dòng)器也可以設(shè)置在后輪上。

附圖說明

參考附圖描述詳細(xì)說明。在附圖中，附圖標(biāo)記的最左邊的數(shù)字標(biāo)識該附圖標(biāo)記首次在其中出現(xiàn)的圖。貫穿附圖使用相同的附圖標(biāo)記來指代相同的特征和部件。

圖1(a)示出了根據(jù)本主題實(shí)施例的示例性兩輪機(jī)動(dòng)車輛的左側(cè)視圖。

圖1(b)示出了根據(jù)圖1(a)中描繪的實(shí)施例的設(shè)置有選定車輛部件的車輛框架組件。

圖1(c)描繪了根據(jù)圖1(b)中描繪的實(shí)施例的車輛框架組件的放大視圖。

圖1(d)描繪了根據(jù)圖1(b)中描繪的實(shí)施例的在車輛上采用的制動(dòng)系統(tǒng)的壓力控制裝置的分解圖。

圖1(e)描繪了根據(jù)圖1(b)的實(shí)施例的定向支架的等距視圖。

圖1(f)描繪了根據(jù)圖1(c)中描繪的實(shí)施例的壓力控制裝置及其組件的分解圖。

具體實(shí)施方式

傳統(tǒng)上，兩輪車輛等設(shè)置有用于使車輛減慢或者停止的制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)通常包括至少一個(gè)制動(dòng)組件，諸如分別用于前輪和后輪的前輪制動(dòng)組件和后輪制動(dòng)組件。這種制動(dòng)組件可以包括但不限于凸輪桿、凸輪銷和一對摩擦墊或者摩擦墊的其他致動(dòng)裝置。此外，前輪制動(dòng)組件和后輪制動(dòng)組件中的每一個(gè)連接到用于致動(dòng)的制動(dòng)桿。例如，制動(dòng)桿可以聯(lián)接到一對摩擦墊，用于在需要時(shí)向兩輪車輛的每個(gè)輪施加摩擦力。制動(dòng)桿可以以各種方式連接到制動(dòng)組件。例如，制動(dòng)桿可以通過纜線連接到制動(dòng)組件。在這種情況下，纜線的一端可以固定到制動(dòng)組件，而纜線的另一端可以固定到制動(dòng)桿。因此，制動(dòng)桿的致動(dòng)可導(dǎo)致制動(dòng)組件的致動(dòng)，并且隨后可以應(yīng)用制動(dòng)器。然而，制動(dòng)組件可以通過液壓系統(tǒng)連接到桿。而且，在一些應(yīng)用中結(jié)合使用了纜線和液壓裝置。