[發(fā)明專利]無油壓縮機及其運轉(zhuǎn)方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780060240.2 | 申請日: | 2017-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN109790836B | 公開(公告)日: | 2020-05-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 壺井升;中村元;濱田克德 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會社神戶制鋼所 |
| 主分類號: | F04C23/00 | 分類號: | F04C23/00;F04C28/26;F04C29/12 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 殷超;譚祐祥 |
| 地址: | 日本兵庫*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 油壓 及其 運轉(zhuǎn) 方法 | ||
無油壓縮機(1)具備:無供油式的第1級壓縮機主體(4);無供油式的第2級壓縮機主體(6),其在空氣的流路中連接在第1級壓縮機主體(4)的下游;吸入閥(2),其在空氣的流路中連接在第1級壓縮機主體(4)的上游;配管(8e),其將第1級壓縮機主體(4)和第2級壓縮機主體(6)之間的取出點(P1)與吸入閥(2)和第1級壓縮機主體(4)之間的合流點(P2)以空氣能夠流動的方式連接;以及分隔閥(26),其能夠?qū)⑴涔埽?e)中的空氣的流路切斷而設(shè)置,與吸入閥的關(guān)閉動作同步進行打開動作。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及無油壓縮機及其運轉(zhuǎn)方法。
背景技術(shù)
無油壓縮機多被作為高效率且對環(huán)境友好的壓縮機使用。在無油壓縮機中,有以2階段將氣體壓縮的2級型的結(jié)構(gòu)。例如在專利文獻1中公開了這樣的2級型無油壓縮機。
專利文獻1:日本特開2002-138977號公報。
在壓縮機中,有以下問題:如果暫時將運轉(zhuǎn)停止,則到再開始運轉(zhuǎn)而得到需要的噴出壓力為止花費時間。為了防止該問題的發(fā)生,有將吸入閥節(jié)流等、在不進行吸氣的情況下以無負荷狀態(tài)繼續(xù)運轉(zhuǎn)的情況。如果以無負荷狀態(tài)運轉(zhuǎn),則吸入壓力和噴出壓力下降。特別在2級型無油壓縮機中,第1級壓縮機主體中的吸入壓力和噴出壓力的下降不以相同程度發(fā)生,噴出壓力比吸入壓力更快地下降。這是因為,從第1級壓縮機主體噴出的氣體進一步被第2級壓縮機主體吸氣。如果考慮第1級壓縮機主體的將噴出壓力用吸入壓力除得到的壓縮比,則基于吸入壓力和噴出壓力的下降速度的差異,該壓縮比在無負荷運轉(zhuǎn)開始后暫時上升。如果壓縮比上升,則如由熱力學的泊松的關(guān)系式定義的那樣,第1級壓縮機主體的將噴出溫度用吸入溫度除得到的溫度比也上升。即,在無負荷運轉(zhuǎn)開始后,第1級壓縮機主體中的氣體的溫度暫時上升。例如在2級型無油螺旋壓縮機的情況下,有可能因為該溫度上升,第1級壓縮機主體的陰陽一對的螺旋轉(zhuǎn)子熱膨脹而接觸,不能正常運轉(zhuǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實施方式是在這樣的狀況下做出的,其目的是在無油壓縮機中,抑制無負荷運轉(zhuǎn)開始后的第1級壓縮機主體中的氣體的溫度上升,維持正常的運轉(zhuǎn)。
有關(guān)本發(fā)明的實施方式的無油壓縮機具備:無供油式的第1級壓縮機主體,其將氣體壓縮;無供油式的第2級壓縮機主體,其在前述氣體的流路中連接在前述第1級壓縮機主體的下游;吸入閥,其在前述氣體的流路中連接在前述第1級壓縮機主體的上游;循環(huán)線路,其在前述氣體的流路中,將前述第1級壓縮機主體和前述第2級壓縮機主體之間的點與前述吸入閥和前述第1級壓縮機主體之間的點以前述氣體能夠流動的方式連接;以及分隔閥,其能夠?qū)⑶笆鲅h(huán)線路中的前述氣體的流路切斷而設(shè)置,與前述吸入閥的關(guān)閉動作同步地進行打開動作。
根據(jù)該方案,當將吸入閥關(guān)閉而將向第1級壓縮機主體的氣體的供給切斷時,能夠以與其同步的方式由循環(huán)線路將氣體從第1級壓縮機主體與第2級壓縮機主體之間的點取出,向吸入閥與第1級壓縮機主體之間的點送回。即,即使在使吸入閥進行關(guān)閉動作而成為無負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)的情況下,也能夠立即從循環(huán)線路向第1級壓縮機主體供給氣體。因此,在無油壓縮機中,能夠抑制第1級壓縮機主體的將噴出壓力用吸入壓力除得到的壓縮比的暫時性的上升。因而,無負荷運轉(zhuǎn)開始后的第1級壓縮機主體中的氣體的溫度上升被抑制,能夠維持第1級壓縮機主體的正常的運轉(zhuǎn)。此外,能夠經(jīng)由循環(huán)線路將由第1級壓縮機主體壓縮后的氣體向第1級壓縮機主體送回。因此,在第1級壓縮機主體中,將被壓縮而升壓后的空氣再壓縮,所以能夠減少升壓量。
前述無油壓縮機也可以還具備循環(huán)流冷卻部,其設(shè)置在前述循環(huán)線路中,用來將前述循環(huán)線路中的前述氣體冷卻。
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