[發明專利]電動機

有效

• 申請號: 201780066237.1
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN109891721B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 大田原明洋;尾崎智昭;山部選;高橋一義
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22;H02K7/116;H02K11/215;H02K11/33;H02K13/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曼

電動機包括電動機主體、減速部、刷握及電路基板。電動機主體驅動旋轉軸旋轉。減速部使旋轉軸的旋轉減速。刷握由電動機主體的電動機殼體和減速部的齒輪箱保持。電路基板設置于齒輪箱的朝電動機扁平正交方向開口的基板收容部內。設置于刷握的端子和電路基板直接電連接。

技術領域

本發明涉及一種電動機。

背景技術

以往，作為電動機，有下述這樣一種電動機，包括：電動機主體，上述電動機主體驅動旋轉軸旋轉；減速部，上述減速部使上述旋轉軸的旋轉減速；刷握，上述刷握由電動機主體的電動機殼體和減速部的齒輪箱保持；以及電路基板，上述電路基板設置于齒輪箱的向電動機扁平正交方向開口的基板收容部內(例如，參照專利文獻1)。在上述電動機中，與設置于刷握的電刷電連接的端子和電路基板通過保持于齒輪箱的導電構件電連接。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開(WO)2014/016093號

發明內容

發明所要解決的技術問題

但是，在上述那樣的電動機中，存在因將刷握的端子與電路基板電連接的導電構件導致零件數量增多這樣的技術問題。

本發明的目的在于，提供一種能使零件數量減少的電動機。

解決技術問題所采用的技術方案

為了達成上述目的，電動機包括電動機主體、減速部、刷握及電路基板。上述電動機主體驅動旋轉軸旋轉。上述減速部使上述旋轉軸的旋轉減速。上述刷握由上述電動機主體的電動機殼體和上述減速部的齒輪箱保持。上述電路基板設置于上述齒輪箱的向電動機扁平正交方向開口的基板收容部內。設置于上述刷握的端子和上述電路基板直接電連接。

附圖說明

圖1是一實施方式中的電動機的俯視圖。

圖2是從軸線方向觀察到的一實施方式中的電動機主體和電路基板的說明圖。

圖3的(a)、(b)是表示一實施方式中的齒輪箱與端子的關系的立體圖。

圖4是一實施方式中的槽與端子的俯視圖。

圖5是從軸線方向觀察到的一實施方式中的槽與端子的局部剖視圖。

圖6的(a)、(b)是表示插通孔與壓配部的關系的說明圖。

圖7是一實施方式中的基板收容部周邊的立體圖。

圖8是用于說明一實施方式中的連接器端子的說明圖。

圖9的(a)、(b)是用于說明一實施方式中的電路基板的兩個面的說明圖。

圖10是用于說明一實施方式中的相鄰抵接部和抵接固定部的說明圖。

圖11是用于說明其它例中的連接器端子的說明圖。

圖12是用于說明其它例中的連接器端子的說明圖。

圖13是其它例中的槽與端子的俯視圖。

圖14是其它例中的槽與端子的俯視圖。

圖15是表示其它例中的電路基板與端子的剖視圖。

具體實施方式

以下，根據圖1～圖10，對電動機的一實施方式進行說明。

如圖1所示，本實施方式的電動機1是帶控制電路的齒輪電動機，用作通過電動使車輛的車窗玻璃升降的電動窗裝置的驅動源。電動機1具有：電動機主體4，上述電動機主體4驅動轉子2的旋轉軸3旋轉；以及減速部5，上述減速部5使旋轉軸3的旋轉減速。