[發(fā)明專利]車載電池用的電池監(jiān)控裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780069322.3 | 申請日: | 2017-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN110062992A | 公開(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 村田隼基 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會社自動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02H7/18;H02J7/02 |
| 代理公司: | 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 季瑩;方應(yīng)星 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池監(jiān)控裝置 車載電池 高電壓信號線 高電壓電極 電連接 電源線 陰極 電流切斷部 電壓信號線 齊納二極管 陽極 檢測電池 信號線電 過電流 過電壓 熔斷器 電路 | ||
1.一種車載電池用的電池監(jiān)控裝置,將形成為串聯(lián)連接多個單位電池而成的結(jié)構(gòu)的電池模塊的至少一部分作為監(jiān)控范圍而進行監(jiān)控,其中,所述車載電池用的電池監(jiān)控裝置具有:
信號線組,具備多條電壓信號線,將各條所述電壓信號線電連接到串聯(lián)連接的多個所述單位電池的電池間電極部或者所述電池模塊的端部電極部,將某一條所述電壓信號線構(gòu)成為與在所述電池模塊的所述監(jiān)控范圍中電壓最高的高電壓電極部電連接的高電壓信號線;
保護電路部,具備多個第1齊納二極管,各個所述第1齊納二極管在多條所述電壓信號線的信號線間與所述單位電池并聯(lián)連接,并且,各個所述第1齊納二極管的陽極與所并聯(lián)連接的所述單位電池的負極側(cè)的所述電壓信號線連接,各個所述第1齊納二極管的陰極與所并聯(lián)連接的所述單位電池的正極側(cè)的所述電壓信號線連接;
電流切斷部組,具備多個第1電流切斷部,各個所述第1電流切斷部分別設(shè)置于各條所述電壓信號線,并且當在某一條所述電壓信號線中產(chǎn)生過電流時,設(shè)置于產(chǎn)生了過電流的所述電壓信號線的所述第1電流切斷部切斷電流;
電源線,與所述高電壓電極部電連接,該電源線是來自所述高電壓電極部側(cè)的電流不經(jīng)由所述高電壓信號線的所述第1電流切斷部地流過的路徑;
監(jiān)控電路部,基于施加到所述電源線的電源電壓而工作,檢測經(jīng)由各條所述電壓信號線輸入的輸入電壓和多條所述電壓信號線中的各條信號線間的電壓中的至少任意一種電壓;
第2齊納二極管,該第2齊納二極管的陰極與所述電源線電連接,該第2齊納二極管的陽極與多條所述電壓信號線中的所述高電壓信號線以外的其他信號線電連接;以及
第2電流切斷部,在所述電源線中設(shè)置于所述第2齊納二極管的連接位置與所述高電壓電極部之間,當在所述電源線中產(chǎn)生過電流時,切斷流過所述電源線的電流。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電池用的電池監(jiān)控裝置,其中,
所述第2齊納二極管的陽極與第2電壓信號線電連接,所述第2電壓信號線的電壓在多條所述電壓信號線中僅次于所述高電壓信號線的電壓。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于株式會社自動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業(yè)株式會社,未經(jīng)株式會社自動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業(yè)株式會社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201780069322.3/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





