[發明專利]制動襯塊磨損傳感器

在審

• 申請號: 201780064180.1
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN109906322A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 林星平;大衛·萊奧納爾·尤澤斯維基
• 申請（專利權）人: TRW汽車美國有限責任公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D66/02;F16D65/56;F16D51/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 唐京橋;董娟

1.一種用于測量車輛盤式制動系統的制動襯塊磨損的制動襯塊磨損測量系統，包括：

第一線圈以及與所述第一線圈相關聯的第一目標，所述第一線圈可激勵以產生第一磁場，其中，所述第一線圈和所述第一目標被配置成響應于所述盤式制動系統的應用而相對于彼此運動，所述相對運動導致所述第一目標在所述第一磁場內移動并且影響所述第一線圈的電感；

第二線圈以及與所述第二線圈相關聯的第二目標，所述第二線圈可激勵以產生第二磁場，其中，所述第二線圈和所述第二目標被配置成響應于所述盤式制動系統的應用而相對于彼此運動，所述相對運動導致所述第二目標在所述第二磁場內移動并且影響所述第二線圈的電感；

其中，所述第一線圈和所述第一目標被配置成使得所述第一線圈的電感隨著制動襯塊磨損增加而增加，并且其中，所述第二線圈和所述第二目標被配置成使得所述第二線圈的電感隨著制動襯塊磨損增加而減小。

2.根據權利要求1所述的制動襯塊磨損測量系統，還包括控制器，所述控制器被配置成激勵所述第一線圈和所述第二線圈以產生所述磁場，并且用于測量所述第一線圈和所述第二線圈的電感，其中，所述控制器被配置成：響應由所述第一目標和所述第二目標在所述磁場中運動引起的所述第一線圈和所述第二線圈的電感變化，以提供指示制動襯塊磨損的信號。

3.根據權利要求2所述的制動襯塊磨損系統，其中，所述控制器被配置成計算所述第一線圈的電感與所述第二線圈的電感之間的差分，所述控制器還被配置成響應于所計算的差分來確定所述制動襯塊磨損。

4.根據權利要求3所述的制動襯塊磨損系統，其中，所述差分包括：測量的所述第一線圈的電感與測量的所述第二線圈的電感之間的差。

5.根據權利要求3所述的制動襯塊磨損系統，其中，所述差分包括：測量的所述第一線圈的電感與測量的所述第二線圈的電感的比率。

6.根據權利要求1所述的制動襯塊磨損測量系統，其中：

所述第一目標具有沿著第一目標平面延伸并且被定向成與所述第一線圈的第一繞組平面平行的面；

所述第二目標具有沿著第二目標平面延伸并且被定向成與所述第二線圈的第二繞組平面平行的面；

所述第一目標相對于所述第一線圈的運動沿著平行于所述第一目標平面和所述第一線圈繞組平面兩者延伸的軸；并且

所述第二目標相對于所述第二線圈的運動沿著平行于所述第二目標平面和所述第二線圈繞組平面兩者延伸的軸。

7.根據權利要求6所述的制動襯塊磨損測量系統，其中，所述第一目標平面和所述第二目標平面是共面的，并且第一線圈平面和第二線圈平面是共面的。

8.根據權利要求1所述的制動襯塊磨損測量系統，其中，所述第一目標和所述第二目標被配置成使得覆蓋所述第一線圈的所述第一目標的表面積響應于制動襯塊磨損而增加，并且覆蓋所述第二線圈的所述第二目標的表面積響應于制動襯塊磨損而減小。

9.根據權利要求8所述的制動襯塊磨損測量系統，其中，所述第一目標和所述第二目標具有錐形配置。

10.一種用于測量車輛盤式制動系統的制動襯塊磨損的制動襯塊磨損測量系統，包括：

傳感器，所述傳感器包括殼體，所述殼體支承第一線圈、第二線圈以及控制器，所述第一線圈可激勵以產生第一磁場，所述第二線圈可激勵以產生第二磁場，所述控制器被配置成激勵所述第一線圈和所述第二線圈并且測量所述第一線圈和所述第二線圈的電感；

第一目標，其被配置成響應于所述盤式制動系統的應用而在所述第一磁場內移動并且影響所述第一線圈的電感；

第二目標，其被配置成響應于所述盤式制動系統的應用而在所述第二磁場內移動并且影響所述第二線圈的電感；

其中，所述系統被配置成使得所述第一目標響應于制動襯塊磨損的運動導致所述第一線圈的電感隨著制動襯塊磨損增加而增加，并且使得所述第二目標響應于制動襯塊磨損的運動導致所述第二線圈的電感隨著制動襯塊磨損增加而減小。